隨著用車需求發(fā)生轉(zhuǎn)變，特別是商務(wù)用車需求增加，用戶對大空間和舒適性有了更高的要求，傳統(tǒng)的轎車以及更大一點(diǎn)的7座SUV已經(jīng)有些吃力，所以更多的品牌開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力，消費(fèi)者的選擇也日益豐富起來。今年，上汽大眾就推出了品牌旗下首款大型豪華商務(wù)MPV—— Viloran威然，試圖在商務(wù)MPV領(lǐng)域分得一杯羹。實際上，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，商務(wù)MPV在國內(nèi)市場，基本被上汽集團(tuán)包圓了，比如上汽大通MAXUS G20、上汽榮威IMAX 8，還有商務(wù)MPV領(lǐng)域當(dāng)之無愧的霸主——上汽通用別克GL8，都是口碑與品質(zhì)并存的商務(wù)MPV。

同屬上汽門下，又都主打商務(wù)用途，當(dāng)同門師兄弟們同臺競爭，會是怎樣一番景象呢？此前，我們已經(jīng)對比過了別克GL8與上汽大通MAXUS G20這兩款車型。作為今年剛上市的新車，大眾威然的關(guān)注度也非常高，所以很多小伙伴在后臺私信我們，想看一下威然和G20的優(yōu)劣勢，那咱們就一起來看看，這兩款車在商務(wù)用途方面的表現(xiàn)如何。

買MPV最怕什么，大家知道嗎？幾十萬買輛商務(wù)MPV，停路邊被認(rèn)成面包車，別提有多尷尬了。所以很多用戶在選購商務(wù)MPV時，對車輛的設(shè)計也有要求，一定要凸顯出高端、豪華的氣質(zhì)。那這兩款車的設(shè)計過關(guān)沒？一起來看看。威然的設(shè)計和G20還是有很大差別的，如果不知道大眾這款車是定位于商務(wù)MPV，光從外觀上看，完全就是SUV的造型啊。大眾的家族式前臉，六條鍍鉻裝飾橫條的中網(wǎng)搭配狹長的大燈，更長的發(fā)動機(jī)艙和更高的離地間隙，都讓威然看起來像一輛加長版SUV。

相對而言，G20就是很原汁原味的MPV設(shè)計了，大面積的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以橫向鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴，再搭配上兩側(cè)狹長的前大燈，帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力。側(cè)面造型大氣簡約，流線型腰身又增添了幾分運(yùn)動感，不像傳統(tǒng)的MPV那樣沉悶。兩款車的外觀風(fēng)格十分鮮明，各花入各眼，看大家喜歡什么風(fēng)格的設(shè)計了。

接下來看看商務(wù)MPV不得不說的空間，多少人買商務(wù)MPV就是沖著大空間和二排豪華座椅去的。兩款車的車身尺寸差距是比較明顯的，威然在車身長度上比較有優(yōu)勢，長達(dá)5346mm，這一點(diǎn)，在威然的外觀上也有體現(xiàn)。但仔細(xì)看，你就會發(fā)現(xiàn)，威然的這個長度十分有貓膩，車頭位置比較狹長，實際上，留給后排的空間并沒有因為長車身而大出多少。G20則在車身寬度、高度、軸距上全面占優(yōu)，特別是車身高度，比威然多出100多mm，車內(nèi)的空間是更通透的。

那說回大家比較關(guān)注的二排座椅，兩款車又有哪些亮點(diǎn)呢？在二排座椅的功能上，兩款車的二排座椅都支持多向調(diào)節(jié)，不過威然的前后調(diào)節(jié)只能手動，一款定位于商務(wù)用途的MPV，還要靠手動來調(diào)節(jié)二排座椅，試問哪個坐在二排的老板會感到賓至如歸的禮遇呢？實在有些不厚道。而G20的二排座椅不僅支持電動調(diào)節(jié)，還配備包括通風(fēng)、加熱、按摩等在內(nèi)的多達(dá)21項功能，十分豐富，乘坐體驗上自然也要舒適一些。

在座椅的設(shè)計上，要想進(jìn)入威然的后排，需要先前移二排座椅，這是SUV車型設(shè)計的習(xí)慣，但放在MPV車型上，在便利性方面還是有些打折扣。而G20得益于大空間，二排座間距有足足1300mm，輕松出入三排，十分方便。

同屬上汽旗下，其實也沒有要抬高誰或是貶低誰的意思，但一番對比下來，大家也可以看出，威然在空間上的表現(xiàn)，確實要比G20弱一些，座椅功能也不如G20豐富。大眾想做MPV，但還是想走捷徑，直接在MQB平臺上打造了威然這款車，沒有用專門的MPV平臺來打造，結(jié)果就是，威然跟標(biāo)準(zhǔn)的MPV還是有些出入。并且在售價上，G20的起售價為18.68萬，威然的起售價則為28.68萬，明顯G20的性價比更高。如果20萬左右的價格買商務(wù)MPV的話，我個人還是更傾向于上汽大通MAXUS G20。