SUV幾乎成為恒久霸占著汽車圈的頭條，而Jeep自由光、途觀、昂科威組成的三駕馬車，穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)了20-30萬元的市場區(qū)間，形成歐美系主導(dǎo)的第一陣營。三者也幾乎輪流坐莊，包圓了冠亞季軍，在這三大合資SUV面前，其他瞄準(zhǔn)20-30萬元區(qū)間的合資SUV，即便鼓了心氣兒，力爭上游，也只能默默站到第二陣營，只能將第四名作為遠大理想。

　　

　　盡管，陣營與陣營之間和平相處，但是在陣營內(nèi)部一直都是暗流涌動。比如增速迅猛的國產(chǎn)自由光，上市雖不足一年一直保持高增速勢頭，月均銷量已穩(wěn)超9000臺，并且即將迎來10萬銷量。顯然，作為Jeep、大眾和別克各自在20-30萬級SUV市場中的王牌，自由光、途觀、昂科威都頗具實力，如果要問誰才是王牌中的王牌，那就要用實力說話了。

　　Round1：誰更時尚？

　　有句話是這么說的：行走江湖，三分靠打拼，七分靠顏值。三款車雖然不靠臉吃飯但是，不可否認顏值依然是一款車成功的重要因素。

　　

　　途觀的設(shè)計語言偏向簡約嚴謹，典型的德系車的味道，家族式的設(shè)計讓人一眼就認出是它。采用了更加直硬的線條，勝在中規(guī)中矩，耐看是很多人對它的認知。

　　

　　雖然，昂科威也繼承了家族化設(shè)計，但前臉很容易讓人想到GL8，商務(wù)氣息濃厚，密集直瀑式的前隔柵設(shè)計雖然是比較新的設(shè)計元素，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。

　　

　　而自由光的風(fēng)格顯得非常的個性，完全符合Jeep的家族氣質(zhì)。造型設(shè)計時尚前衛(wèi)而且代表了未來汽車的發(fā)展趨勢，Jeep家族式七孔瀑布式進氣格柵設(shè)計，配合上下分層式燈組，立體感充足，擁有很高的辨識度。

　　外觀是購車時非常主觀的因素，仁者見仁。但是在消費年輕化的今天，人們更喜歡個性時尚的造型，在這一點上自由光的優(yōu)勢就凸現(xiàn)出來。

　　Round2：誰更專業(yè)？

　　拋去外觀這一感性因素，我們購車時最看重的當(dāng)然還是一款車的動力和操控，在這方面比的不僅僅是動力數(shù)據(jù)更重要的是一款四驅(qū)SUV的專業(yè)性，即使是作為一款都市SUV，這點也不應(yīng)該忽略。

　　

　　我們選取的是25萬級別的自由光2.4L 專業(yè)版智能包、昂科威20T 四驅(qū)豪華型和途觀300TSI 自動四驅(qū)舒適版。

　　三車中，自由光是唯一采用自然吸氣發(fā)動機的。另外，昂科威和途觀都是渦輪增壓發(fā)動機。從數(shù)據(jù)來看，三款車差距并不是很大，基本持平。

　　

　　渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機各有千秋，但是對于一款專業(yè)的SUV車型來說，自然吸氣發(fā)動機顯得更加合適，技術(shù)成熟、穩(wěn)定性較高的自然吸氣發(fā)動機來說，不會出現(xiàn)渦輪遲滯這類型動力系統(tǒng)的問題，操控也更加平順。

　　

　　自由光變速箱為 9 速手自一體，無論是技術(shù)還是擋位數(shù)量都是三車中最突出的。比起昂科威和途觀，自由光密集的齒比讓換擋過程變得非常平順，體現(xiàn)了其9AT變速器及自動啟停技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢。

　　專業(yè)性不僅僅體現(xiàn)在動力上，通過性也是評價一款四驅(qū)SUV的重要準(zhǔn)繩。因為既然是四驅(qū)車只是在城市跑跑那也顯得太過無趣了。作為專業(yè)SUV世家Jeep品牌打造的一款專業(yè)級SUV，這款車的四驅(qū)系統(tǒng)無疑是三款車當(dāng)中最強的，也是對公路和四驅(qū)性能兼顧的最好的。

　　

　　自由光的ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)道路實際狀況，在四驅(qū)和兩驅(qū)模式中自由切換，確保車輛在任何時刻都能保持最大的動力輸出，其搭載的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，擁有“自動、運動、沙地/泥地、雪地”四大駕駛模式。這些都是昂科威和途觀不具有的，自由光的專業(yè)性顯露無疑。

　　Round4：誰更寬敞？

　　這個級別的SUV內(nèi)部空間已經(jīng)是足夠用的了，三款 SUV 的后排座椅均能調(diào)整椅背角度并前后移動，空間方面更為靈活。不過在以大為美的中國市場上我們還是希望空間越大越好。

　　

　　從車身尺寸上來看，自由光的寬度和高度都要領(lǐng)先于兩對手，這就讓它看上去更加的大氣。途觀的軸距僅為2684mm，單單是這一點可以說就已經(jīng)推出了這一回合的競爭。昂科威和自由光屬同一級別，這輛車的勝負就要看在內(nèi)部空間的設(shè)計上了。自由光獨有的Jeep儲物管理系統(tǒng)，優(yōu)化了自由光的儲物面積，令車內(nèi)空間得以最大利用。后備箱側(cè)面萬用掛桿，可與多種配件匹配形成不同的儲物空間。

　　Round3：誰更安全？

　　一款車的外觀和動力當(dāng)然重要，而為這些保駕護航的還是應(yīng)該看這款車的安全。在這方面三款車做得可以說是面面俱到，既然是從王牌里面選王牌，還是要分出個高低的。

　　

　　在車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測基礎(chǔ)上，昂科威和途觀同時配備了全方位六安全氣囊，無論是被動還是主動，這些配置可以說是同級別的標(biāo)配。而自由光除了擁有上述的配置外比昂科威和途觀多出了膝部氣囊，在安全上更加無微不至。

　　小結(jié)：

　　汽車市場每時每刻都在發(fā)生著變化，國產(chǎn)之后的自由光在20-30萬級別的合資SUV中后來居上，憑借不俗的產(chǎn)品力與途觀、昂科威在第一陣營展開廝殺?？梢哉f這三款車各有所長，又都有很強的實力，但是作為專業(yè)級SUV的制造者，自由光擁有同級最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，使它無論是在城市還是戶外都游刃有余，成為王牌中的王牌。