文\魏無羨

終于，奔馳G級2.0T版本車型正式上市了，官方報(bào)價(jià)在142.98萬。此前車型還未上市，市場上各種預(yù)判，如今價(jià)格終于塵埃落定了，不知道那些心心念念奔馳G級的消費(fèi)者做何感想，應(yīng)該是欲哭無淚吧？

奔馳為什么推出2.0T 奔馳G350？

從奔馳的角度來看，推出更低版本的車型，自然是打著售價(jià)下降銷量提升的想法，原本的奔馳G500起售價(jià)就在162.88萬元，再加上加價(jià)提車等等，讓這款車型一直都是有價(jià)無市，為了更進(jìn)一步振興銷量，只能以更低的價(jià)格來推動(dòng)，推出更低一個(gè)版本的車型自然是最合適的選擇。再加上國內(nèi)市場的排列限制，小排量的車型是遲早的事。

消費(fèi)者又為什么如此期待？

消費(fèi)者的期待也是信仰使然，奔馳G級的稱號(hào)如雷貫耳，是很多消費(fèi)者的夢中神車，但是看看那個(gè)價(jià)格，不加價(jià)的情況下還是162.88萬起售價(jià)，更不談加價(jià)以后落地達(dá)到200萬以上，在這樣的高價(jià)格之下，只能望洋興嘆了。當(dāng)奔馳宣布要推出更低版本車型是，作為消費(fèi)者眼睛立馬就亮了，更低版本是不是意味著價(jià)格更便宜？

奔馳希望用更低售價(jià)的奔馳G級能夠?qū)崿F(xiàn)一定的走量，獲取到更大的收益，而消費(fèi)者則是希望用更低的預(yù)算拿下神車奔馳G級。

所以奔馳G 350登陸了。

那么大家的想法能實(shí)現(xiàn)嗎？個(gè)人覺得很難，無論是奔馳還是消費(fèi)者，都很難從這款車型獲得想要的結(jié)果。

首先，奔馳G350的官方報(bào)價(jià)并不便宜，官方報(bào)價(jià)在142.98萬元，與奔馳G500的入門級車型相比，僅僅相差在20萬，能夠花費(fèi)150萬左右入手一部奔馳車型的消費(fèi)者，絲毫不要懷疑他們的消費(fèi)能力，20萬你覺得他們拿不出來，能花142.98萬買奔馳G350，為什么不多加20萬直接買162.88萬的奔馳G500。

再來看消費(fèi)者，本來期待奔馳G350版本的推出，可以把價(jià)格進(jìn)一步下滑，以此來圓自己的大G夢，結(jié)果G350的價(jià)格確實(shí)降低了，但是就幅度來說降與不降并沒有太大的區(qū)別。還是那句話，能夠花150萬的預(yù)算購買奔馳大G的人，必然不會(huì)為20萬而糾結(jié)，全新奔馳G350的定價(jià)明顯超過消費(fèi)者的預(yù)期。

此外，我不得不說一下奔馳加價(jià)的陋習(xí)，全新一代奔馳G350依然延續(xù)奔馳大G的加價(jià)策略，所以在官方報(bào)價(jià)的142.92萬基礎(chǔ)上，你還需要做好額外的加價(jià)準(zhǔn)備，根據(jù)目前已有的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，奔馳G350需要額外加價(jià)在50萬左右，也就是說奔馳G350可能最終的落地價(jià)在200萬上。

2.0T動(dòng)力的奔馳G350，200萬以上拿下，想問那些喜歡大G的人，你們愿意嗎？

按照筆者對這款車型的預(yù)判，喜歡大G的消費(fèi)者，依然難以消費(fèi)，200萬以上不是誰都能拿下的。預(yù)算足夠的消費(fèi)者，依然瞧不起這款車型，4.0T V6不香嗎？不比2.0T更有意思，也就多20萬。當(dāng)然，依然還是會(huì)有消費(fèi)者愿意去繳納智商稅，花200萬的預(yù)算拿下一臺(tái)它。

奔馳不坑窮人，這句話是真的，奔馳G350再次詮釋了這個(gè)道理。

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