獲得雙資質(zhì)后，前途K50的上市銷(xiāo)售已近在咫尺，而陸群也離實(shí)現(xiàn)“跑車(chē)夢(mèng)”又近了一步。

　　4月4日晚間，前途汽車(chē)被正式納入工信部第306批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)名單，成為繼北汽新能源、云度汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、知豆汽車(chē)、長(zhǎng)江汽車(chē)后的國(guó)內(nèi)第6家獲得發(fā)改委和工信部雙份“準(zhǔn)生證”的企業(yè)。

　　從2016年10月，前途汽車(chē)通過(guò)發(fā)改委投資項(xiàng)目核準(zhǔn)，也就是傳統(tǒng)意義的資質(zhì)審核。時(shí)隔近一年半之久，前途汽車(chē)再次通過(guò)工信部企業(yè)與產(chǎn)品生產(chǎn)許可。按照中國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售制造流程，這意味著前途汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)更近一步。

　　作為一家新興汽車(chē)企業(yè)，前途汽車(chē)在成立之初并未吸引到行業(yè)更多關(guān)注。在獲得雙資質(zhì)后，陸群的“造車(chē)夢(mèng)”有何不同？為什么前途汽車(chē)能夠成為第6家通過(guò)工信部審核車(chē)企？而在整個(gè)過(guò)程中，陸群又是采取何種方式持續(xù)獲得更多資金？這些問(wèn)題逐步成為行業(yè)挖掘的重點(diǎn)。

　　前途獲得第6個(gè)“資質(zhì)”的3個(gè)理由

　　2015年7月，國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了“新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定”。規(guī)定的出臺(tái)是國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域生產(chǎn)政策放寬的強(qiáng)烈信號(hào)，國(guó)家有意推進(jìn)新能源乘用車(chē)制造的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。從2016年3月開(kāi)始，在北汽新能源拿下第一張生產(chǎn)資質(zhì)后，陸續(xù)有長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源等十五家新能源乘用車(chē)企業(yè)完成汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批。

　　汽車(chē)預(yù)言家梳理后發(fā)現(xiàn)，在15家通過(guò)發(fā)改委資質(zhì)審核的車(chē)企中，通過(guò)工信部最終審核且新產(chǎn)品上榜《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車(chē)企在前途汽車(chē)之前僅有北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、江鈴新能源、云度新能源、蘭州知豆5家企業(yè)。

　　這意味著截至目前，尚未進(jìn)入工信部目錄的企業(yè)還有9家之多。前途汽車(chē)作為2018年實(shí)現(xiàn)掛牌售的企業(yè)，究竟為何能夠進(jìn)入工信部目錄？

　　查閱資料顯示，在去年剩余10家未進(jìn)入工信部目錄的企業(yè)中，發(fā)展較好的國(guó)能新能源且處于生產(chǎn)啟動(dòng)階段，其他大部分車(chē)企在項(xiàng)目進(jìn)度上仍處于生產(chǎn)基地建設(shè)之中，而僅有前途汽車(chē)的工廠建設(shè)已經(jīng)完成，并開(kāi)始初次試生產(chǎn)。

前途汽車(chē)工廠

　　另外，前途汽車(chē)的首款純電動(dòng)跑車(chē)K50下線，在進(jìn)入市場(chǎng)之前，它從2008年長(zhǎng)城華冠推出的“天蝎”雙門(mén)概念跑車(chē)經(jīng)過(guò)近十年的修改，即將在今年6月正式進(jìn)行量產(chǎn)。在該過(guò)程中，長(zhǎng)城花冠給予了前途汽車(chē)更多的技術(shù)支持。

　　前途汽車(chē)的母公司長(zhǎng)城華冠早在造車(chē)計(jì)劃之前，其本身就有傳統(tǒng)車(chē)企的基因，在汽車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)集中在設(shè)計(jì)、工程服務(wù)，為很多國(guó)內(nèi)車(chē)企提供全流程整車(chē)開(kāi)發(fā)服務(wù)。既有著多年的“全流程”服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，因此在得到工信部認(rèn)可這一步中，相比于其他毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的新興車(chē)企更加容易。

　　2017年針對(duì)目前國(guó)家各產(chǎn)業(yè)中企業(yè)資質(zhì)審核亂象，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》，其中明確指出：鞏固企業(yè)投資主體地位、建立投資項(xiàng)目在線監(jiān)管平臺(tái)、核準(zhǔn)機(jī)關(guān)不得強(qiáng)制委托三方中介進(jìn)行核準(zhǔn)評(píng)估。在政策的基礎(chǔ)上，前途汽車(chē)鑒于各方因素今年得到第一張工信部的“準(zhǔn)生證”也處在一個(gè)好的時(shí)期。

　　陸群的資金從哪兒來(lái)？

　　從前途汽車(chē)獲得雙資質(zhì)，到前途K50逐步接近量產(chǎn)，隨后前途汽車(chē)面臨的是將產(chǎn)品推向市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。整個(gè)過(guò)程中，資金的持續(xù)消耗是無(wú)法避免的。在生產(chǎn)制造中，跑車(chē)相比與傳統(tǒng)車(chē)型耗資更大，且其量產(chǎn)數(shù)量較小，銷(xiāo)售難度大，營(yíng)收無(wú)法快速實(shí)現(xiàn)。對(duì)于陸群而言，他最大的考驗(yàn)就是資金從哪兒來(lái)？

　　據(jù)了解，在今年2月初，長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告，以10.60元/股非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9434萬(wàn)股，預(yù)計(jì)募集資金總額不超過(guò)人民幣10億元。而作為新三板電動(dòng)汽車(chē)第一股，長(zhǎng)城華冠此次投前估值已達(dá)65億元。

　　從長(zhǎng)城華冠的融資歷史看，自2015年9月掛牌新三板后，其已成功進(jìn)行過(guò)兩次定向增發(fā)，且每步融資后都緊跟實(shí)質(zhì)性的造車(chē)進(jìn)展落地，第一次在2016年10月份其年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)項(xiàng)目獲得發(fā)改委批準(zhǔn)。而后，前途汽車(chē)蘇州工廠的建設(shè)施工，2017年1月再次順利完成定增，募資3.96億元。

　　資金獲得后，長(zhǎng)城華冠將其迅速用于補(bǔ)充流動(dòng)資金、蘇州前途汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)投入及后續(xù)車(chē)型研發(fā)投入等方面。據(jù)了解，僅前途汽車(chē)生產(chǎn)基地的投資就約為20億元，該數(shù)額已遠(yuǎn)超長(zhǎng)城華冠后兩次募集資金總和，另外前途汽車(chē)還投入研發(fā)了第二和第三款產(chǎn)品，繼續(xù)消耗已有資金。

　　除了長(zhǎng)城華冠募集資金外，由汽車(chē)設(shè)計(jì)起家的長(zhǎng)城華冠本身?yè)碛?5年的整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)，多年的發(fā)展使長(zhǎng)城華冠積累了資金支持，這也為陸群的“跑車(chē)夢(mèng)”增加了一份資金來(lái)源。

　　陸群的“造車(chē)夢(mèng)”有何不同？

　　汽車(chē)預(yù)言家梳理發(fā)現(xiàn)，在15家通過(guò)發(fā)改委資質(zhì)審核的車(chē)企中，大部分新興車(chē)企都將初期階段的開(kāi)發(fā)車(chē)型選擇為傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)，前途汽車(chē)與它們不同，將第一款產(chǎn)品目標(biāo)定為純電動(dòng)跑車(chē)，以此實(shí)現(xiàn)陸群的“造車(chē)夢(mèng)”。

前途汽車(chē)CEO陸群

　　提及陸群，首先要從近20年前其參與的BJ2022挑戰(zhàn)者項(xiàng)目說(shuō)起。陸群是當(dāng)時(shí)BJ2022挑戰(zhàn)者項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，根據(jù)當(dāng)初北京吉普在合資條款中的要求開(kāi)發(fā)自己品牌的汽車(chē)，挑戰(zhàn)者項(xiàng)目便應(yīng)運(yùn)而生。

　　在雙方的努力下，挑戰(zhàn)者按照當(dāng)時(shí)世界級(jí)的研發(fā)流程完成了所有的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，但在即將可以上市銷(xiāo)售時(shí)，北京吉普的合資方——戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)決定買(mǎi)下三菱汽車(chē)33.4%的股份，因?yàn)槿馄煜掠信两芰_速跑現(xiàn)成車(chē)型可以投產(chǎn)，中方直接選擇了已經(jīng)可以投產(chǎn)的帕杰羅速跑，至此BJ2022挑戰(zhàn)者項(xiàng)目胎死腹中。這直接導(dǎo)致陸群帶領(lǐng)10人團(tuán)隊(duì)自立門(mén)戶，在北京順義汽車(chē)城的簡(jiǎn)陋廠房起步。

　　在隨后的幾年中，陸群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后為吉利金剛、吉利熊貓、長(zhǎng)豐獵豹CS7等等車(chē)型百余款國(guó)產(chǎn)或合資車(chē)型提供過(guò)設(shè)計(jì)、工程化解決方案。直至2003年，陸群創(chuàng)立了北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技有限公司。

　　長(zhǎng)城華冠作為一家獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司及整車(chē)開(kāi)發(fā)解決方案供應(yīng)商，其早在2007年就參與過(guò)薩博、北汽、長(zhǎng)豐等傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化改造項(xiàng)目。鑒于為汽車(chē)提供整車(chē)研發(fā)開(kāi)發(fā)和服務(wù)，長(zhǎng)城華冠三年后在行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)仍處于觀望態(tài)勢(shì)下，較早的成立了前途汽車(chē)電動(dòng)車(chē)技術(shù)部。

前途K50

　　對(duì)于新能源汽車(chē)的探索，長(zhǎng)城華冠在2008年率先展出一款名為“天蝎”的雙門(mén)概念跑車(chē)。三年的時(shí)間，長(zhǎng)城華冠電動(dòng)跑車(chē)“紅蝎”被展出，它是前途K50的前身。直到2015年，前途汽車(chē)成立，當(dāng)年長(zhǎng)城華冠的全新純電動(dòng)跑車(chē)——前途K50也成為前途汽車(chē)首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

　　隨后，2016年前途汽車(chē)選址蘇州建立生產(chǎn)基地，一期投資 20 億人民幣，占地 23 萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能五萬(wàn)臺(tái)。一年后，發(fā)改委批復(fù)了長(zhǎng)城華冠年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)項(xiàng)目的請(qǐng)示，前途汽車(chē)成為第三家拿下新能源牌照的企業(yè)。