多年來，中型SUV市場的熱度從未減退，甚至有持續(xù)發(fā)酵的趨勢。對于各大一線豪華品牌來說，推出重磅產(chǎn)品來滿足消費者的各種任性需求，似乎已成為他們?nèi)〉檬袌鲋鲗?quán)，為品牌發(fā)展提供更堅實后盾的制勝法寶。而在本屆北京車展上，一汽-大眾奧迪攜全新Q5L強勢登陸。這似乎預示著，德國三大豪華品牌將在中國的中型SUV市場中，掀起一場聲勢浩大的廝殺。那么，這三款豪華品牌SUV，都有著怎樣的過人之處？

上一代Q5推出市場多年可以說取得相當好的市場表現(xiàn)，也因此讓人更為期待新一代車型的到來。誠然，新車并沒有讓消費者失望，尤其是在配置方面，堪稱越級水準。

首先是智能配置，Q5L配備包含有預測式高效駕駛輔助系統(tǒng)的21項駕駛輔助，帶塞車輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）以及奧迪主動式車道保持系統(tǒng)等。而在安全配置方面， 360度全景影像、泊車輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、帶可調(diào)節(jié)限速器的巡航系統(tǒng)、奧迪預安全系統(tǒng)防撞輔助系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助、多次碰撞制動輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)等，至于30種可選車內(nèi)氛圍燈、B&O音響、12.3英寸中控大屏、這當中有部分配置“并不應(yīng)該”出現(xiàn)在一臺中型SUV身上，但奧迪卻頗為厚道地為其一一裝備。

除了在配置上“堆料”，全新奧迪Q5L其它部分的升級也是消費者喜聞樂見的：采用抗拉強度極高的鋼材與鋁打造的輕量化車身，相較老款減重60kg至1840kg；新車亦針對中國市場的需要對軸距進行充分延伸，相對老款軸距大幅增加101mm至2908mm，無論數(shù)據(jù)以及空間感同級更是無出其右。還有同級最大全景天窗，一直延續(xù)至后排座椅后方，視野更開闊。

中國化的改造難免會讓人擔心影響到新車的性能/操控表現(xiàn)，奧迪在新Q5L上提供兩款2.0TFSI發(fā)動機，輸出功率分別為140kw/185kw，匹配7速S tronic雙離合變速器為消費者提供高效的表現(xiàn)，而為了確保操控性，包含舒適、自動、動態(tài)、高效和個性化可選的5種駕駛模式也出現(xiàn)在新Q5L上。至于為消費者所熟悉的quattro系統(tǒng)，也以更智能化的quattro ultra呈現(xiàn)在我們面前。

最后不得不提的就是外觀設(shè)計，似乎奧迪的每一款新車都會被消費者吐槽其家族式設(shè)計。考慮到同級對手在套娃方面手段更為犀利，至少相比較上一代車型而言，全新奧迪Q5L還是有不少新意，奧迪還為中國市場帶來可汗綠、古銅棕、風尚紅和探索藍四種專屬顏色…更何況，在玩燈這一范疇，作為“燈廠”的奧迪有絕對話語權(quán)。于是，我們在Q5L身上，得以見到同級獨有的可分64個亮度級別調(diào)暗燈光的矩陣式LED大燈，以及動態(tài)LED尾燈，暫且不談科技感，光是觀感已足夠吸引。

雖然推出市場有一定時間，但北京奔馳也在前段時間推出了2018款GLC做好了應(yīng)戰(zhàn)準備，其主要針對多媒體互聯(lián)系統(tǒng)進行了一定的升級。而在外觀方面，奔馳的家族式設(shè)計讓人百看不厭，當然，最吸引人的自然還是那個三叉星標。

而在配置方面，根據(jù)不同車型GLC配備LED頭燈、碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版(CPA Plus)、主動泊車輔助、中控大屏、全景攝像頭、換擋撥片、5種駕駛模式選擇、4MATIC、全景天窗、自動雨刷、電動折疊外后視鏡、后排座椅靠背電動放倒、LED大燈等，展現(xiàn)出了這一級別車型應(yīng)有的水準。

動力方面，GLC搭載2.0T發(fā)動機，分三種不同調(diào)教，分別可輸出135kw、155kw、180kw，與發(fā)動機匹配的均為9 G-TRONIC變速器，實際行駛中極佳的質(zhì)感表現(xiàn)是其一大亮點。未來，北京奔馳還將推出加長軸距版本的GLC，屆時將更有力地與Q5L、X3形成競爭。

在本屆車展，X3已經(jīng)迎來了第三代車型，相較于Q5L針對中國市場優(yōu)化車身尺寸，X3則原汁原味保留了海外版本2864mm的軸距，僅增加了車長/車高，如果單從數(shù)據(jù)這一方面來比較，Q5L自然稍勝一籌。當然，BMW其實也十分注重中國市場，因為在開發(fā)之處，工程師們就已經(jīng)對中國消費者進行了充分調(diào)研。例如經(jīng)過加厚的后排坐墊，便是其中之一的產(chǎn)物。

而在配置方面，全新X3最具亮點的地方，在于配備有目前BMW最為領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，當中包括競爭對手所不具有的交叉路口警告以及前部交叉警告功能，此外，具有無線CarPlay、遠程3D試圖功能、12.5英寸中控大屏的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)、過往只出現(xiàn)在7系上的智能觸控鑰匙、自適應(yīng)駕駛模式等一系列首次出現(xiàn)在X車系的配置都是X3極為亮眼的地方，與Q5L相比，兩者相對前代的提升都相當明顯。

動力方面，X3全系同樣搭載2.0T發(fā)動機，分高低功率版本，分別輸出185kw/135kw，與另外兩位對手勢均力敵。與發(fā)動機匹配的則為8速手自一體變速器。此外，xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在新車當中。

總結(jié)：

可以說，Q5L、GLC以及X3三者都有著各自的優(yōu)勢以及亮點，尤其是Q5L以及X3，在全新?lián)Q代之后有著更強大的競爭力。如果論配置的豐富度，以及一系列諸如“長軸距”等中國消費者最愛的屬性，Q5L自然也是這三者當中較有優(yōu)勢的一款，能夠讓消費者猶豫的，似乎只剩下最終的官方指導售價了。