都在夸S級(jí)顏值爆表，但原諒我可能沒(méi)有Get到點(diǎn)，W223讓人高潮的點(diǎn)在哪里，我至今沒(méi)有找到。

W223的口號(hào)是“用科技顛覆旗艦”，這句Solgan是我自己起的，之所以如此說(shuō)是因?yàn)槟X洞大開(kāi)的梅賽德斯設(shè)計(jì)師通過(guò)大屏帶來(lái)的科技感顛覆了W222的尊重儀態(tài)。

這一代W223車型從曝光到上市就沒(méi)有過(guò)好評(píng)，除了幾個(gè)鐵桿媒體直呼“真香定律”之外，市場(chǎng)更多的將S級(jí)的時(shí)代頂峰美譽(yù)，賜給了W222。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，每一代S級(jí)都不是巔峰，因?yàn)檎l(shuí)也不知道設(shè)計(jì)師能夠在下一代版本上推出怎樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)表達(dá)下一個(gè)十年的發(fā)展方向。對(duì)于奔馳S級(jí)來(lái)說(shuō)，每一代S級(jí)顛覆上一代產(chǎn)品風(fēng)格倒是真的。

虎頭奔的威嚴(yán)、蝴蝶奔的優(yōu)雅，W221的華貴與W222的從容，設(shè)計(jì)師以截然不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格為行業(yè)帶去了完全不同的理念，這一代W223最大的亮點(diǎn)，就是誕生在智能、電動(dòng)化時(shí)代之下，在設(shè)計(jì)逐鹿中原并且取得大勝的時(shí)代中，奔馳選擇再次顛覆自己。

與過(guò)去十年華貴、從容的處事風(fēng)格不同，科技時(shí)代的呈現(xiàn)方式必然需要通過(guò)屏幕來(lái)展示自己的想法與優(yōu)勢(shì)，這意味著走上科技之路的奔馳必須要通過(guò)新的方式來(lái)呈現(xiàn)自己的態(tài)度。

隨處可見(jiàn)的大屏幕代替了過(guò)去尊享奢華的用料，這一代S級(jí)的改變非常巨大，大到弱冠之年的精神小伙也能輕松駕馭。

至少年輕人開(kāi)著他，不再需要帶著白手套，更不會(huì)被人質(zhì)疑成司機(jī)。

但同樣也有一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)，W223的設(shè)計(jì)過(guò)于運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)師為了凸顯自己的運(yùn)動(dòng)感，無(wú)處不在的使用一些凌厲的刀鋒式語(yǔ)言，譬如說(shuō)造型更為突兀的前大燈，犀利感更加強(qiáng)勢(shì)的側(cè)面線條以及收窄畫(huà)幅之后的尾部設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)都在展現(xiàn)自己的運(yùn)動(dòng)基因。

S級(jí)是奔馳體系內(nèi)分量最重的一款行政級(jí)轎車，同樣也是市場(chǎng)中極度具有震懾力的產(chǎn)品，至少過(guò)去十年是如此。

但不是每一代奔馳都擁有非常好的市場(chǎng)呼聲，比如說(shuō)蝴蝶奔的市場(chǎng)呼聲就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如上一代虎頭奔以及下一代W221。設(shè)計(jì)有多重要，它直接關(guān)系到豪華品牌在市場(chǎng)中的呼聲與銷量。

回頭看W223，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)與W222有著明顯的差距，這種差距不是所謂的“它更科技，它更時(shí)代化”能夠講清楚，S級(jí)從來(lái)都是代表奔馳核心車型，講究的就是設(shè)計(jì)層面的精魂展露，但這一代S級(jí)通過(guò)大屏幕裝裱出科技感，雖然在年輕化上做的更好，但不能否認(rèn)的是作為S級(jí)，W223震懾A8L以及7系的強(qiáng)勢(shì)點(diǎn)，與W222相比弱了許多。

即便時(shí)代向科技而發(fā)，但企業(yè)也必須要考慮到市場(chǎng)的耐力以及接受程度，作為傳統(tǒng)企業(yè)，S級(jí)的主要用戶群體依然是傳統(tǒng)人群，這與出生便帶有顛覆能力的特斯拉不同，在科技感這條路上，W223需要顛覆奔馳S級(jí)多年的成績(jī)，塑造出一個(gè)新的格局出來(lái)。

但從目前來(lái)看，難度還是有些大。

有人能夠Get到它的美而靈感迸發(fā)，有人則覺(jué)得S級(jí)的確拉低了奔馳的設(shè)計(jì)水平，主觀來(lái)看，這樣不好看啊。