剛剛，據(jù)網(wǎng)友爆料，有一輛黑色電動車發(fā)生了自燃，如下圖：

該網(wǎng)友繼續(xù)表示，事故發(fā)生于海口某一充電站內(nèi)，這又是一起因充電而引發(fā)的自燃事故。

該網(wǎng)友表示，自燃電動車為廣汽新能源Aion S，從圖片也能驗證這一點。

值得一提的是，這是4個月中，廣汽新能源Aion S發(fā)生的第5起自燃事故。

5月中旬，在廣州楊桃公園南門東側(cè)停車場內(nèi)，一輛如祺出行的廣汽新能源Aion S發(fā)生自燃，同時引燃了旁邊的奧迪車。

7月初，廣東惠州發(fā)生一起Aion S自燃。

8月中旬，在深圳坪山大道的一個路口，一輛廣汽新能源Aion S在等紅綠燈時突然起火自燃。

其實，電動車自燃并不鮮見，今年以來，見諸報道的次數(shù)多達(dá)三十余次。但是，埃安S自燃的焦點在于，一是次數(shù)太多了，二是時間太密集了，讓大家不得不懷疑車子質(zhì)量有問題，或者說存在設(shè)計缺陷。

造成埃安S自燃的原因，有其它偶然因素，也有車子質(zhì)量自身因素。我們從一些車主群注意到，廣汽新能源內(nèi)部似乎已經(jīng)啟動了更換電池的應(yīng)對舉措，這無疑坐實了上面4起自燃事故的爆發(fā)可能并非偶然。

也許，廣汽新能源應(yīng)該考慮將Aion S召回了。