外觀·玩燈的不止奧迪

DS7外觀給我的印象，有這么幾個關(guān)鍵詞：精致、流暢、魁梧。

上為前大燈，下為后尾燈

車輛解鎖/點火時，全LED前大燈組會發(fā)生炫目的180度旋轉(zhuǎn)效果，其中的燈珠還可以實現(xiàn)自適應(yīng)照明功能。

尾燈也同樣的精致，炫目的設(shè)計源于盧浮宮前水晶金字塔。車燈內(nèi)部由多個菱形嵌入，營造出層次感的同時也增加了辨識度。

DS7的車身線條十分流暢，它并沒有給人以盛氣凌人的距離感。造型設(shè)計在兼顧法系浪漫的同時又展現(xiàn)出平易近人的“佛系”一面。

此番試駕的是DS7旗艦版車型，它采用的是19寸輪轂，造型效果頗具視覺沖擊力。

內(nèi)飾·精致、科技、固執(zhí)是主旋律

內(nèi)飾層面，DS7采用NAPPA真皮座椅，造型出眾，手感也非常細膩。對稱化中控布局，看上去十分規(guī)整。

DS7把一鍵啟動的位置放到了中控的空調(diào)處，啟動后上方的鐘表還會翻轉(zhuǎn)（法國賽車表品牌B.R.M），儀式感相當(dāng)?shù)臐饬摇?/p>

此外，它還把車窗鍵、門鎖鍵布置在了中控擋把下方兩側(cè)的位置。你可以說這是反人類，當(dāng)然你也可以稱之為是逼格設(shè)計，畢竟蘭博基尼也采用這樣的設(shè)計。

DS7采用的是12.3英寸全液晶儀表盤，除了各種車輛信息，它還能顯示導(dǎo)航、路況以及各種交通標識。

DS7的中控也采用12.3英寸全液晶觸摸屏，顯示效果很棒。但是它全景影像的畫質(zhì)并不高，考慮到此次試駕的是試裝車，希望正式上市后有所調(diào)整吧。

配置方面，這款旗艦車型匯集了定速巡航、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈、智能泊車、全景顯示、CarPlay、百度Carlife等科技配置。夜視系統(tǒng)利用紅外線可在夜間識別300米外的行人和動物，極大提升了駕駛的安全性。

此外，LED大燈、座椅加熱/通風(fēng)、全液晶儀表、無鑰匙進入/啟動、電動后視鏡、全景影像以及駕駛輔助系統(tǒng)等這款頂配車型都有配備。

動力·1.6T和魔毯懸掛均有驚喜

動力方面，DS7搭載的是一臺1.6T發(fā)動機，分為高/低功率兩種版本。高功版（45THP）最大馬力和峰值扭矩分別為220匹和300?！っ?，低功版（35THP）則是181匹和250牛·米，與發(fā)動機搭配的均是來自愛信的8AT變速箱。

這次試駕的路線是在杭州到寧波的路線，期間經(jīng)歷了杭州的早高峰以及高速路況。而它給我留下最深刻的印象是，底盤扎實穩(wěn)重。

DS7的加速很快，發(fā)動機和愛信8AT變速箱的動力銜接很順暢。需要批評的是，城市道路駕駛時它的剎車前段有點偏軟，后段緊的有點神經(jīng)質(zhì)。

在駕駛模式選擇上，DS7擁有運動、標準、舒適、節(jié)能、雪地、泥地、沙地7種行車模式。

高速上小智體驗了它的運動模式，能感受到懸掛變硬、轉(zhuǎn)向手感變緊。高速行駛時，它的穩(wěn)定性很出色，中后段加速能力中規(guī)中矩，但車速達到120km/h，它的胎噪和風(fēng)噪就有點明顯了。

這次我們試駕的高配車型上還搭載了魔毯主動液壓懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)車身的攝像頭，感應(yīng)器對道路進行檢測、分析，最終通過電磁閥對懸架的軟硬進行調(diào)節(jié)。車輛會吸收路面?zhèn)鬟f上來的大部分震動，在車內(nèi)會感受到與路面保持著一定的隔絕感，舒適感不錯。

不過只有在舒適模式下，主動懸架會根據(jù)采集到的信息實時調(diào)整阻尼。

值得一提的是，DS7是目前國內(nèi)在售的PSA車型中，唯一一款采用多連桿式后懸架的SUV車型。

競爭主流豪華有幾分勝算？

同為豪華品牌，這款車最直接的競爭對手就是奧迪Q3以及奔馳的GLA，從車身尺寸上DS7是全面超越對手的。而且豐富的配置以及做工相比這兩位對手也不差。

但是從駕駛品質(zhì)以及品牌溢價方面，這款車還是有很大進步空間。這款車現(xiàn)在更多的是需要用時間、用營銷讓更多的人了解DS，并且去切身體驗它。

小智結(jié)語

DS7這款車是現(xiàn)役法國總統(tǒng)座駕，它把時尚元素都裝進了車子，內(nèi)飾及行駛質(zhì)感也表現(xiàn)不俗。但DS在國內(nèi)的品牌影響力以及知名度方面遠落后于其他二線豪華品牌。

目前，DS7已經(jīng)公布21.39萬-31.49萬元的預(yù)售價，并宣布在北京車展上正式上市。除了設(shè)計，它在豪華感營造方面也令人驚喜。入市之后，會有多少人愿意為DS7買單？我們一起拭目以待。

你是否看好這款法系SUV DS7?