數據顯示，2017年東南汽車整體銷量在DX3、DX7這兩款SUV車型的拉動下實現了同比40%的大幅度增長。但拋開DX3、DX7這兩款銷量主力軍車型來看，其旗下其它車型在銷量方面仍未有太大起色，面對同陣營品牌的層層攻勢，東南汽車急需一款更具市場競爭力的車型來“救場”，而對于自主品牌車型來說，在緊湊級市場的競爭力將直接關系到品牌的生存能力，因此，東南將這次革新目標鎖定于其旗下的一員老將——東南DX7。

自2015年上市以來，東南DX7以其良好的技術背書與高性價比在業(yè)界取得了不錯的市場反響，而今，全新上市的東南DX7 Prime更像是在原有基礎上實現了一次大刀闊斧般的革新，這從新車所采用的“翼3”全新設計理念便可窺探一二。

4月10號晚，東南汽車DX7 Prime攜代言人——當紅網絡人氣偶像馮提莫亮相新車發(fā)布會現場，引發(fā)了現場“蘑菇”迷們的一片騷動。不得不說，東南汽車此次的營銷策略相當合理、精準，從DX7 Prime的定位來看，似乎又能解釋得通這種網紅營銷策略——一方是憑借實力、顏值、唱功換來時下高人氣的當紅女主播，一方是憑借年輕定位，原創(chuàng)設計與高質素的當紅自主車型，兩者一拍即合。

此次發(fā)布會上，東南汽車共推出了1.5T、1.8T兩款排量共計9款車型，售價區(qū)間為10.29-14.99萬元。全新東南DX7 Prime又有何引人入勝之處呢？下面請跟上轱轆哥的節(jié)奏來了解下這款新車吧。

新車采用東南的全新設計理念——“翼3”，在視覺上，東南汽車引入了源自“翼3”的第一個理念——“型之翼”，因此，你可以在DX7 Prime上發(fā)現它的嶄新之處，如換裝了黑色點陣式進氣格柵的“X”型前臉、帶雙透鏡LED光源的大燈組以及層次感、立體感更明顯的尾部、后保險杠設計。同時，C柱處新增的“Prime”徽章更彰顯出DX7Prime的特殊身份，配合4585/1900/1718mm的車身尺寸與2700mm的軸距，帶來了更具動感姿態(tài)的視覺效果和更寬敞舒適的乘坐體驗。

得益于全新的設計理念，DX7 Prime在內飾層面上也有了較為明顯的細節(jié)優(yōu)化，10寸中控屏+10寸液晶儀表盤在實用性與科技感之間得到了較好的兼顧，大氣簡潔的座艙整體布局輔以大量軟材質包裹材料，營造出了較高的內飾檔次。單論外觀、內飾質感，轱轆哥認為東南DX7 Prime是10萬元級別緊湊型SUV中的優(yōu)良典范之一。

除外觀內飾的升級外，東南DX7 Prime還進行了配置的同步升級，相較此前僅配備自動泊車功能的舊款DX7，DX7 Prime嵌入了一套更高級的駕駛輔助系統——ADAS，該駕駛輔助系統囊括了車道偏離預警、前方預碰撞、遠近光自動切換、行人監(jiān)測等有效緩解駕駛疲勞的行車輔助功能。這也是源自東南這套全新的設計理念——“翼3”之下的第二個理念：“格之翼”。

在智能互聯方面，DX7 Prime也沒有“掉隊”，在“智之翼”理念引領下，DX7 Prime采用了SEMI-Ⅲ多媒體交互系統，除常規(guī)的娛樂功能外，還搭載4G車載WIFI、百度CarLife、手機APP遠程遙控、智能語音交互等比較新潮的人車交互功能，這對于熱衷互聯新體驗的年輕消費者來說無疑是一大福利。

除以上革新外，新款DX7的動力組合也迎來了大換血，動力核心采用了源自航天三菱的代號為4K20D4T的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，坐擁145kW最大功率（197Ps）及285N·m的峰值扭矩，同時，出于對油耗經濟性和換擋平順性的考慮，工程師還為它配備了一款6速濕式雙離合變速箱，相較老款車型，DX7 Prime的行駛品質得到了一定程度的提升。

短短幾年來，自主汽車品牌已經步入高速發(fā)展階段，在“城市SUV”領域，自主品牌也不乏像東南汽車這樣不忘初心的造車勢力?；貧w到產品層面，旨在引領都市豪華SUV典范的東南DX7 Prime著實讓轱轆哥看到它的幾分姿色，也正是因為DX7 Prime所體現出的原創(chuàng)精神，才有了往后我們對中國原創(chuàng)更高的期待。

所有的努力都值得贊揚，所有的原創(chuàng)均值得尊敬，顏值+實力讓馮提莫爆紅，原創(chuàng)+革新，相信消費者會為東南汽車所付出的努力“埋單”。