“連現(xiàn)場(chǎng)的試駕教練都被圈粉了，因?yàn)?021款F7/F7x不僅顏值高，智商更高?！?/p>

“它不只是一臺(tái)車，更像一個(gè)會(huì)思考、懂交流的貼心伙伴。”

日前，通過(guò)一場(chǎng)智能出行新體驗(yàn)活動(dòng)，給我的感覺就是，2021款F7/F7x這款車型憑借強(qiáng)大的硬核科技，將會(huì)圈粉無(wú)數(shù)。

持續(xù)兩個(gè)小時(shí)的智能體驗(yàn)，智慧駕艙、AI主動(dòng)服務(wù)、車載微信功能等一項(xiàng)項(xiàng)智能黑科技的集中，為眾媒體進(jìn)行了一場(chǎng)關(guān)于汽車智能的技術(shù)展示。

有人說(shuō)，世界的進(jìn)步，往往需要一些“懶人”來(lái)推動(dòng)。以前人們傳遞信息只能靠寫信，而且需要人力去運(yùn)輸，耗時(shí)又耗力，后來(lái)人們覺得寫信慢了，于是就有了電話的發(fā)明；有人嫌爬樓梯會(huì)累，懶人不想爬，后來(lái)就有了電梯的發(fā)明；有人嫌走路太辛苦，懶得走路，于是人類就發(fā)明了汽車，成為代步工具。

但如果你想說(shuō)，開車我也嫌累，那么則可以考慮2021款F7/F7x了。為什么呢？

其實(shí)開車時(shí)最累的就是右腳，要一直踩著油門，而2021款哈弗F7/F7x就用其豐富的智能裝備，讓右腿變得更加輕松。它可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，在TJA交通擁堵輔助和ICA智能巡航輔助的幫助下，可在0-150km/h范圍內(nèi)自動(dòng)跟隨前方車輛，并時(shí)刻保證安全車距，在前方車輛減速或停車后，可及時(shí)作出制動(dòng)響應(yīng)，全程解放你的右腳。

不僅如此，如果你是新手司機(jī)面對(duì)側(cè)方位停車、倒車入庫(kù)等在2021款F7/F7x亦可讓你解放雙手。它可全自動(dòng)融合泊車系統(tǒng)并可幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)垂直、側(cè)方泊車。當(dāng)你向車輛發(fā)出指令時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)自行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤實(shí)時(shí)調(diào)整車身角度，控制車輛按最佳的泊車軌跡行駛，在駕駛者不控制方向盤的情況下即可完成泊車。值得一提的是，該系統(tǒng)還可記錄最近一次前進(jìn)的50米路線，并自行控制方向盤、油門、剎車，按原路線退回，讓出行進(jìn)退有余。

另外，雖然如今很多人買車還是為了滿足于日常代步，但現(xiàn)在2021款哈弗F7/F7x已經(jīng)將未來(lái)智能的出行方式和消費(fèi)者用車生活聯(lián)系一起。對(duì)此，2021款哈弗F7/F7x的亮點(diǎn)便是“智能汽車”。而提到智能汽車，我想很多人的第一反應(yīng)就是遙不可及。不過(guò)，這些都將會(huì)被2021款哈弗F7/F7x打破。

在現(xiàn)場(chǎng)“極限AI任務(wù)挑戰(zhàn)”中，2021款哈弗F7/F7x率先搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)，并和騰訊車聯(lián)TAI 3.0功能進(jìn)行互搭，實(shí)現(xiàn)了“細(xì)致入微”的智能車機(jī)。挑戰(zhàn)者僅需“張張嘴”，便可完成K歌、車載微信約飯、發(fā)布車載抖音狀態(tài)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。同時(shí)該系統(tǒng)也支持中間打斷命令以及連續(xù)任務(wù)指令，尤其在實(shí)現(xiàn)設(shè)定導(dǎo)航目的地時(shí)是相當(dāng)有用的，比如“我想先去廣州塔，再去長(zhǎng)隆歡樂世界”這樣的命令，也能非常好地被實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)，除了一般的車機(jī)系統(tǒng)可以提供語(yǔ)音助手、在線音樂這些常規(guī)的智聯(lián)功能之外，2021款哈弗F7/F7x還可為用戶提供X反應(yīng)堆、生態(tài)賬號(hào)一鍵綁定等海量智慧服務(wù)，而且基本都能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒。

好了，說(shuō)完2021款哈弗F7/F7x的人工智能之后，作為一輛車還是要回歸到它的本質(zhì)，即是行駛質(zhì)感。雖然，只是一個(gè)場(chǎng)內(nèi)短暫的試駕環(huán)節(jié)，但2021款哈弗F7/F7x也給我留下了深刻的印象。

搭載“中國(guó)芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，以及榮獲“世界十佳變速器”的2021款哈弗F7/F7x最高能夠爆發(fā)出385N?m的扭矩，現(xiàn)場(chǎng)百公里加速6.6秒就可以完成。其次，在通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)蛇形繞樁的時(shí)候，2021款哈弗F7/F7x給我的最大感受就是，車身的側(cè)傾控制和循跡性都表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)異。當(dāng)然，這還得益于底盤使用了前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛的組合。

最后，據(jù)悉2021款哈弗F7/F7x即將9月中旬迎來(lái)上市。目前2021款無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都是側(cè)重于年輕化的設(shè)計(jì)，前臉采用更加帥氣的六邊形中網(wǎng)，搭配多透鏡LED大燈、倒鉤式日間行車燈，視覺觀感愈顯潮流。而F7x作為轎跑SUV更是不用多說(shuō)了，作為哈弗第一款也是目前唯一一款溜背造型的車型，完美契合運(yùn)動(dòng)控追求個(gè)性、動(dòng)感的渴求和標(biāo)簽。

在內(nèi)飾上，2021款的F7/F7X雖然并沒有作出太大的變化，但作為改款的升級(jí)，筆者認(rèn)為還是相當(dāng)?shù)挠姓\(chéng)意的，中控臺(tái)采用太空艙環(huán)抱設(shè)計(jì)，讓新車內(nèi)飾無(wú)不展現(xiàn)出科技感與豪華感。值得一提的是，2021款哈弗F7/F7x將原本的9英寸屏幕變?yōu)榱酥С?080P的12.3英寸中控屏，而車道偏離預(yù)警、車道保持等功能均出現(xiàn)配置下延至低配版本，同時(shí)新增黑棕、黑色配色方式，以及銀色絲印裝飾亮條、滾邊設(shè)計(jì)、座椅壓花圖案等細(xì)節(jié)，內(nèi)飾氛圍更顯質(zhì)感高級(jí)。

雖然作為年度改款的2021款哈弗F7/F7x在外觀方面并沒有太大的變化，但是當(dāng)消費(fèi)者真正坐進(jìn)了車內(nèi)，便會(huì)體會(huì)到2021款的強(qiáng)大智能升級(jí)。

從目前來(lái)看，無(wú)論是消費(fèi)者的用車需求還是車企產(chǎn)品研發(fā)導(dǎo)向都在發(fā)生了轉(zhuǎn)移，而2021款哈弗F7/F7x又集成了哈弗最前沿智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓其產(chǎn)品吸引力得到了進(jìn)一步提升。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）