電動知家消息，據(jù)外媒報道，在對疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超級工廠進行了訪問考察，即將返回美國之前，馬斯克專門趕赴大眾集團在不倫瑞克的機場，與大眾集團CEO赫伯特·迪斯（以下簡稱迪斯）進行了2個小時的會談。

報道稱，在兩位CEO的推動下，特斯拉已經(jīng)與大眾集團在電氣化領(lǐng)域達成了“盟約”。在迪斯的邀請下，馬斯克對 大眾ID.3、ID.4兩款車進行了深度試駕，并且兩位CEO進行了兩個小時的會談。宣布電氣化轉(zhuǎn)型之后，大眾一直與特斯拉處于敵對的狀態(tài)，甚至奧迪還專門成立了針對特斯拉的“T小組”，而特斯拉工廠建在柏林，這無疑是在給大眾“上眼藥”，大眾本應激烈回應才對，此次卻達成了“盟約”，著實讓人有些摸不著頭腦。

大眾CEO否認與特斯拉結(jié)盟

當?shù)貢r間9月7日，大眾CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在Linkedin上發(fā)帖稱沒有跟特斯拉達成合作或交易：“要清楚一點，我們只是駕駛了ID.3并進行了聊天，整個過程中沒有交易或合作。”迪斯還寫道，“感謝您的光臨，埃?。∠Ｍ阆矚g這個視頻。與您一起試駕ID.3真是太好了！您對高速下的可用扭矩非常挑剔。我告訴過您：‘是的，我們在跑道上-無需起飛-它不是跑車’?！?/p>

大眾喊話馬斯克：3年內(nèi)超越特斯拉

大眾集團對標特斯拉，甚至在內(nèi)部制定「趕超特斯拉」的計劃，這些都不再是秘密。大眾集團工會主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采訪中表示，大眾在電動汽車產(chǎn)量和軟件開發(fā)方面均有望超過特斯拉。他說道：

如果特斯拉開設(shè)三個工廠，每年電動汽車的產(chǎn)量大約 30-50 萬輛，那么，大眾的目標就是達到 90-150 萬輛的年產(chǎn)量。我們希望在 2023 年，甚至更早的時間里，實現(xiàn)這一目標。

目前，特斯拉正在柏林附近的格呂海德市建設(shè)新的電動汽車工廠，從 2021 年夏季開始，預計將有約 50 萬輛電動汽車從該工廠下線。在 Bernd Osterloh 看來，大眾的模塊化電驅(qū)動平臺 MEB 為其提供了巨大的優(yōu)勢，而且，這一平臺可以“制造任何品牌的任何車型”。

盡管大眾集團在多個層面與特斯拉“較勁”，但從某種程度上來說，兩者之間又存在著微妙的“情誼”。

在此之前，Herbert Diess 已多次在公眾場合表達對特斯拉以及 Elon Musk 的贊賞，比如，Herbert Diess 曾公開表示，特斯拉是汽車軟件領(lǐng)域的領(lǐng)先者；今年 7 月，Herbert Diess 則在社交媒體上表示，Elon Musk 取得了「不可能的」成果，他證明電動汽車可以盈利；最近，Herbert Diess 還預測特斯拉可能會成為世界上最有價值的公司。

值得一提的是，大眾汽車和特斯拉之前曾有合作的傳聞，有報道稱2018年馬斯克嘗試將特斯拉私有化時，他確實曾考慮將大眾汽車作為合伙人。不過雙方的合作隨著馬斯克放棄私有化特斯拉而告吹。