外觀方面，愛馳U5采用智簡設(shè)計(jì)美學(xué)思路，車頭一條很色裝飾貫穿左右，將視覺效果進(jìn)行了拉伸。新車的前后燈組全部采用LED技術(shù)，L形頭燈順應(yīng)肩線匯聚中央，H形貫穿式尾燈連接兩側(cè)肩線環(huán)抱車身，燈的內(nèi)部是線性光導(dǎo)，層次有致。而在車身尺側(cè)面，新車增加了線條的肌肉感，并且搭配懸浮式車頂，看上去很時(shí)尚。在車尾造型部分，其設(shè)計(jì)飽滿，貫穿式尾燈在點(diǎn)亮后增加了車輛的辨識度，而下方的英文字母與前臉相呼應(yīng)。

最值得注意的是，愛馳U5是愛馳汽車MAS （More Adaptable Structure）平臺的全球首款量產(chǎn)車型，也是全球首個(gè)采用“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)SUV。MAS平臺革新性的混合車身結(jié)構(gòu)，以及熱成形鋼、真空壓鑄鋁合金等革新材質(zhì)的合理應(yīng)用，使得愛馳U5的車身成功實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重和零件減重，重量大大低于傳統(tǒng)汽車，從根本上保證了愛馳U5整車的輕量化。通過采用創(chuàng)新的“上鋼下鋁”車身，愛馳U5的車身重量減輕約50kg。

內(nèi)飾方面，愛馳U5的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了“幽浮式設(shè)計(jì)”的風(fēng)格，用最大化空間營造舒適與溫暖的氛圍。懸浮中控臺、超薄儀表臺以及前后一體式的門板設(shè)計(jì)，構(gòu)建了車艙內(nèi)部格外開闊的空間。加配的高靈敏手寫板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物理按鍵，提高科技體驗(yàn)；旋鈕式擋把和一鍵啟動(dòng)按鍵相結(jié)合，操作更加方便。

配置方面，愛馳汽車已打造MAS和GES兩個(gè)產(chǎn)品平臺適應(yīng)市場不同需求， 并從第一款車型開始就配備高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的智能科技和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。其中，愛馳汽車自主研發(fā)AIPT智能電驅(qū)、AICO 智能網(wǎng)聯(lián)、AIAD 智能駕駛智能化核心科技不僅關(guān)注解決傳統(tǒng)汽車用戶的“槽點(diǎn)”和“痛點(diǎn)”，更關(guān)注復(fù)雜應(yīng)用場景下的可靠性與安全性。

愛馳U5的智能自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可在全速段（低速城市擁堵、高速公路）本車道內(nèi)（含彎道）保持跟車或自動(dòng)巡航，可實(shí)現(xiàn)高階AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）功能、開門預(yù)警、后側(cè)方預(yù)警、變道輔助、全場景自動(dòng)泊車等功能。具體應(yīng)用可分為以下三個(gè)場景：

1. 堵車自動(dòng)跟隨：在擁堵道路，愛馳U5 0km/h就可起步自動(dòng)跟隨，解放用戶雙腳，讓堵車不再不堵心。

2. 高速自動(dòng)輔助駕駛：愛馳U5可在0-130km/h 全速段本車道自動(dòng)巡航，緩解因長途疲勞駕駛產(chǎn)生的人為失誤，保證安全。

3. 一鍵式實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車：愛馳U5可識別多種停車位（包含水平、垂直、斜列式車位等類型），并自動(dòng)泊車入位，釋放用戶雙手雙腳。

動(dòng)力方面，為了解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的痛點(diǎn)，愛馳汽車MAS平臺采用了模塊化設(shè)計(jì)，特別預(yù)留了“續(xù)航電池包”空間，使得用戶可以根據(jù)出行情況，增加能量續(xù)航包，使得續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上（綜合工況續(xù)航里程>460公里）增加100公里，超過560公里，為延長出行里程提供保障。 

編輯點(diǎn)評：從愛馳U5的首次亮相可以看出，愛馳深知大眾人群對電動(dòng)車存在的痛點(diǎn)，在續(xù)航方面為用戶去考慮，所以我們相信，在不久的未來，愛馳汽車將提供多種電量電池包以及多種增加續(xù)航里程的解決方案，這將讓續(xù)航不再成為電動(dòng)汽車的短板。