這里先強調(diào)一點，并不是油漆越厚越好，鈑金涂裝工藝之高低，并不僅僅是一個漆膜厚度就能反映的。而且，就如同汽車內(nèi)飾，除了“做工”區(qū)別之外，鈑金油漆還有“材質(zhì)”的高低之分。對于一些“變色漆”而言，其漆膜的價值不是一個“厚薄”就可以衡量的。所以，本文只是單純談漆膜厚度，不談好壞。

2018北京車展，我花了兩天的時間，在2018北京車展上總共測試了300多款展車的鈑金油漆厚度。一切以數(shù)據(jù)說話。當(dāng)然了，這也是有代價的——手機顯示，兩天時間我總共走了6萬多步，徒步行程累計超過40公里。所以有些圖拍得不好看，切勿怪罪，畢竟本文不是汽車攝影展。

如果一下子把300多款展車的油漆厚度全部列出來，本文會有多長？我自己也不敢想象。

所以，我將所測量的展車按照大小級別分成若干組，測量結(jié)果會陸續(xù)放出?；旧现灰鞘謮虻玫降恼管嚕荚跍y量范圍之列。當(dāng)然了，有些展車被展商“保護”得很不錯，以至于我完全沒機會“下手”。

之前AutoLab已經(jīng)發(fā)布了小型轎車、自主緊湊轎車、合資緊湊轎車、小型SUV、豪華/進口轎車以及中大型及以上SUV總共6組車漆厚度測試報告，今天發(fā)布的是北京車展上27款MPV的車漆厚度測試報告。

在27款車當(dāng)中，沒有一款車的漆膜厚度超過300微米（um）——這種厚度的漆膜出自涂裝流水線的可能性極小。

因此， 27款MPV展車當(dāng)中基本上沒有“疑似定制展車”，這種“誠實”的情況首次出現(xiàn)在迄今為止這個系列的調(diào)查報告中。究其原因，是因為這27款MPV當(dāng)中，不少車其實是有商用訴求的，說得通俗點，很多MPV其實并不適合作家用車。對于商務(wù)訴求的消費群來說，車漆有多厚其實并不重要。

由于本次測量的儀器其工作原理有點類似于“核磁共振”，因此只能測量金屬鈑金（含鋁合金鈑金）的漆膜厚度，對于塑料、玻璃纖維以及碳纖維鈑金無能為力，所以一些高端車的鈑金漆膜厚度無法測量。

否則，以北京車展的規(guī)模，展車遠(yuǎn)不止344款。另，我們選取的漆膜測試部位位于車前“引擎蓋”部位，相對而言，為了抵擋迎風(fēng)面的砂石磨損，這個部位的漆膜可以說是全車最厚的。

最后，必須強調(diào)的是，本次測試受環(huán)境、設(shè)備以及諸多客觀條件所限，測試結(jié)果僅作參考。

廢話不說，上干貨！如果有嫌圖片太多的，請直接翻到文末，有對比圖表。

1、華頌7

2、別克GL8 Avenir

3、比亞迪宋MAX

4、江淮瑞風(fēng)R3

5、江淮瑞風(fēng)M6

6、寶駿360

7、東風(fēng)風(fēng)行M6

8、大眾夏朗

9、大眾邁特威

10、海馬福美來F7

11、豐田Previa

12、豐田埃爾法

13、納智捷大7

14、本田奧德賽

15、大眾途安L

16、奔馳V260 Sport

17、福特途睿歐

18、江淮瑞風(fēng)M4

19、本田埃力紳

20、傳祺GM8

21、雷諾ESPACE

22、江淮瑞風(fēng)M5

23、力帆軒朗

24、金杯新海獅

25、啟辰M50V

26、金杯閣瑞斯

27、金杯F50

總結(jié)：

從噴涂的工藝精度上看，大眾和豐田無疑是最大的贏家。而江淮的噴涂工藝明顯是“兩個標(biāo)準(zhǔn)”，江淮瑞風(fēng)R3和江淮瑞風(fēng)M6為一個標(biāo)準(zhǔn)，江淮瑞風(fēng)M5和江淮瑞風(fēng)M4為另一個標(biāo)準(zhǔn)。

至于金杯，則是整體墊底，平均厚度只有86.7微米。在之前的車漆厚度報告中，如果不分自主還是合資，只按車型作為維度來進行測試，墊底的都不是自主品牌。不過這一次金杯的表現(xiàn)有點不太好——雖然漆面好壞不能完全以厚度論英雄，但這樣的厚度就有點說不過去了，說金杯拉低了MPV的車漆厚度平均值毫不為過。不過好在金杯的消費群和普通家用車消費群不一樣，人家買車壓根就不在乎鈑金噴涂的工藝高低，所以就算車漆再薄，也不會影響其銷量。

對于這樣的結(jié)果，各位有怎樣的看法？