別說(shuō)特叔牽強(qiáng)，說(shuō)車先把影視明星“金馬影帝”黃渤拉進(jìn)來(lái)博眼球，講真，確實(shí)不是這樣。放開(kāi)黃渤為何會(huì)代言鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度MX5這款SUV的話題，特叔先通過(guò)本次在千島湖試駕東風(fēng)風(fēng)度MX5的切實(shí)感受，來(lái)說(shuō)明這款車到底如何。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV熱還會(huì)持續(xù)多久

　　如今提起SUV，中國(guó)車市的消費(fèi)者沒(méi)有不熟悉的，不管是從品類、新車型還是銷量。近兩年中國(guó)車市SUV車型正在快速增長(zhǎng)。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年中國(guó)汽車市場(chǎng)推出的新SUV不下上百款，一些全新成立的汽車品牌推出的第一款車也都是清一色SUV。從幾年前途觀、CR-V的絕對(duì)壟斷到如今的SUV百家爭(zhēng)鳴，中國(guó)汽車市場(chǎng)走的太快。

　　以過(guò)去的9月為例，SUV月銷過(guò)萬(wàn)車型已經(jīng)超過(guò)30款，其中中國(guó)品牌表現(xiàn)優(yōu)異，近兩年不僅出現(xiàn)了諸如哈弗H6這樣級(jí)別的神車，還不斷衍生出如傳祺GS4、寶駿560、長(zhǎng)安CS75、吉利博越這樣的黑馬。不僅如此，隨著新車型的不斷上市和熱銷，中國(guó)汽車市場(chǎng)也超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)，成為全球第一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

　　那SUV如此火爆，未來(lái)的SUV市場(chǎng)會(huì)怎么樣，熱銷會(huì)持續(xù)多久，也許這個(gè)答案只有市場(chǎng)自己才知道答案。

　　東風(fēng)風(fēng)度MX5到底是一款怎樣的SUV

　　從帕拉丁開(kāi)始，鄭州日產(chǎn)的SUV之路啟航。作為一款小眾車型，帕拉丁在市場(chǎng)上并不是走量的車型，雖然它在各方面的表現(xiàn)都無(wú)可挑剔。之后2015年老奇駿換標(biāo)，出現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)度MX6，東風(fēng)風(fēng)度有了第一款真正的城市SUV，但不管是從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)講，MX6都有些跟不上中國(guó)汽車時(shí)代發(fā)展潮流。因此東風(fēng)風(fēng)度在2016年成都車展上推出了MX5，并邀請(qǐng)到當(dāng)前中國(guó)最炙手可熱的影視明星、金馬影帝黃渤來(lái)做代言，在成都車展上吸精不少。

　　那東風(fēng)風(fēng)度MX5到底是一款怎樣的SUV呢？

　　通過(guò)遠(yuǎn)在浙江杭州千島湖的試駕體驗(yàn)，特叔對(duì)它有了一個(gè)大致印象：出身不錯(cuò)，空間富裕、很好上手、符合年輕人審美，但有細(xì)節(jié)需要提升。必須說(shuō)明的是，特叔本次試駕的車型為搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋旗艦型MX5。據(jù)了解，新車上市后還會(huì)提供運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的1.4T+手動(dòng)擋車型，具體價(jià)格目前并未公布，預(yù)售價(jià)入門(mén)級(jí)車型售價(jià)在10萬(wàn)左右。顏值不遜同級(jí)別，大膽借鑒豪華車細(xì)節(jié)

　　因?yàn)槌錾聿诲e(cuò)，有鄭州日產(chǎn)血液的東風(fēng)風(fēng)度MX5，由日產(chǎn)首席設(shè)計(jì)師山崎剛操刀設(shè)計(jì)，整體外形時(shí)尚但又不失英朗，大面積熏黑中網(wǎng)，行李架，18寸輪轂以及特點(diǎn)鮮明的組合尾燈都很不錯(cuò)，后貫穿式一字眉的剎車尾燈設(shè)計(jì)（值得一提的是，這個(gè)設(shè)計(jì)也是國(guó)內(nèi)汽車首款），歐美洲范兒十足。但整車偏向硬朗風(fēng)格，硬漢特質(zhì)明顯，看起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)?shù)臉幼印?/p>

　　不僅如此，風(fēng)度MX5尺寸上在同級(jí)別中占有明顯優(yōu)勢(shì)，尺寸達(dá)到4720*1850*1727mm，軸距也達(dá)到2712mm，緊湊型中的佼佼者。

　　另外，東風(fēng)風(fēng)度在輪胎配置方面也相當(dāng)給力，全系標(biāo)配十幅雙色拋光輪轂，除最低配的1.4T手動(dòng)時(shí)尚車型外全部配備萬(wàn)力品牌輪胎，輪胎規(guī)格為225/60/R18，性價(jià)比不錯(cuò)，后期維護(hù)保養(yǎng)成本也不高。要知道另外一點(diǎn)，MX5是全系標(biāo)配全尺寸備胎，這一點(diǎn)很實(shí)在。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體有提升，但并未有大膽突破

　　對(duì)稱式設(shè)計(jì)是東風(fēng)風(fēng)度MX5的風(fēng)格，而在材料選取上，內(nèi)飾采用軟+硬材料包裹，仿桃木飾板和儀表下的藍(lán)色氛圍燈設(shè)計(jì)倒是算一個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，尤其在晚上開(kāi)車時(shí)，有一點(diǎn)科技感的樣子。另外，該車的雙色配飾也是提升整車檔次感的設(shè)計(jì)之一，而中控的銀色設(shè)計(jì)和儀表周圍雙縫線的包裹性很有質(zhì)感。

　　扁平化的儀表臺(tái)中規(guī)中矩，多功能方向盤(pán)厚重感一般，雖然簡(jiǎn)單，但中央彩色的行車電腦顯示信息還算不錯(cuò)，控制鍵在儀表的左下方，通過(guò)控制可以顯示胎壓、保養(yǎng)里程、百公里油耗等行車信息，而即便在陽(yáng)光下，信息顯示也依然清晰。

　　四門(mén)車窗一鍵升降、駕駛艙一鍵防夾在除1.4L最低配車型上均有配置，相比一部分合資車厚道的多了。

　　不過(guò)諸如扶手箱、手套箱及四門(mén)的空間儲(chǔ)物倒是值得稱贊，這個(gè)會(huì)在空間部分著重說(shuō)明，這里不再??嗦。另外需要說(shuō)明的是，本次試駕的東風(fēng)風(fēng)度MX5由于是頂配車型，后排有空調(diào)出風(fēng)口和220V電源，這一點(diǎn)比同級(jí)別要?jiǎng)俪?，感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)。另外需要吐槽的一點(diǎn)是MX5天窗和電動(dòng)座椅只有高配車型有，而中低配車型均無(wú)配置，這點(diǎn)和對(duì)手哈弗H6及長(zhǎng)安CS75相比差些火候，希望在后續(xù)改款時(shí)能規(guī)避。

　　科技配置不落伍，操作實(shí)用容易上手

　　東風(fēng)風(fēng)度在科技配置上也很實(shí)在，一進(jìn)入車內(nèi)，坐在主副駕的位置上都能第一時(shí)間看到車輛配置的清晰大尺寸屏幕，不但顯眼而且按鈕及操作設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔。此次試駕的2.0L頂配車型搭載了9英寸TFT觸摸顯示屏，而且操作方式是實(shí)體按鍵+觸摸屏雙操作模式，很實(shí)用，并且操作多媒體的安全性大大提升，旋鈕的設(shè)計(jì)和靈敏性很好，屏幕上的很多功能在多功能方向盤(pán)上也能實(shí)現(xiàn)。

　　除藍(lán)牙、導(dǎo)航等基本功能外，還搭載了手機(jī)智能互聯(lián)功能，獨(dú)立實(shí)體啟動(dòng)按鍵的使用讓其更便捷。該系統(tǒng)支持手機(jī)藍(lán)牙連接，支持第三方音樂(lè)軟件播放，對(duì)于喜歡在開(kāi)車時(shí)聽(tīng)音樂(lè)的朋友是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但特叔在使用時(shí)并未連接上，經(jīng)詢問(wèn)后續(xù)上市后這將會(huì)得到改善和落實(shí)。

　　儲(chǔ)物、乘坐空間是亮點(diǎn)，整體評(píng)價(jià)就是大大大

　　2712mm的超長(zhǎng)軸距使東風(fēng)風(fēng)度MX5在同級(jí)別車中空間優(yōu)勢(shì)明顯，特叔身高178cm，在正副駕駛及后排體驗(yàn)時(shí)，均感覺(jué)到頭部和腿部空間很寬松和富裕，即便三個(gè)人同時(shí)坐在后排也沒(méi)有感覺(jué)出擁擠的感覺(jué)，全景天窗也讓整車的光感更強(qiáng)。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間是不得不說(shuō)的，整車在儀表下方及中控、后排等多處空間都有儲(chǔ)物設(shè)計(jì)和安排，手機(jī)、駕駛本、錢(qián)包及各種卡可以說(shuō)是隨便放，而且儲(chǔ)物槽都有防滑設(shè)計(jì)，這個(gè)算是貼心設(shè)計(jì)了。

　　特叔特意對(duì)車內(nèi)的其他空間進(jìn)行了體驗(yàn)和感受，主要是扶手箱、手套箱及車門(mén)內(nèi)側(cè)卡槽都有儲(chǔ)物槽，而且500ml的農(nóng)夫山泉水不只是放下一瓶，可見(jiàn)空間的確不小，尤其是駕駛旁的儲(chǔ)物箱位置，下面更是深不見(jiàn)底，同時(shí)放8瓶水一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，隨車?yán)蠋熼_(kāi)玩笑調(diào)侃說(shuō)，這個(gè)扶手箱放100萬(wàn)現(xiàn)金一點(diǎn)問(wèn)題都不會(huì)有。這一點(diǎn)相比之前特叔在試駕某些合資品牌車輛時(shí)，隨手的水杯沒(méi)地方可放的尷尬，顯得厚道了太多。

　　更夸張的是，副駕駛前的手套箱位置甚至可以放進(jìn)10瓶水，空間可謂大大大的夸張。另外特叔還在輪流試駕時(shí)無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了副駕駛的座椅下方也有儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)，這個(gè)地方放四瓶水，一雙平底鞋甚至15部iPhone 7 Plus一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

　　另外，在車后備箱空間方面，東風(fēng)風(fēng)度MX5的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，電子觸點(diǎn)和液壓桿的后背門(mén)設(shè)計(jì)科技感和舒適感很強(qiáng)，打開(kāi)車后備門(mén)后，偌大的儲(chǔ)物空間你可以隨心所欲的往里放東西，不管是去旅行還是去機(jī)場(chǎng)、車展，四個(gè)人的拉桿箱不分空間，隨便放。放完之后，還余下不少空間?？梢哉f(shuō)，在空間方面，MX5的表現(xiàn)絕對(duì)無(wú)可挑剔。

　　新手上手很容易，動(dòng)力充沛足夠用

　　定位于城市型SUV，好開(kāi)是最大的賣(mài)點(diǎn)。這次試駕的東風(fēng)風(fēng)度MX5頂配車型，搭載了來(lái)自PSA CVT自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)前機(jī)艙蓋，可以很明顯的看到大大的小獅子LOGO。其最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，變速箱是來(lái)自愛(ài)信的手自一體變速箱，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，對(duì)我們來(lái)講都不陌生。

　　當(dāng)進(jìn)入駕駛艙，一鍵啟動(dòng)掛擋前進(jìn)時(shí)，起步階段轉(zhuǎn)速控制比較輕盈，動(dòng)力充沛，提速很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)初段動(dòng)力積極，起步時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)就有不錯(cuò)的初段加速感，這點(diǎn)與日系車的風(fēng)格有些類似，在并不堵車的千島湖環(huán)境下這種調(diào)校很舒服。值得一提的是，1500轉(zhuǎn)左右，車速在80km/小時(shí)，車輛的動(dòng)力很豐富，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，車速提到100km/小時(shí)或進(jìn)行加速超車時(shí)，動(dòng)力稍微有些跟不上，這時(shí)候建議調(diào)到手動(dòng)模式，這種感覺(jué)就會(huì)消失。

　　本次試駕的千島湖，是多彎道和山路的，雖然基本是鋪裝路面，但在進(jìn)入芹川村古村落時(shí)，還是遇到了不少顛簸路。由于東風(fēng)風(fēng)度采用前麥弗遜后雙簧臂獨(dú)立懸架，防側(cè)傾調(diào)教比較穩(wěn)定，能過(guò)濾掉大部分顛簸，即便在過(guò)減速帶時(shí)也能保持不錯(cuò)的舒適性。

　　另外需要說(shuō)明的是東風(fēng)風(fēng)度MX5全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向，而且試駕車型是電子手剎，可通過(guò)電子手剎P鍵下方的Auto鍵進(jìn)行控制，方便適用。但值得一提的是，此級(jí)別中變速箱多為D擋而沒(méi)有S擋，如果想體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣和操控性能，還是建議選擇手動(dòng)擋車型，無(wú)奈，這次千島湖的MX5試駕中，只有一輛手動(dòng)擋車型，特叔并不幸運(yùn)，沒(méi)有分配到。

　　車市特評(píng)觀點(diǎn)：

　　空間大大大，操控好上手，東風(fēng)風(fēng)度MX5的確是款好開(kāi)的城市型SUV，從產(chǎn)品硬件來(lái)看，可以和同級(jí)別對(duì)手一較高下，車輛空間、用料、做工方面還比較不錯(cuò)，整車也挑不出什么明顯硬傷，廠家將東風(fēng)風(fēng)度MX5市場(chǎng)定位指向三四線城市，還是有一定用心的，作為東風(fēng)風(fēng)度的第二款SUV車型，MX5上市后是否能得到市場(chǎng)的認(rèn)可？能否在哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、吉利博越及榮威RX5等諸多對(duì)手里突圍，讓我們拭目以待。

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