值得肯定的是，當(dāng)大部分充滿理想的投資人還想著用新能源的概念做個PPT，來騙一波情懷或者金錢的時候，大部分的合資品牌已經(jīng)走上了加快布局新能源產(chǎn)品的套路，甚至，有些廠商正邁著更大的步子，意圖及早在市場上搶占主導(dǎo)地位，上汽通用別克，或許就是一個好例子。

日前，“別克之夜”在浙江烏鎮(zhèn)隆重舉行，插電式混合動力車型VELITE 6以及Enspire純電動SUV概念車首次揭開了神秘的面紗，展現(xiàn)了別克在電動智能出行領(lǐng)域的這兩款全球首發(fā)車型，各自又有著怎樣的亮點？

VELITE 6

如果覺得VELITE 5在造型還是過于常規(guī)，那么有點旅行+跨界味道的VELITE 6至少在外觀上，就能吸引到你的注意。相較于外觀，作為插電式混動車的VELITE 6在動力總成自然更具有亮點，其系統(tǒng)由EVT電控智能無級變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)組成，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，VELITE 6擁有700公里續(xù)航里程，以及1.4L/100km綜合油耗。

除了動力系統(tǒng)以外，VELITE 6在互聯(lián)技術(shù)方面也有相當(dāng)建樹，其 eConnect互聯(lián)技術(shù)，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級等功能，而在會場上，別克亦重點演示了虛擬鑰匙的功能，利用車輛授權(quán)服務(wù)，將允許車主使用手機(jī)作為虛擬鑰匙進(jìn)入并啟動車輛進(jìn)行駕駛，并且，用戶也可以借由手機(jī)授權(quán)家人、朋友共享自己的車輛——雖然你可能并不愿意跟任何人分享你的愛車，但也不失為一種有意思的嘗試。

按照計劃，VELITE 6將于年內(nèi)上市，未來也將推出純電版本，而目前關(guān)于純電版的信息十分有限，只得知其將搭載新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組以及別克eMotion純電驅(qū)動技術(shù)。

Enspire概念車

一如既往的美式圓潤線條組成的車體，包裹著的是別克對于未來的一系列美好愿景，例如交互式智能Matrix LED大燈/智能OLED尾燈、流媒體后視鏡、人臉識別解鎖、全面采用手勢控制中控面板、提供盲點警示功能的車內(nèi)氛圍燈、超級智能駕駛系統(tǒng)、Automatic Parking 智能泊車系統(tǒng)、AR虛擬現(xiàn)實增強(qiáng)技術(shù)等都是對汽車智能化的深度演繹。

而在動力總成方面，其同樣采用了別克eMotion電驅(qū)技術(shù)，分別布局于前后軸的電機(jī)共計提供410kw的輸出，幫助這款概念車在4秒內(nèi)完成百公里加速，同時，Enspire也擁有600km的純電續(xù)航里程。此外，別克也為Enspire同時支持智能無線充電和快速有線充電方案，可以在40分鐘內(nèi)充滿80%的續(xù)航電量，充電效率大幅提升。

后記：更完善的產(chǎn)品線/“新四化”戰(zhàn)略的加深

隨著VELITE 6的到來，它將與VELITE 5、君威30H、君越30H組成完善的新能源產(chǎn)品線，而以Enspire概念車為首，別克產(chǎn)品更進(jìn)一步地向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的行業(yè)“新四化”趨勢展開全面發(fā)力——當(dāng)然了，對于消費者而言，更多元化更先進(jìn)的產(chǎn)品，才是他們最為期待的。