鐘觀 | 發(fā)布會(huì)之前公開測試，瑞風(fēng)R3能否接住“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！保?/h1>

鐘叔駕道 2018-11-29 15:53:08

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盡管去年的市場表現(xiàn)不如意，但面向未來，江淮并沒有表現(xiàn)出過多的焦慮，而是依舊保持穩(wěn)健步伐，以新的產(chǎn)品開辟新的征程。這一次，在商務(wù)車市場深耕16年之久的它，把寶押在了家用MPV身上。

    

4月16日，JAC品牌日上，江淮首款家用MPV瑞風(fēng)R3正式上市，共推出1.6DVVT+5MT/CVT動(dòng)力組合，8款車型，售價(jià)區(qū)間6.48萬-9.08萬元。

為了向世人展示江淮一流的品控和產(chǎn)品力，也為了呼應(yīng)“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！钡陌l(fā)布會(huì)主題?；顒?dòng)當(dāng)天，江淮首次公開進(jìn)行NVH試驗(yàn)、EMC試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)等三項(xiàng)產(chǎn)品驗(yàn)證過程，用最直白的方式展示其扎實(shí)的造車功底。

真金不怕火煉

    

作為江淮MPV重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，瑞風(fēng)R3一開始就被寄予了厚望。這是首款由商務(wù)車向家用車轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品，怎樣做到既有商務(wù)車的品質(zhì)，又有家用車的實(shí)用，江淮下足了功夫。

    

上市當(dāng)天，我們分別參觀了NVH、EMC、碰撞等試驗(yàn)室，并親眼目睹瑞風(fēng)R3用64km/h進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試。碰撞過后，ABC柱完全沒有變形，所有氣囊均順利打開，前面的兩輪沒有發(fā)生向后位移，試驗(yàn)中的假人也得到了有效保護(hù)。

對(duì)于一款定位家用的MPV來說，安全永遠(yuǎn)是擺在第一位的，想要給家人穩(wěn)穩(wěn)的幸福，首先就得給家人穩(wěn)穩(wěn)的安全。對(duì)于這點(diǎn)，江淮也十分清楚。

需要科普一下的是，這次試驗(yàn)的江淮整車碰撞試驗(yàn)室，具備開展國標(biāo)、C-NCAP、ECE（歐標(biāo)）、FMVSS（美標(biāo)）、Euro NCAP（歐盟第三方評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)）等被動(dòng)安全試驗(yàn)開發(fā)的能力，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。原本尖端的試驗(yàn)技術(shù)和手段，在瑞風(fēng)R3的研發(fā)過程中都有應(yīng)用?？傆?jì)40余次整車碰撞試驗(yàn)和60次臺(tái)車碰撞試驗(yàn)，為R3注入了滿滿的安全感。

據(jù)悉，為了達(dá)到商務(wù)級(jí)的品質(zhì)和舒適度，瑞風(fēng)R3的NVH性能開發(fā)與驗(yàn)證歷時(shí)長達(dá)18個(gè)月，測試項(xiàng)目多達(dá)600余項(xiàng)。結(jié)果表明，得益于14處旁路密封、全方位吸隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)罩PU發(fā)泡等工藝運(yùn)用，瑞風(fēng)R3整車氣密性為96SCFM，遠(yuǎn)低于競品的156SCFM，而怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時(shí)只有57dB，達(dá)到合資品牌水平。

所有的一切，都是江淮深耕品質(zhì)關(guān)的最佳體現(xiàn)，他用這種最直白的方式告訴消費(fèi)者，“帶我回家吧，沒錯(cuò)。”

以品質(zhì)立足

一直以來，江淮始終以“品質(zhì)”立足，正是憑借持續(xù)提升的制造工藝和品控能力，去年江淮收到了來自大眾和蔚來等知名汽車品牌的橄欖枝，成功吸引一部分流量，進(jìn)一步強(qiáng)大了其在傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域的籌碼。

目前，江淮擁有跨越歐洲、日本、中國三地的全球五層研發(fā)體系，包括合肥本部研發(fā)中心，海外研發(fā)中心，產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體合作，國內(nèi)外供應(yīng)商戰(zhàn)略合作以及各事業(yè)部適應(yīng)性開發(fā)。在這個(gè)成熟完善的研發(fā)體系下，收獲了豐碩的技術(shù)成果。

在汽車四化的行業(yè)大背景下，江淮堅(jiān)持“安全、節(jié)能、環(huán)保、智能、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，以“技術(shù)先進(jìn)化、產(chǎn)品平臺(tái)化、開發(fā)迭代化”原則，持續(xù)提升技術(shù)開發(fā)與研發(fā)能力建設(shè)。接下來，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，讓江淮的“品質(zhì)”得到最好的呈現(xiàn)，是企業(yè)的重點(diǎn)方向。

鐘述

品牌的建設(shè)向來沒有那么容易，對(duì)于2017年的失守，江淮迅速做出調(diào)整，據(jù)江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮介紹，2018年江淮將從四個(gè)方向進(jìn)行變革：一是對(duì)目前業(yè)務(wù)分為乘用車、商用車、新能源和國際化板塊進(jìn)行聚焦；二是提升經(jīng)銷商的輕量化，減少經(jīng)銷商的風(fēng)險(xiǎn)和成本進(jìn)而加快對(duì)渠道的下沉；三是加強(qiáng)品牌年輕化建設(shè)；四是調(diào)整細(xì)分產(chǎn)品的布局。

相信有了全新的戰(zhàn)略和更加清晰的目標(biāo)之后，江淮的下一步，會(huì)更加穩(wěn)健。