對于經常關注汽車運動或者對意大利汽車有所了解的朋友們來說，一定懂得這個國家在制造和調?！榜{駛機器”方面的獨特造詣。和浪漫悠閑的午后咖啡時光相比，亞平寧半島出品的汽車和摩托車卻以瘋狂的速度和靈動的操控而聞名，在眾多賽事中獲得無數(shù)耀眼的成績就是最好的證明。

1946年就開始生產運動型摩托車的杜卡迪品牌是意大利運動摩托車的代表之一，現(xiàn)在全新杜卡迪Streetfighter V4系列車型正式在國內推出普通版和S版兩種車型，售價分別為20.5萬元和23.5萬元。

最帥街車實至名歸

能夠在街頭賺足回頭率的前提條件就是要有足夠炫酷的顏值，全新杜卡迪Streetfighter V4系列和Panigale V4超級跑車有很多相似的地方，甚至可以說是它的街車版本，但在細節(jié)部分，全新杜卡迪Streetfighter V4也運用了很多獨特的標志性元素。

車頭造型十分特別，其設計靈感源自漫畫中的小丑造型，狹長的LED燈組搭配多個通風口設計，整體視覺效果十分動感、具有一定的殺氣。值得一提的還有發(fā)動機側板上夸張的定風翼，在車輛達到270公里/小時的速度下能提供28千克的下壓力，足以保證車輛行駛穩(wěn)定性。

車尾采用上翹的設計，單搖臂的結構使得造型炫酷的輪轂得以完全顯露出來，這也是杜卡迪車型外觀最性感且標志性的設計之一。

硬件配置夠硬核

懸掛方面，Streetfighter V4系列標準版車型使用Showa BPF43毫米倒置式前叉，后減震由Sachs提供；S版車型前減震系統(tǒng)則升級為?hlins NIX-30電子減震，后減震為?hlins TTX 36電子減震。值得一提的是，輕量化輪轂的使用可以讓車輛重量減小2千克。

制動系統(tǒng)方面，前輪采用Brembo對向四活塞輻射式卡鉗搭配雙330毫米浮動盤，后輪則為Brembo對向雙活塞卡鉗搭配單245毫米制動盤，且標配更安全且科技化的博世ABS防抱死控制系統(tǒng)。

澎湃動力帶來駕馭樂趣

Streetfighter V4系列的動力源自于具有MotoGP血統(tǒng)的1103cc Desmosidici Stradale發(fā)動機，可輸出最大功率208馬力（換裝天蝎排氣，功率更可提升至220馬力）。因為街車往往會偏向于日常街道行駛，所以最大扭矩來到了130?！っ祝ū萈anigale V4車型扭矩高出了6?！っ祝?，加速體驗更加強烈。

配合同Panigale V4系列車型上類似的電控配置，Streetfighter V4的駕駛安全系數(shù)和可玩度都得到了提升，類似基于博世6軸單元運作電子輔助系統(tǒng)的彎道防抱死系統(tǒng)EVO、杜卡迪牽引力控制EVO 2(DTC EVO 2)、杜卡迪滑動控制系統(tǒng)(DSC)、杜卡迪翹頭控制系統(tǒng)(DWC EVO)、杜卡迪彈射起步系統(tǒng)(DPL)、杜卡迪雙向快速換擋系統(tǒng)EVO 2(DQS EVO 2), 引擎制動控制系統(tǒng)EVO(EBC EVO)均悉數(shù)配備，街道、運動、賽道三種騎行模式和電子懸架的搭配也讓車輛的駕駛樂趣得到了保證。

街霸：街頭or賽道？提我名字都好使

全新杜卡迪Streetfighter V4系列的上市對于那些仰慕Panigale V4系列車型的動力配置，同時又對街車情有獨鐘的朋友們來說簡直就是一個福音，不論是街頭馳騁還是賽道競速，都是Streetfighter V4的強項。從其售價定位來看，能夠以比Panigale V4系列車型低幾萬元的價格體驗到杜卡迪極致的動力體驗和豐富的電子配置，全新杜卡迪Streetfighter V4絕對是綜合實力最強的性能街車首選。

▲川崎Z H2

▲全新杜卡迪Streetfighter V4 S

細數(shù)目前國內市場中能夠與之抗衡的極致性能街車，首先想到的就是川崎的機械增壓猛獸Z H2車型，998cc水冷直列四缸發(fā)動機搭配6擋變速箱，可輸出最大功率200馬力、最大扭矩137?！っ?。雖然扭矩方面比全新杜卡迪Streetfighter V4系列多出了7?！っ?，但最大功率卻少了8馬力。

拿S版本來做比較，Z H2的車重要多出64千克，而且價格還要貴出4000元人民幣。綜合性能、可玩度、性價比等因素來看，誰更香、誰更強已經非常明顯了。如果你有足夠的預算且考慮入手性能街車，那么全新杜卡迪Streetfighter V4系列絕對是個不錯的選擇。