馬自達3新款官圖發(fā)布了。我身邊的現(xiàn)款馬自達3車主紛紛感嘆“買早了”。

2018年是馬自達3昂克賽拉的“預熱年”，改款的消息一直緊扣著車迷們的前列腺，到了2018年洛杉磯車展上，馬自達3最新一代的外形，才得以展示。

不知道是不是型號數(shù)字同樣為“3”，馬自達3和特斯拉3有著驚人的相似度。到底是誰“借鑒”誰，就更不好說了。

可以明確發(fā)現(xiàn)，新款馬自達3前車燈更加精細，但燈組布局貌似和現(xiàn)款沒有太大區(qū)別，姑且認為他們只是把燈罩重新設計了一次。

但后翼子板變得更粗獷是肯定的，尤其是兩廂版本的馬自達3，看上去和瓦罐車（WAGON）差不多。我猜是CX-4帶給馬自達對于跨界設計的信心。

我很欣賞馬自達并沒有“隨大流”地，把馬自達3的尾燈設計成貫穿式。兩邊各兩個圓形燈圈，有MX-5的錯覺，讓它保持相應的辨識度。

相比兩廂版的粗獷和運動范，我認為三廂版多了一絲“成熟”的味道?？赡茉蚴荂柱棱角更分明，以及官圖上采用相對沒那么運動的銀色輪圈。

尤其是C柱，三廂版的馬自達3有著像寶馬3系的“霍氏拐角”，而兩廂版的C柱向上提起，更加像寶馬X4等跨界SUV車型。

當然單憑外觀征服人的車注定銷量也走不遠。馬自達3的內(nèi)飾變化才真的讓我目瞪口呆。

三幅方向盤的左右兩幅內(nèi)彎的幅度更大了，有種我喜歡的捷豹F-type方向盤意思。

中控變得像寶馬3系高配的模樣，中控下方呈躺Y字型包裹，在黑白配色對比下，你不得不認為它就是一臺跑車。

變速桿沒多少變化，但這全黑內(nèi)飾的圖里能看出來，變速桿后的旋鈕更高級化了，如果反饋阻尼感增強的話，我相信你試車時會被這臺車迷倒。

據(jù)目前的消息來看，這臺馬自達3有可能搭載Skyactiv-X發(fā)動機，僅僅是“有可能”，車迷們先別高興太快。

也據(jù)說，最新馬自達3也有四驅(qū)版本的選項。但也還沒最終確定，像我剛剛說的，先別高興得太快。

我欣賞馬自達的設計師，因為他們沒有為這臺車的內(nèi)飾做“加法”，而且還適當?shù)刈隽恕皽p法”。

據(jù)說，馬自達設計師們都是以“少即是多”為宗旨開展設計，這可能也是我們那么愛馬自達的因素之一。

2019年，這款車或許就真正走進市場，你認為國內(nèi)版本會不會提供2.5L自然吸氣發(fā)動機版本，或者說會不會提供四驅(qū)版本呢？請留言告訴我吧。