日產(chǎn)奇駿作為全球熱銷的緊湊型SUV，已經(jīng)是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后，奇駿一直沒有進(jìn)行過大換代，目前在售的仍是第三代產(chǎn)品。好消息是，全新一代（即第四代）奇駿日前已經(jīng)在海外發(fā)布；然而，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有放棄對現(xiàn)款車型的升級，小改款的2021款奇駿也于8月13日正式上市，與此同時，2020款奇駿迎來大范圍、大力度的優(yōu)惠促銷。這就讓很多準(zhǔn)備購買日產(chǎn)奇駿的消費(fèi)者陷入甜蜜的煩惱：我是撿漏2020款，還是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

2020款奇駿，優(yōu)惠力度令人眼饞！

2020款奇駿目前雖已停產(chǎn)，但仍處于在售狀態(tài)，而東風(fēng)日產(chǎn)為了清庫存，給到這款車巨大的優(yōu)惠力度，部分地區(qū)甚至可以達(dá)到3-4萬元。以走量的奇駿“CVT智聯(lián)舒適版”車型為例，原本官方指導(dǎo)價為19.93萬元，如今在上海、杭州等一線城市，經(jīng)銷商報價已低至17萬元左右，全包落地也不過19萬出頭，讓人很難不動心去“撿漏”。

雖然奇駿已推出2021款車型，但2020款奇駿的技術(shù)和配置并不老舊，作為奇駿的第三代車型，它依舊延續(xù)了穩(wěn)定的品質(zhì)和高性價比。低配車型也擁有胎壓顯示、遙控車鑰匙、無鑰匙啟動/進(jìn)入、360度全景影像、定速巡航、語音控制、自動空調(diào)等功能，如果說在充滿誘惑力的優(yōu)惠幅度面前還有什么可讓人猶豫的，那就是2021款奇駿的上市了。

2021款奇駿，或是最后一次小改款？

8月13日，東風(fēng)日產(chǎn)2021款奇駿正式上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為18.88-27.33萬元。對比2020款車型，2021款奇駿在尺寸和外觀上沒有太大變化，屬于老瓶裝新酒。它的車身長寬高依舊為4675mm*1820mm*1722mm，軸距為2706mm，保持了一貫的空間優(yōu)勢，比逍客更大。外觀細(xì)節(jié)有些許調(diào)整：前臉的鍍鉻V字型裝飾條進(jìn)行了加粗處理，搭配中部亮黑色格柵，更突出層次感和力量感；最下方的保險杠新增鍍鉻裝飾條設(shè)計，立體感和精致感較上代有所提升。

智能輔助配置的升級，是本次小改款最大的亮點。2021款奇駿搭載全新Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、一鍵啟動、OTA升級、全時在線導(dǎo)航及大數(shù)據(jù)在線保障服務(wù)等功能，進(jìn)一步提高了駕駛便利性。同時，除了入門款“時尚版”之外，2021款奇駿其余車型均標(biāo)配BSW并線輔助、車道偏離預(yù)警、360環(huán)視功能，而中配版本搭載了定速巡航，高配版本還搭載全速域ACC巡航和IEB主動剎車功能，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別自動駕駛，適當(dāng)補(bǔ)足了2020款車型的短板。

動力方面，2021款奇駿依舊提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)可供選擇，最大馬力分別為151Ps/181Ps，最大輸出扭矩分別為194N·m/239N·m，雖然賬面參數(shù)較為普通，但奇駿一直以來都是以可靠性取勝。另外，兩套動力均匹配CVT無級變速箱，傳動方面沒有換擋遲滯，駕控性能非常好。值得一提的是，2021款奇駿的2.5L車型全系四驅(qū)，且加入了工況自識別技術(shù)，車輛的通過性更佳，對動力、駕控和通過性比較在意的消費(fèi)者，建議直接考慮2.5L車型。

全新一代奇駿海外已發(fā)布，等嗎？

前段時間，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新第四代奇駿的官方圖片，外觀更加成熟時尚，內(nèi)飾實力似有大提升。從圖中我們可以看到，第四代奇駿啟用了日產(chǎn)二維平面的全新車標(biāo)，分離式大燈設(shè)計也首次出現(xiàn)在奇駿這款車上，LED燈組面積頗為可觀，整體變化不小。

內(nèi)飾方面更是帶來了突破性升級，我們可以看到第四代奇駿搭載了全液晶儀表盤，并加入多種顯示主題風(fēng)格；方向盤升級為更顯運(yùn)動氣息的平底款，且功能按鍵的數(shù)量增多不少。除此之外，座艙布局層次感明顯增強(qiáng)，細(xì)節(jié)上強(qiáng)化了科技裝備的使用，比如那款全新設(shè)計的電子擋桿，你看見了嗎？據(jù)說新車還將提供駕駛模式多路況旋鈕設(shè)計，相信上市后將在駕駛性能方面有更全面的表現(xiàn)。

小編時刻

李榮浩有一首歌叫《等著等著就老了》，小編把它送給在座的“等等黨”。不是說全新一代奇駿不值得等，而是這款車從海外發(fā)布到國內(nèi)量產(chǎn)，最起碼還需要小一年的時間，也就是說，正式在國內(nèi)上市最快預(yù)計也要到明年第三季度。因此，從現(xiàn)實角度上來說，第三代日產(chǎn)奇駿上市七年依舊保持著極其穩(wěn)定的品質(zhì)，目前各個價格配置的現(xiàn)車充足，優(yōu)惠幅度又大，對于各位消費(fèi)者而言，當(dāng)前就是最佳的入手時機(jī)，實在沒必要多等一年。