變化特征：前臉、尾燈

第三代CLS雖然已經(jīng)發(fā)布多時，但是關(guān)于它顏值的爭論卻仍在繼續(xù)，雖然有人覺得它變得更加犀利、運動，但各大媒體和車主幾乎都認為前臉丟失了CLS的特色，尾部蝴蝶尾燈的取消也讓它不再那么迷人，于是紛紛大呼：設計師一定是其他品牌派來的奸細！

首先我們要弄懂為什么消費者會不認可此次設計，前臉上窄下寬的中網(wǎng)營造出了一種向前的趨勢，類似于福特野馬，但是倒三角的大燈怎么看都不搭，基本上就是奔馳A級概念車的翻版，而且還和華晨中華H230裝了臉。尾部取消了經(jīng)典的“蝴蝶尾燈”，讓很多老粉絲大感失望。諸多經(jīng)典元素的丟失，當然會讓消費者一時難以接受。

但全新CLS的內(nèi)飾非常出彩，風格與奔馳E級如出一轍，特工覺得在這一代的德系三強中，奔馳的內(nèi)飾完全是獨一檔，就連入門車型A級的內(nèi)飾都非常豪華，至于寶馬和奧迪，除了奧迪大打科技牌，寶馬已經(jīng)全面落后了，綜合來看，CLS變得如此激進是必然的，畢竟這是品牌的趨勢以及產(chǎn)品設計語言必要的更新，豐田和雷克薩斯的風格都已經(jīng)變得超出了許多人的認知，CLS為何不能如此呢。

變化特征：造型、定位

自從1989年誕生以來，路虎發(fā)現(xiàn)一直給人的印象是方方正正的硬漢形象，但自從路虎發(fā)現(xiàn)5發(fā)布后，徹底顛覆了它在世人中的形象。

全新路虎發(fā)現(xiàn)5外觀變得更加圓潤，流線型的線條讓它看起來像是城市SUV，視覺效果大打折扣，遠沒有發(fā)現(xiàn)4那樣霸氣外露，而且更要命的是將非承載式車身結(jié)構(gòu)改為承載式車身，徹底向城市化妥協(xié)。

但其實拋開有色眼光來看，說不喜歡的大多數(shù)人都不是路虎發(fā)現(xiàn)5的目標客戶，之所以吐槽的原因則是因為“戀舊癖”。我們之所以喜歡前幾代車型是因為看習慣了，一時間難以接受新鮮事物，比如此前奧迪和雷克薩斯的大嘴式前臉，剛出來時也不被人看好，但是現(xiàn)在模仿他們的車企都不在少數(shù)。事實上，一輛車不管改動大還是改動小都會遭人罵，所以take it easy，多花點時間你或許就能接受它了。

變化特征：大燈、前臉

特工第一次在雜志上見到CC的時候簡直驚為天人，覺得世界上最好看的車也不過如此了，那時候還下定決心以后有錢了一定要買一輛，但好景不長，CC一改款后氣質(zhì)全無，特工的小心思也就被澆滅了。

CC的精髓就在于老款的前臉上，造型優(yōu)美的大燈、簡潔優(yōu)雅的保險杠以及引擎蓋上隆起的線條都是亮點，改款后的CC雖然依然維持了溜背的造型和飽滿的尾部，但是前臉平淡無奇，陷入了大眾“套娃”的圈套，亮點全無，反正很難讓你看一眼就心動。

但是好消息也不是沒有，之前大眾Arteon一直傳言不是CC的繼任者，但是本次北京車展確定了它的地位—全新一代CC，所以對于現(xiàn)款CC的遺憾終于可以得到彌補了，也期待它能夠早日上市。