從2005年第一代途勝上市至今，它已經(jīng)伴隨我們走過了整整13年。在第四代前，現(xiàn)代途勝在這3年間并未做出任何改款等措施。養(yǎng)精蓄銳后，途勝終于迎來了它的換代，這對于現(xiàn)代來說，是計劃周全的一次放大招呢？亦或是為扭轉(zhuǎn)劣勢不得已而為之呢？今天咱們就來對比分析下新老途勝二者之間，究竟能有多少區(qū)別。

大咖先對其分為兩大點：新款更優(yōu)；舊款更優(yōu)，以此更清楚的看到新舊兩款究竟哪些地方進步，哪些地方退步。

要說全新途勝變化最大的亮點就在于它的內(nèi)飾了。相比舊款比較老氣的布局，新款首先能給你的印象就是更運動化、科技化。10.25寸的中控屏不僅尺寸更大，而且屏幕的位置還能上移，1920*720的分辨率和全觸摸屏，都要比舊款更加清晰易操作。

除此之外，新款途勝還非常貼心的為年輕消費者考慮，用上了雙藍牙連接的設(shè)置，避免了多人連接藍牙的煩惱，可以做到隨時在兩臺設(shè)備間切換歌曲。同時，全新途勝另一亮點在于它加入了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，包括了百度地圖、語音識別、QQ音樂和Carlife功能。能有一個好用的“車機”，對一臺新車來說，算得上是一個不小的加分項了。

另一層面就是配置了。新款途勝除了換上了全新的儀表盤之外，配置也進行了相應(yīng)了提升。

同價位相比，新款途勝要比舊款多出了：側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、并線輔助、疲勞提醒、自動駐車、360°全景影像、LED大燈、后視鏡加熱、主/副駕電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等。也正是這一系列的增配措施，讓一臺合資車能夠和自主品牌拼配置。

不知道是不是現(xiàn)代汽車的設(shè)計師都跑去法國進修了，無論是昂西諾亦或是菲斯塔，顛覆性的設(shè)計，完完全全不像是現(xiàn)代汽車以往的作風(fēng)。要說是途勝為了迎合當下年輕風(fēng)的潮流而把外型設(shè)計得這么激進，那大咖只能說，為了迎合而迎合，往往會適得其反。

新款途勝少了舊款那種流暢的線條，前臉各種完完全全的造型，不知道是看多了豬鼻子還是聽多了“嘴巴嘟嘟”。迷一樣的LED日間行車燈走向，總是讓人摸不著頭腦。雖然新款用上了貫穿式尾燈的設(shè)計，但在舊款原有的設(shè)計上，強行加上一條貫穿式燈帶，突兀且刺眼，有種過猶不及的觀感。

接下來是動力總成了，全新一代途勝所采用的依舊是舊款搭載的1.6T+7DCT變速箱，最大功率130KW，最大扭矩265N·m。作為一款時隔3年憋足了勁推出的換代車型，變速箱依舊是那臺中國消費者忌憚的雙離合，發(fā)動機依舊是當年風(fēng)波事件的1.6T。那么現(xiàn)代究竟有沒有對中國市場的大環(huán)境進行細致研究，亦或是這都是現(xiàn)代在自娛自樂呢？