沒有多少人可以用準(zhǔn)確的語言表述出福克斯對于福特或者是長安福特的重要性。

2018年4月10日，全新一代?？怂乖谒s日內(nèi)瓦后，悄然來到了中國。這一刻，對比2005年?？怂故状谓蹬R中國市場，福特在期待之外，更多了一份忐忑。

這樣復(fù)雜的情緒，前些年，福特在中國市場未曾有過。

更讓人擔(dān)憂的是，如此一款王牌產(chǎn)品，無論是在全球市場還是在中國，都出現(xiàn)了衰退的跡象。2017年，?？怂谷蜾N量67.2萬輛，同比下滑6.3%，在中國市場，?？怂雇认禄^30%，累計銷售僅17.2萬輛。

與此同時，老對手卡羅拉依舊雄霸全球，曾在中國市場被力壓的朗逸早已將?？怂惯h遠甩在身后。福特難道沒有想過，?？怂拐娴臎]有東山再起的機會和可以令對手望風(fēng)而逃的產(chǎn)品力嗎？

“我們無與倫比期待著全新一代?？怂沟牡絹?。”

充滿希望的這句話刻在了中國市場的每一個福特人眼里，但還有一些人，你能夠看見他們眼底那望不見的深淵。

放手一搏

2017年11月底，上海的這個冬天比往年來得更早也更冷一些。

中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）超級杯2.0T組廠商杯的領(lǐng)獎臺上并沒有老熟人?？怂沟纳碛?。這是近幾年來，長安福特第一次遺憾錯失蟬聯(lián)該組別的冠軍時刻，在距離上海賽車場5KM之外的慶功宴幕布上，長安福特已準(zhǔn)備好了“最好的榮耀，是下一個冠軍”的字樣。

即使2018年的長安福特正在期待著能夠在CTCC的賽場中重新登頂。

這時已經(jīng)有很多人忘了，在中國市場已擁有超過250萬車主的?？怂梗悄壳爸袊畲髥我患毞质袌觥屑壾囀袌龅耐跽咧?，有著專屬于福克斯的時代。

在首次引入中國市場后，僅用時三年，福克斯月均銷量就已直逼萬輛；2012年，長安福特引入第三代福克斯，并且實施了新?？怂梗ǖ谌┖徒?jīng)典?？怂梗ǖ诙┎⑿袖N售的“雙車戰(zhàn)略”后，在2013、2014年的銷量一度趨近40萬輛，連續(xù)三年，?？怂苟剂豪室?、凱越等車型，成為中國銷量最好的轎車。

但從2016年開始，無論從銷量預(yù)期和實際成績來看，上一代?？怂乖谥袊袌龅墓饷⒍家巡粡?fù)存在，伴隨著不斷下滑的銷售業(yè)績、爭議的后排空間，以及產(chǎn)品老化和日新月異的對手甚至是SUV，都讓這個傳奇車型，在艱難中前行。

福克斯的不振不僅僅只是銷量不如預(yù)期，甚至影響了長安福特整個體系的信心。2017年，長安福特累計銷量僅82.7萬輛，同比下滑14%。而在一年之前，長安福特差點用年銷95.74萬輛的數(shù)字敲開了“百萬輛”的大門。

如此，被遺忘的還有長安福特。

“1515計劃”的受益讓長安福特實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的完整，銷量的突破比想象中更快。但在殘酷的市場面前，長安福特的銷量開始潰之千里。

不僅?？怂?，包括翼虎、翼搏兩款SUV開始紛紛敗給德系、日系甚至是自主品牌，銳界雖然依賴著先發(fā)優(yōu)勢但也被隨后抵達戰(zhàn)場的7座SUV不斷蠶食著曾擁有的勝利果實。更不要說在強手如林的中高級車市場夾縫中生存的蒙迪歐和金牛座已不被消費者擁抱。本想用具有中國特色的福睿斯來填補?？怂购图文耆A之間的空白，卻引發(fā)了兄弟間的內(nèi)斗。

有人說，當(dāng)現(xiàn)代起亞、雪佛蘭和PSA逐漸被中國市場所遺忘，下一個將會是福特。

福特開始想再一次用深化在合資企業(yè)中的合作伙伴關(guān)系；建立全國分銷服務(wù)機構(gòu)；在2025年之前，在華推出50款新車型，其中包括8款全新SUV和15款電動車型，來證明自己，我和他們不一樣。

遺失驕傲

去年，時任福特全球CEO馬克·菲爾茲用自己的離開為福特全球的不佳業(yè)績買單，也為服務(wù)近30年的福特時光畫下了句點。但是在離開之前的一個月，仍不遺余力在中國市場奮力“吆喝”著福特的“未來計劃”。

不只是馬克·菲爾茲知道“全球成敗皆看中國”，福特掌門人比爾·福特更深知這個事實。但此時，在福特最為核心的中、美、歐三大市場，除了歐洲守住了一點點微弱的增長之外，中國和美國市場均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

由于福特戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型試驗場的中國市場遭遇銷量嚴(yán)重受挫和利潤的雙重打擊，早已到了耳順之際的比爾·福特也只能放下自己所鐘愛的曲棍球與新任CEO韓愷特，匆匆趕往相距底特律10000多公里之外的中國上海，尋找到全新的市場機會以及合作伙伴。

在推出了龐大的新車計劃，并加強了與各方戰(zhàn)略層面的合作，甚至推進了至今仍被業(yè)內(nèi)詬病的合資項目，一系列重要舉措成為其轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。但比爾·福特這一次的到來顯然已沒有2012年和剛?cè)肼毟Ｌ氐那安ㄒ鬋EO穆拉利一起時，充滿力量和底氣。

而BC也早已說過，對于被譽為“為世界裝上輪子”的福特汽車來說，曾經(jīng)改變世界的百年榮光正在逐漸被人遺忘，這無疑是最可怕的事了。

特別是被正在高速崛起的中國市場所遺忘。

所以，4月10日，原本準(zhǔn)備只在歐洲首發(fā)的第四代?？怂梗瑢⒈葰W洲率先一步接受所有中國媒體和越發(fā)挑剔的中國消費者以及市場的諸多考驗，福特所承載的壓力，似乎比上一次來得更加猛烈。

作為福特旗下最知名的車型之一，?？怂埂坝魍豕冢爻衅渲亍?。

這一天亮相的第四代?？怂?，和六年之前上市的上一代?？怂瓜啾龋@一代?？怂箍胺Q最大的一次進化，在福特看來，全新的設(shè)計語言、全新的平臺以及全新的動力總成，將使新一代福克斯傳承福特品牌的駕駛品質(zhì)和性能表現(xiàn)。

或者說，第四代?？怂褂行母淖兩弦淮？怂够蚴窃桨l(fā)老態(tài)的福特在中國消費者心中的形象，“相信新一代?？怂褂脩魧⑾硎芷渥吭讲倏匦阅軒淼鸟{控樂趣。它在不忘初心，傳承卓越操控性能的同時，在設(shè)計、科技、駕乘體驗方面樹立國內(nèi)中級轎車新標(biāo)桿。”長安福特汽車有限公司總裁何駿杰表示。

不過無論新一代?？怂箷粫瞧褡顒痈小⒆顒?chuàng)新、最激動人心的車型，平心而論，這已經(jīng)不是十年。在經(jīng)歷了近年來車市變局之后，國內(nèi)中級車市場已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。哪怕是被熱捧的德系還是日系，都開始受到來自自主品牌的壓力。特別是當(dāng)?shù)酆馈⒁輨右约鞍饾蓚兗娂娨孕詢r比躋身中級車銷量排行榜時，合資品牌的驕傲瞬間蕩然無存。

市場留給?？怂沟臋C會還有幾成？

殘酷的較量

2015年，從銳界到福睿斯，翼虎到?？怂?，用福特4S店銷售的話來說，“哪里有新車哪里就有訂單量”。

僅在三年之后，2018年春節(jié)前夕，位于上海市的軍工路上的格林威中環(huán)福特4S店內(nèi)，顧客寥寥可數(shù)。同期，一份福特1~2月在華累計銷量直接擺在了人們的視線內(nèi)，同比下降23%，總銷量僅12.35萬輛。

與此同時，自主品牌不用吹灰之力，僅憑轎車車型，就已占領(lǐng)了10萬元以下的該細分市場，而下一步的目標(biāo)也十分簡單，就是拿下朗逸、卡羅拉以及英朗們的用慘烈的價格戰(zhàn)所捍衛(wèi)的中級車市場，而這僅僅是自主品牌突顯野性的開始。

從2004年的巴黎，到2018年的重慶，歷史總是在上演一個又一個的輪回。時代日新月異，競爭對手層出不窮，更沒有永遠的常勝將軍。哪怕是大眾、豐田們，都在不停地犯錯中一步步完成對競爭對手的超越。而這也正是諸如高爾夫、卡羅拉們成為神車的原因之一。

就如?？怂沟挠⑽腇ocus，想要成為“焦點”，一如有人所說，“?？怂贡仨氁ㄟ^強大的產(chǎn)品力實現(xiàn)對競爭對手的超越，恢復(fù)昔日榮光，才是這一代?？怂怪匦乱倭p峰的重要使命?！?/p>

在此刻，無論是在德國的福特薩爾路易工廠還是在千里之外的中國重慶，福特人和第四代?？怂苟家婚_始努力為自己正名，并像福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德在這一天準(zhǔn)備了卓越的產(chǎn)品陣容后所渴求的那樣，“相信會得到中國消費者的青睞?！?/p>

所以當(dāng)“重回全球銷量冠軍指日可待”的期望又一次被福特人寫進心底時，第四代?？怂?，你還甘于被中國市場再一次遺忘嗎？

長按二維碼關(guān)注BUSINESS CAR