“同性相斥”這個縱橫兩性屆數(shù)年的詭論終于要崩塌了。對，我說的是那個嘰嘰喳喳的、號稱是中國首檔女團(tuán)青春成長節(jié)目《創(chuàng)造101》。

不同于男團(tuán)成員們的實力不佳、賣萌求贊，女團(tuán)們明顯更有野心、更渴望成功。她們用少女向上的才藝和敢爭敢拼的霸氣一舉俘獲眾人。甚至連我這樣從快樂男聲、tfboys一路走過來的中年婦女，都入了坑。

怎么講，看著一排排握著粉拳，唱跳著“pick me pick me up”的校園制服女孩們，難掩下池子扭上兩曲的沖動。她們眼中不加修飾的野心、藏在普通人身份下的有趣，都恰到好處的戳中當(dāng)下最流行的文化詞匯：女性意識。

當(dāng)流行文化風(fēng)向調(diào)轉(zhuǎn)，一場涉及到消費、市場、營銷的全范圍變化也在悄然發(fā)生。

從消費領(lǐng)域的話術(shù)來看，狡猾的商家們只會順從強權(quán)社會的邏輯來，慫恿性質(zhì)的廣告語太常見。比如說，愛她，就帶她吃哈根達(dá)斯；比如說，一生只愛一個人的roseonly。這些營銷手段背后透露的消費心理可以說是很直男了。

越是凸顯一個物品的性向特征，越能更精準(zhǔn)的打動潛在消費者。舉個政治不正確的例子，鉆石之于女人，汽車之于男人。

但是刁鉆可愛如《創(chuàng)造101》的少女們，怎么可能屈服于一種單調(diào)？新式少男少女們應(yīng)該有更加混搭的消費法則：鉆石或車我都不稀罕，我要買一輛像鉆石的車。

仔細(xì)看看鉆石的特質(zhì)，我們更能清楚的理解小姐姐們的題干需求——卓越的切割工藝、稀有的材質(zhì)質(zhì)地、超強的自身硬度。

對應(yīng)到一輛車上的話，我想它應(yīng)該有這樣的品質(zhì)：

1、具有“切割感”的動感造型；

2、質(zhì)感十足的內(nèi)飾設(shè)計；

3、強勁有力的動力系統(tǒng)。

這么一對比篩選，入眼的就只是它了——奕澤IZOA。作為一汽豐田首款TNGA概念下的SUV，奕澤IZOA可以說是汽車界的鉆石車型了。

首先，奕澤IZOA以SEXY DIAMOND“性感鉆石”為設(shè)計理念，車身上的鉆石元素隨處可見。切割、劃線、起瓣、拋光，這些工藝套用到一輛汽車的外形設(shè)計上，呈現(xiàn)出來的是線條簡約的車身、凌厲動感的腰線，以及每一個落筆處的大方利落，讓線條的直接和切面的緩和自成一體。

細(xì)數(shù)下來，“Keen Look”前臉、鷹眼式LED大燈、隱藏式后門把手、溜背式車頂、雙尾翼造型及3D回旋鏢式尾燈，奕澤IZOA的每一處都充滿了線條和角度的和諧美感。

其次，奕澤IZOA的內(nèi)飾設(shè)計也融入了鉆石元素。從操作按鍵到車頂，方向盤多功能按鍵、空調(diào)出風(fēng)口等，所有可見的地方都采用了鉆石菱形設(shè)計。同時，奕澤IZOA的內(nèi)艙以駕駛者為中心，中控臺角度傾向駕駛席，操作更便捷。在內(nèi)飾包裹材料的選擇上，也采用了大量軟性材質(zhì)。

再者，奕澤IZOA搭載了TNGA豐巢概念首款 2.0L“噴氣流控發(fā)動機”和10速“雙傳動”CVT。其中2.0L發(fā)動機熱效率高達(dá)40%，這臺發(fā)動機能夠迸發(fā)126kW的最大功率和203N·m峰值扭矩，百公里油耗僅為5.7L。與之匹配的10速“雙傳動”擁有業(yè)界最寬的傳動比范圍，達(dá)到7.5。

這款變速器采用了起步齒輪和鋼帶雙傳動的結(jié)構(gòu)，集AT和CVT的長處于一身，不僅解決了傳統(tǒng)CVT“起步肉、加速慢”的短板，而且保留了中高速時良好燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢。并通過內(nèi)部構(gòu)造的改進(jìn)，令變速響應(yīng)更快、換擋更平順。