8月28日，奇瑞新能源通過(guò)線上發(fā)布會(huì)形式正式公布全新@LIFE平臺(tái)及螞蟻純電動(dòng)SUV預(yù)售價(jià)。螞蟻SUV推出2款預(yù)售車型，高能版預(yù)售價(jià)16萬(wàn)起，高能Pro版預(yù)售價(jià)17萬(wàn)起。

奇瑞螞蟻為@LIFE全鋁純電動(dòng)平臺(tái)下開(kāi)發(fā)的首款車型，定位純電中型SUV，三圍尺寸4630×1910×1655（mm），軸距2830mm，最小離地間隙166mm。

底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，奇瑞螞蟻先期兩款車型采用后置后驅(qū)布局，后置永磁同步電機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩280?！っ住九c第三代哈弗H6（GW4B15A ）1.5T相當(dāng)，最大功率124kW，峰值扭矩285?！っ住?。

動(dòng)力電池使用容量為70.1kWh三元鋰電池組，NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程510km。充電能力方面，使用6.6kw充電器需11-13小時(shí)，快充模式下，30分鐘可從30%充至80%（注：25℃）。

雖然奇瑞螞蟻是發(fā)布會(huì)重點(diǎn)，但支撐奇瑞螞蟻開(kāi)發(fā)的@LIFE平臺(tái)我認(rèn)為是重點(diǎn)中的重點(diǎn)，因?yàn)槠脚_(tái)是完成所有車型開(kāi)的基礎(chǔ)。與大家熟知的大眾MQB、豐田TNGA、沃爾沃SPA平臺(tái)一樣，奇瑞@LIFE平臺(tái)也是一個(gè)可擴(kuò)展模塊化平臺(tái)，電池組、車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均采用模塊化方式搭建。

電池組模塊化優(yōu)勢(shì)就是支持電池包升級(jí)，動(dòng)力電池可回收，不同級(jí)別車型電池包可互換。得益于可升級(jí)電池包，未來(lái)奇瑞新能源可提供400km → 700+km不同續(xù)航里程車型。

車身模塊化優(yōu)勢(shì)就是一個(gè)平臺(tái)支持多種車型使用。螞蟻是@LIFE平臺(tái)下第一款車型，未來(lái)該平臺(tái)下還將衍生出SD、SUV、MPV車型。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊化優(yōu)勢(shì)就是支持95kw-360kw多功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，支持兩驅(qū)、四驅(qū)，滿足入門級(jí)和性能級(jí)車型需求，兼容增程驅(qū)動(dòng)、氫燃料電池技術(shù)。

除了兩大核心模塊，@LIFE平臺(tái)的第三優(yōu)勢(shì)就是輕量化。@LIFE平臺(tái)采用全球首款全鋁型材框架車身，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率96%，鋁基車身可回收率100%。

鋁車身雖已不是什么稀罕事，但是目前應(yīng)用全鋁車身的企業(yè)及車型均名聲在外，例如勞斯萊斯鋁密集框架結(jié)構(gòu)下有幻影、古思特、庫(kù)里南；捷豹XFL和I-PACE；蔚來(lái)ES8、ES6、EC6。

無(wú)論是燃油車還是新能源車，減重一直汽車工程開(kāi)發(fā)中最重要的一環(huán)。減重在純電動(dòng)車上更重要，因?yàn)楝F(xiàn)階段電池組自重很大，車身減重后整備更輕，續(xù)航更遠(yuǎn)。

搭配全鋁車身使用的還有就是高性能復(fù)合材料外覆蓋件，重量降低10%-20%，車輛輕且堅(jiān)固。

@LIFE平臺(tái)除了領(lǐng)先的硬件外，其在軟件方面的優(yōu)勢(shì)也將成為未來(lái)的一大賣點(diǎn)。新一代自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電子架構(gòu)技術(shù)，兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議，支持5G、V2X功能擴(kuò)展及OTA升級(jí)。

奇瑞一直以“技術(shù)大宅”形象示人，隨著@LIFE平臺(tái)落地，我相信奇瑞新能源能為消費(fèi)者帶來(lái)更多好產(chǎn)品。