原汁原味又賦予中國特色 全新BMW X3滿足你的小任性

近年來，隨著中國汽車市場消費的不斷升級，車型更新?lián)Q代速度加快，新車型、新技術層出不窮，人們對“品質(zhì)豪華”也有了新的訴求，以往單純的追求車輛外觀視覺沖擊和一味地尺寸增長加大，已經(jīng)無法滿足越來越懂車的中國消費者，而還原用車本質(zhì)，擁有優(yōu)秀的功底：動力強勁、輸出平順、操控一流、駕乘舒適則成為了越來越多理性消費者的選車信條。細數(shù)豪華品牌陣營，寶馬品牌是大家公認的以內(nèi)功見長的品牌，但隨著發(fā)展也已經(jīng)不斷將客戶對豪華的更多需求加以著力展現(xiàn)，全新BMW X3就是寶馬新時代下的最佳體現(xiàn)。

作為同級別率先進入第三代產(chǎn)品的車型，今年7月初華晨寶馬生產(chǎn)的全新一代BMW X3以39.98-58.58萬元的市場價格正式上市。而這一代由華晨寶馬生產(chǎn)的全新BMW X3最為讓人津津樂道的，便是新款車型并沒有采用國產(chǎn)“加長”的設計思路，它拒絕隨波逐流地加長，原汁原味。

是BMW運動本色和創(chuàng)新精神的又一款代表之作。同時“國產(chǎn)化”之后的全新BMW X3根據(jù)中國消費者用車習慣作出了諸多創(chuàng)新升級，不僅Made in China而且Made for China，使得該車型在同級別競品車型中擁有著強大的先天優(yōu)勢。

每一處設計要服從于功能且與科技完美結合

全新BMW X3是完全從頭開始設計研發(fā)，在外觀設計上，BMW標志性的“雙腎”式進氣格柵的尺寸被進一步加大，整體前臉給人更加兇猛的感覺?！疤焓寡邸贝鬅艚M取消了開眼角的設計，內(nèi)部燈組采用六邊形的LED大燈造型。而格柵下方的“前唇”造型，則根據(jù)豪華套裝與M運動套裝的不同，展現(xiàn)出不同的典雅與運動的氣質(zhì)。同時寶馬的設計師都堅持每一處設計都服從于功能，全新BMW X3車身每一處棱角，每一條折線不僅僅增加雕塑感、提升視覺沖擊力，同時有效的降低了車身風阻系數(shù)。在尾部貫穿的橫線增加了視覺寬度，全LED 3D立體懸浮尾燈凸顯出力量感。

提到寶馬車型的內(nèi)飾，人們的刻板印象中，寶馬是性能、操控的典范，而寶馬的內(nèi)飾設計，一直被大家“吐槽”一成不變。也許你會認為寶馬的設計師遇到了瓶頸，但了解寶馬的人一定知道，上世紀70年代寶馬就已經(jīng)創(chuàng)新的采用了中控傾向駕駛員一側的設計，而且多層次的內(nèi)部設計將功能區(qū)明確劃分，小旋鈕音量、大旋鈕空調(diào)，這一切都是基于寶馬設計師堅持的理念“設計要服從功能”，讓駕乘者使用更方便、更安全。不是一成不變而是將多年累積的經(jīng)驗和經(jīng)典的便捷設計保留下來。

在全新一代的BMW X3的內(nèi)飾中，我們看到了寶馬對于經(jīng)典傳承以及對豪華的追求。整體層次感更加豐富立體，同時傳承了經(jīng)典的中控偏向駕駛員的環(huán)抱式設計語言，而12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸的中控觸控屏，讓整車的科技感得到了提升。同時，中控屏幕下方區(qū)域，保留了常用功能的實體按鍵，在彰顯了新車科技的同時，不忘以人為本的設計思路。換句話說，寶馬品牌的設計思路，并不是為了一味的追求、堆砌科技配置，而是能夠真正從用戶的使用角度出發(fā)，為用戶提供最便利的操作體驗。

共享高級別CLAR平臺 賦予同級別最佳運動本色     

如同所有BMW一樣，X3看上去運動性十足，而只有真正開起來，它才展現(xiàn)出最為動人的一面。在全新BMW X3的骨子里是BMW的工程師文化、德式的嚴謹和美式的隨性與浪漫。與5系和7系一樣出自寶馬集團 CLAR平臺。堅固的車身大量采用鋁合金材質(zhì)與1000兆帕熱成型高強度鋼，白車身比上代車型減重55公斤，而同時車體剛性提升30%。前車門、發(fā)動機罩和前翼子板以及底盤部分結構均采用鋁合金制造，確保前后軸負荷50:50的完美配重。這些確保了原汁原味的BMW駕駛樂趣。      

上個月小編有幸與全新BMW X3一同走入川藏交界區(qū)，1000多公里的深度試駕。我們經(jīng)歷了高速路段、砂石泥土路段、河流路段，隨著海拔的不斷提升也使得天氣在一天之內(nèi)發(fā)生著很大的變化。在高海拔地區(qū)的雨雪天氣使得路況變得更加濕滑泥濘，這無疑對全新BMW X3是一次考驗。在實際的駕駛過程中，經(jīng)歷了不同的天氣、不同的路況，全新一代BMW X3在應對各種路況時，都表現(xiàn)出了從容應對、不失駕控樂趣的非凡體驗。這種幾乎能夠覆蓋全地形的、多種不同的駕駛模式，帶給駕駛者越發(fā)的自信和掌控感。

在公路模式下，全新X3體現(xiàn)出了它強大的操控性能，改進型B48渦輪增壓發(fā)動機，最高可輸出185千瓦和350牛米的強勁動力，配合業(yè)界典范的8速手自一體變速箱，可以在6.8秒（xDrive 30i車型）內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。動力輸出平順、換擋邏輯積極，方向盤指向精準，一切都依舊很“寶馬”，即便到達海拔3600余米的貢嘎山區(qū)，全新BMW X3并未因空氣中氧含量的降低而有絲毫“怠慢”之態(tài)。

在越野路段，我們深入原始森林，全新BMW X3的xDrive系統(tǒng)能夠非常智能的根據(jù)不同路況的需求，瞬間完成0-100%前后軸扭力分配，216毫米的離地間隙和25.6°的接近角大大提升了通過性，讓全新X3可以去到更多你想去的地方。在經(jīng)過路況相對復雜的路段時，車輛的360°環(huán)視影像功能讓駕駛者在車內(nèi)洞察周邊的一切情況，而且全新BMW X3配備的陡坡緩降功能（HDC）可以智能的控制任意輪的牽引力，你只需控制方向，車輛就會安全通過。

有趣的是全新X3還首次引入自適應駕駛模式，讓車輛自主學習并適應駕駛者的駕駛習慣和風格，使得駕駛者在不同的駕駛風格中體會人車合一的操控樂趣。

專屬設計+同級獨有的智能互聯(lián)科技 中國消費者是幸福的

有些時候，有些事情只有你做了你才會了解真實，在與全新BMW X3相處的4天里，小編真的領會到了“既原汁原味，又越級豪華”的深切含義。以及BMW品牌為中國消費者良苦用心。同級最大屏幕組合、無線充電+無線Apple CarPlay+WIFI熱點組合、遠程3D環(huán)視影像+360全景影像、自然語音、手勢控制、自適應駕駛模式等等12項同級獨有的業(yè)界領先裝備。適應LED大燈、自然語音識別、一體式全景天窗、帶制動功能的定速巡航等20項高價值全系標配，都讓X3入門即豪華，真正的體會到寶馬對客戶全方位需求的理解與尊重。

Vernasca真皮座椅，肩部支撐極佳，Sensatec皮革包裹的儀表板，多處鍍鉻X標志，為人們帶來強烈的現(xiàn)代豪華愜意感受。全新BMW X3對后排乘客的關注同樣無微不至。軸距相比上代車型適度增加54毫米，帶來更充裕的腿部空間。有些時候一味的大并不代表會舒適，足夠用就剛剛好，滿足日常家用的同時更重要的是確保駕駛樂趣不變這才是寶馬應該堅持的初衷。而且全新BMW X3后排座椅專為中國客戶設計，座墊與靠背均比歐美版增厚12-15毫米，同時又提升了后排扶手枕的高度，無論什么姿勢都可以找到最佳承托點，而且同級獨有的后座靠背角度可調(diào)功能，加之后排座椅可按40:20:40比例放倒設計，使本已傲視同級的行李廂空間使用更為靈活。

同時，高達1.12㎡一體式全景天窗、“迎賓光毯”、6種顏色11種色調(diào)組合的環(huán)境氛圍燈讓夜晚更加璀璨，SynTAK協(xié)同熱聲艙技術從源頭隔絕噪音，具PM2.5過濾功能的高效微塵濾清器和高級香氛系統(tǒng)，這一切都讓你享受到如同7系般的至尊待遇。

小編認為，全新一代BMW X3秉承了寶馬“X”系列一貫的精神，在外觀內(nèi)飾上融入了全新的設計語言，而在駕控體驗上，寶馬崇尚的駕控樂趣這一精神內(nèi)核也得到了延續(xù)和發(fā)展。同時，華晨寶馬讓全新BMW X3賦予了更多中國元素，滿足國人的需求。如果你喜歡BMW這一品牌，追求駕控樂趣，平日里城市路況使用居多，但是也會偶爾外出“撒個野”，外觀的強健之美、內(nèi)飾的越級豪華、智能互聯(lián)的全面裝備，傲視同級的敏捷與操控品質(zhì)的全新BMW X3一定能夠滿足你的任性需求。