早在WEY品牌的發(fā)布會上，魏建軍就說過“安全是一切豪華的前提”，前期 VV5與VV7的“雙子星戰(zhàn)略”在市場已經(jīng)足夠驚艷，而后的國內首款插電式混動豪華SUV P8也讓市場為之一振。隨后順勢發(fā)布的一款重磅新品——VV6，更是WEY品牌結合時代發(fā)展背景對豪華做出的一次全新解讀。

在當下的車市中，幾乎每一家企業(yè)都十分重視智能與安全，但擺在表面上的，和一輛車內所具備的智能安全等級，并不完全劃等號。

下面我們拿WEY VV6與本田CR-V、雪佛蘭探界者和領克01進行安全配置、四驅系統(tǒng)等硬性指標對比，看看WEY VV6是不是同級別中最安全的車型。

VV6的安全配置更符合場景實用性

VV6作為WEY品牌智能豪華全新力作，VV6搭載了Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，集成20項智能駕駛輔助技術，包括ACC全速范圍自適應巡航系統(tǒng)、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等智能駕駛輔助技術等?；旧线@20余項智能駕駛輔助系統(tǒng)可以寫成一本兩萬字的說明書。

當然，VV6并不只是憑借配置的堆砌取勝，它與競爭對手相比，VV6的安全配置更符合場景實用性。

首先拿ACC自適應巡航來說，VV6、CR-V、探界者和領克01均有搭載，不過功能上卻有高有低。比如領克01的自適應巡航只能在時速30公里以上才能啟動，而像CR-V，探界者則要將時速提升到40公里以上。

而VV6的ACC全速范圍自適應巡航可以在0-150km/h的速度之內定速行駛或者實現(xiàn)跟車，在高速路況和城市道路行駛的時候都能很好地自動完成加速、減速、制動等操作。

WEY是目前市場中15-20萬區(qū)間唯一具備識別自行車功能的品牌，VV6作為WEY的亮點車型之一，在這一點上確實加分不少。其搭載的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)不僅可以識別車輛、行人，而且對于技術水平要求更高的自行車識別也可精準完成。正因如此，在智能安全系統(tǒng)上CR-V、探界者和領克01均沒有VV6的表現(xiàn)出色。

更為值得一提的是VV6所具備的“車道居中保持功能”，在大量傳感器和車載電腦的幫助下，如同“老司機”一樣控制車輛保持在當前車道中間，顯然在安全性和舒適性方面都得到了明顯提升。

而競品車型乃至同級別大多數(shù)車型僅搭載了車道偏離糾正系統(tǒng)，不能保證車輛在車道上始終居中行駛，當靠近車道線不會自動修正方向盤，從而會導致車輛東搖西晃。

此外，VV6的主動安全更為符合中國路況，中國的道路上不乏亂闖紅燈的行人和自行車輛，一不留神就會撞上去。

考慮到如此獨特的道路交通環(huán)境，WEY VV6所應用的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)技術，也與別家有所不同——VV6采用前攝像頭與前雷達融合方案，可以識別車輛、行人、自行車。

當車輛與行人或自行車小于警報距離時，及時進行警報提示；一旦小于安全距離，且碰撞無法避免時，還能夠控制車輛在車速限制范圍內完全剎停，避免碰撞。

常規(guī)安全配置方面，VV6更是搭載了多達29項常規(guī)安全配置，29項安全配置環(huán)環(huán)相扣緊密銜接，使VV6車型安全保障固若金湯。CR-V、探界者和領克01也搭載了一系列如ABS防抱死、胎壓監(jiān)測等基礎安全配置，但就智能安全保護層面來看它們沒有做到像VV6的全方位保護。

縱觀20萬級別的SUV，相信沒有一款車型在安全性上能與VV6相媲美，也許以安全見長的沃爾沃XC60可以給到你這些，但你需要支付47.99萬元。

四驅對比，光有還不夠還要更優(yōu)秀

作為家用SUV比較強勢的四款車當然都會有一套四驅系統(tǒng)，首先從售價上來看，WEY VV6的入門四驅版本需要16.8萬，本田CR-V則需要21.38萬，雪佛蘭探界者需要21.99萬元，領克01的四驅版本也要20.28萬。

要知道，有一套四驅系統(tǒng)則可以應對更多的未知路況，保障了行駛過程中的安全性。而VV6的四驅版本比以上三者入門價格則顯得更有誠意，這也表明VV6比它們要更加注重行車安全。

此外，VV6作為WEY品牌首款搭載四驅系統(tǒng)的燃油車型，使用了博格華納智能四驅系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，前后扭矩分配比例可達到50：50，幫助車輛脫困，介入非常迅速。再加上3種駕駛模式（經(jīng)濟、標準、運動）+3種全地形模式（雪地、泥地、沙地），你可以根據(jù)實際路況選擇相應的地形模式。

而CR-V的四驅系統(tǒng)被消費者詬病并不是那么智能，自動起步時選擇四驅，速度超過40公里就自動斷開四驅，這在實際使用中并起不到多大用處。

領克01雖然也使用的博格華納四驅系統(tǒng)，可靠性值得稱贊，但在駕駛模式上，領克01只有節(jié)能、舒適、運動、越野4種模式。與VV6相比缺乏3種全地形模式。

最后再說探界者，探界者四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)性要比CR-V好，不過在駕駛模式的選擇上卻沒有VV6豐富。并且消費者對探界者詬病最多的就是開啟四驅之后油耗直線上升，從燃油經(jīng)濟性的角度來看并沒有VV6實用。

VV6的四驅版入門價格親民并不代表其可靠性就差，相反VV6的這套四驅系統(tǒng)比CR-V更智能，也比領克01的駕駛模式多，而開啟四驅后的燃油經(jīng)濟性也比探界者表現(xiàn)好。

總結：汽車在年輕家庭用戶中扮演著越來越重要的角色，如何打造一款以他們?yōu)楹诵牡钠囀撬熊嚻蠖荚陉P注的方向。WEY品牌作為中國豪華SUV的領導者，精準把握住了年輕消費群體的真實需求，將智能安全作為主打產(chǎn)品亮點，讓消費者能夠花更少的錢去得到全方位的智能安全守護，從而還帶來了豪華駕乘體驗，這也許就是VV6的魅力。