2018年3月7日，為全面升級(jí)三方合作關(guān)系，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司攜手大眾汽車股份公司和奧迪股份公司，在日內(nèi)瓦簽署了兩份關(guān)于成立兩家新公司的諒解備忘錄，這兩家新公司將分別專注銷售業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和數(shù)字服務(wù)，備忘錄由中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、奧迪股份公司、大眾汽車股份公司、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司和一汽-大眾汽車有限公司等多方共同簽署。

盡管銷售公司落成的消息還處于保密階段，但顯然已經(jīng)有了明確結(jié)果。據(jù)相關(guān)渠道了解到，一汽奧迪銷售公司即將成立，公司住所地意向注冊(cè)城市依然為杭州。

關(guān)于新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都及長(zhǎng)春等7個(gè)城市作為候選。在從“城市創(chuàng)新”、“城市就業(yè)吸引力”、“公司運(yùn)營(yíng)成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六個(gè)指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)評(píng)估后，杭州以前述六個(gè)指標(biāo)分別得分4、6、4、5、5、3，總得分4.4而在7個(gè)候選城市中名列第一。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部市場(chǎng)部目前所在的北京，以及總部所在的長(zhǎng)春，則分別獲得3.65分和4分，分列第五和第七位。

在上述指標(biāo)中，權(quán)重占比前三位的是城市創(chuàng)新力、政府支持和員工戶口解決。顯然，促使奧迪南下的主要原因在于城市發(fā)展?jié)摿?、運(yùn)營(yíng)成本及政府關(guān)系。相比于北京、上海這兩個(gè)超級(jí)大城市，杭州在長(zhǎng)三角一體化背景下，具有“全球科技金融中心”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在公司運(yùn)營(yíng)成本、員工生活成本方面更低一些，甚至戶口問(wèn)題的解決更容易一些，京、滬兩個(gè)超級(jí)大城市已經(jīng)人口臃腫，企事業(yè)單位集中了，所以政府支持不會(huì)像杭州那么給力，奧迪真沒(méi)必要去湊那個(gè)熱鬧了！

此外，自從奧迪與上汽大眾正式宣布聯(lián)姻，讓一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商很不爽，甚至“拍案而起”組織反擊。直到2017年5月，奧迪與經(jīng)銷商達(dá)成和解，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的上汽奧迪事件才暫告一段落。畢竟只是暫告一段落，想要徹底平息此事，不如直接去到敵后，更貼近南方的優(yōu)質(zhì)潛客市場(chǎng)，在上汽的大門口擺開戰(zhàn)場(chǎng)。

恰是這一方案，卻遭到了內(nèi)部大多數(shù)員工的強(qiáng)烈反對(duì)。但是企業(yè)布局一貫以利益優(yōu)先，將辦公地設(shè)置在杭州是最終綜合考量的結(jié)果。關(guān)于奧迪南遷中“人”的問(wèn)題，目前新公司的搬遷計(jì)劃正在推進(jìn)中，一汽奧迪將充分考慮員工的利益與訴求，制定妥善的員工安置方案，確保整體搬遷工作順利進(jìn)行。

即將成立的一汽奧迪銷售公司將作為奧迪在中國(guó)的銷售總部，承接產(chǎn)品營(yíng)銷、品牌塑造及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等職能，并擁有獨(dú)立的人事、財(cái)務(wù)、采購(gòu)權(quán)限，市場(chǎng)反應(yīng)及決策流程更加簡(jiǎn)潔、高效。未來(lái)，既能夠占盡華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技的地利優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能夠輻射整個(gè)華南市場(chǎng)。