8月新能源乘用車批發(fā)量突破10萬臺，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。其中賣得最好的是特斯拉Model 3，銷量11811輛，緊隨第二的是宏光MINI EV，總銷量也達到了9150輛。另外Aion S、歐拉R1以及奇瑞eQ都排進了銷量榜的前5名。

由此可見，入門級純電車型仍舊是大部分消費者的候選車型，像MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1，消費者依然想要一臺能滿足基本代步功能的電動車。當(dāng)然，新勢力品牌也取得了不錯的成績，特斯拉就不用說了，長期霸榜，而蔚來ES6、理想ONE以及威馬EX5也上了榜。

本期榜單中還有一輛值得關(guān)注的上榜車型，那就是比亞迪漢EV，雖然目前只排第8，但考慮到目前訂車要3個月后才能提車，或許到了10月，漢的排名還會提升幾位。

最后簡單聊一下上榜的前5名，為什么它們能賣那么好？！

特斯拉Model 3

2020年8月銷量：11811輛

補貼后起售價：27.155萬元

自從國產(chǎn)Model 3正式推出市場之后，特斯拉的銷量可以說一路屠榜，不到30萬的起售價，再加上特斯拉的品牌力，什么續(xù)航低、什么做工爛也沒所謂了，考慮到未來搭載磷酸鐵鋰電池之后售價會進一步降低，所以預(yù)估很長一段時間內(nèi)，國產(chǎn)Model 3都會霸榜。

宏光MNI EV

2020年8月銷量：9150輛

補貼后售價：2.88～3.88萬元

新上市的宏光MINI EV，8月銷量達到9150輛，這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)驚艷，很多人會說，這種“老頭樂”只會賣到鄉(xiāng)下，但其實宏光MINI EV賣得最好的城市是在上海，因此不少大城市的市民都有著很強烈的代步車需求，很多上班一族希望擁有一臺價格便宜、功能性過得去，而且養(yǎng)車成本降低的車，而宏光MINI EV正好命中了這部分人群的需求。

Aion S

2020年8月銷量：4071輛

補貼后起售價：13.98～20.58萬元

作為一款定位13萬級的緊湊型純電車，Aion S無論在續(xù)航、空間還是科技配置上都有相當(dāng)均衡的表現(xiàn)，目前Aion S已經(jīng)被很多公司或者個人用作網(wǎng)約車，可見其不俗的產(chǎn)品力。

歐拉R1（黑貓）

2020年8月銷量：3748輛

補貼后起售價：6.98～8.48萬元

歐拉R1 8月份的銷量將近4000輛，同比增長238.3%，至于R1好賣的原因，除了便宜、續(xù)航過得去、還有標準5門設(shè)計之外，最關(guān)鍵的是R1有一個不走尋常路的外觀設(shè)計，既然都是買臺幾萬塊錢的代步車，為什么不買臺個性點的呢？

奇瑞eQ1

2020年8月銷量：3307輛

補貼后起售價：5.98～7.88萬元

（小螞蟻400）

和歐拉R1相比，奇瑞eQ1沒有呆萌的外觀，也沒有標準的5門設(shè)計，但作為一臺微型車，它卻很受女性消費者的青睞，尤其是全粉配色的版本。另外，經(jīng)過我們皆電的試駕體驗，eQ1的續(xù)航比較準（實際續(xù)航與表顯續(xù)航之間的差異較小），這足以體現(xiàn)出eQ1這款車型的硬實力了。