【有車以后 行業(yè)】2020年9月9日，威馬汽車發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，同時威馬在智能化領(lǐng)域聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，力求打造更智能的汽車產(chǎn)品，以增強(qiáng)威馬的產(chǎn)品力。威馬創(chuàng)始人沈暉透露，威馬于明年初上市的全新車型，可實現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛，該車將在9月15日的百度世界大會上亮相。

  何為IdeaL4？

所謂“IdeaL4”就是組成該戰(zhàn)略的5個部分的縮寫，分別為Intelligent Cockpit（智慧座艙）、Digital Architecture（全新自研數(shù)字化架構(gòu)）、EIC（平臺化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動駕駛核心技能）以及L4級的自動駕駛技術(shù)。

  Intelligent Cockpit：制造更懂中國用戶的智慧數(shù)字座艙

智能座艙方面，威馬汽車與高通公司達(dá)成合作，雙方將共同打造更加貼近中國用戶需求的全新WMConnect智慧數(shù)字座艙。同時，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數(shù)字座艙平臺應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。

高通技術(shù)公司銷售及市場拓展副總裁羨磊

威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)將會擁有更強(qiáng)的運(yùn)算能力，并引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺實現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺分別多出5路，以提供更流暢的交互體驗。

全新WMConnect智慧數(shù)字座艙具備超70個免喚醒詞，可展示46種動態(tài)表情。此外，智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時，系統(tǒng)就會自動喚醒并聽取指令。

  Autonomous Driving：更強(qiáng)算力

自動駕駛作為智能化的核心之一，已成汽車技術(shù)制高點(diǎn)，各國均加快立法，推動路面測試。不過不同國家有不同駕駛路況，高級別自動駕駛在中國落地，必須建立適應(yīng)中國路況的算法和數(shù)據(jù)庫。

威馬依托自身在中國主要城市道路，約三萬五千臺智能汽車的駕駛數(shù)據(jù)積累，將與百度合作，加快自動駕駛的開發(fā)落地。

百度公司自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬

目前，威馬于明年初上市的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。

下一步，威馬汽車將會把L4級別的自動駕駛技術(shù)逐步下放，推動高級自動駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別，讓用戶可以更快享受到前瞻科技。

  EIC：平臺化三電系統(tǒng)

汽車研發(fā)的平臺化是各大廠商都在發(fā)力的大趨勢，對于純電動車，威馬此次也提出來了平臺化三電系統(tǒng)。依托該系統(tǒng)，威馬汽車的各個三電系統(tǒng)組件可以實現(xiàn)自由組合，以適應(yīng)不同車型研發(fā)，降低成本。

  Digital Architecture：自研數(shù)字化架構(gòu)

智能化時代，汽車已成為5G、AI、高端芯片、云計算、大數(shù)據(jù)等眾多科技融合創(chuàng)新的重要載體。

紫光集團(tuán)總裁助理張巖

在推動車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬汽車拋棄了以往模塊化的控制單元模式，搭建了全新自研數(shù)字化架構(gòu)，可以同時鋪設(shè)5G通訊和百兆級車內(nèi)以太網(wǎng)，采用中央處理器讓自動駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到協(xié)同，為整車提供更強(qiáng)勁的算力支持。

  編輯總結(jié)

隨著純電汽車的快速發(fā)展，汽車“新四化”的趨勢不可阻擋。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)更重視汽車作為工業(yè)品的屬性，而未來網(wǎng)聯(lián)化、智能化的汽車更加強(qiáng)調(diào)自身的消費(fèi)品屬性?？梢钥吹?，汽車已不是單純意義上的代步工具，而是以技術(shù)融合為基礎(chǔ)的智能終端，從而提供更高效、更科技的出行新方式。當(dāng)然不僅是威馬，這也是很多新能源汽車企業(yè)的戰(zhàn)略方向，這一次，我們且看威馬能交出怎樣的答卷。