文\魏無羨

8月份車質(zhì)網(wǎng)投訴排行榜已經(jīng)正式出爐，比較有趣的就是Top10車型中，光大眾就占有5席，看看大眾汽車的銷量，哪一個月不是第一，沒想到旗下遭到投訴的車型還不少，一半就是它家，不知道這些購買大眾車型的車主到底是如何想的。除了大眾車以外，剩下投訴比較突出的就是馬自達了，投訴冠軍、亞軍都被馬自達拿下，也是硬核“ 實力 ”十足，下面就讓我們來看看8月份的投訴情況吧。

排名第一和排名第二的就是馬自達旗下的兩款車型，他們分別是阿特茲與馬自達CX-4，兩款車型的投訴數(shù)分別是233起、156起，至于這兩款車型的投訴問題點是什么，皆是因為異響而上榜。馬自達的異響在最近幾個月比較嚴重，除了這兩款上榜的車型，馬自達旗下的其他車型同樣也有，諸如昂克賽拉。

異響的問題主要集中在中控臺、天窗、A、B柱等位置，馬自達之前給過官方回復，其表示，具體什么原因如何改善還有待更進一步的確認，并將為車主解決，但估計在未來相當一段時間內(nèi)，這種問題還會繼續(xù)發(fā)生。

雖然投訴名頭被馬自達拿下，但是8月受到論投訴最多的車企是誰非大眾莫屬了。大眾旗下有五款車型登陸投訴榜單，速騰、朗逸、邁騰、途觀L、探岳均在榜單前十，他們的投訴數(shù)分別是118起、112起、99起、72起、67起，排名分別在第三、第四、第六、第八、第九，Top10就占有一半，速騰更是憑借118起排名在第三，真不愧是國內(nèi)賣的最好的車企大眾。

大眾旗下車型的問題點很多，各種都有，小的就是各種車身附件件零碎問題，大的就是涉及三大件核心問題。從這些車型的投訴來看，小問題就不說了，可能是個例，大問題就是變速箱問題，基本上大眾旗下的車型都有變速箱的問題，尤其是低端領(lǐng)域的車型，變速箱的問題頗為嚴重，頓挫、異響時常發(fā)生。

至于是什么原因造成的，那就是大眾大多數(shù)車型采用雙離合變速箱，異響、頓挫是雙離合變速箱的很容易發(fā)生的問題，尤其是干式，天生缺陷。當然，大眾對變速箱的優(yōu)化在同級別之中絕對屬于拔尖的水準，其在雙離合方面的造詣已經(jīng)很高了。

此外，法系車標致408憑借102起投訴排名第五，主要的核心問題是燒機油，標致408的1.2T車型可以說是一個坑，燒機油問題嚴重，雖然有過召回的處理方案，但是依然無法從根本上面解決燒機油的問題。如果是購入標致408，建議還是選擇1.6T車型，標致408依然是好車，但不是1.2T動力版，這一點大家要清楚。

日系車軒逸憑借81起排名在第七位，投訴的主要問題是CVT變速箱，變速箱異響、頓挫，故障燈亮起。變速箱問題不止是軒逸有，日產(chǎn)旗下的絕大部分車型都有這個問題，這也是日產(chǎn)的通病，大眾是雙離合設(shè)計問題導致頓挫、異響，日產(chǎn)卻將以平順性著稱的CVT玩到頓挫、異響，這就有點讓人無法接受了，也難怪有人質(zhì)疑在CVT變速箱方面軒逸控制了成本。

現(xiàn)代領(lǐng)動憑借著63起投訴成功擠入前十，轉(zhuǎn)向異響、卡滯是領(lǐng)動的主要問題，因為這個問題領(lǐng)動已經(jīng)被多次投訴上榜，但是至今現(xiàn)代都不曾解決，希望現(xiàn)代能夠重視這個問題?，F(xiàn)代能打的車型并不多，領(lǐng)動算是為數(shù)不多還能走量的車型，如果因為轉(zhuǎn)向問題而拖累銷量實在有點得不償失。

以上就是8月份投訴榜Top10車型，馬自達因為異響成為8月份批量投訴的車型，大眾的雙離合變速箱一直都存在，在8月份上榜5款車型不意外，標致408的1.2T車型燒機油這個問題從根本上需要重視，也算是批量投訴車型。日產(chǎn)的CVT變速箱因為成本原因一直受到吐槽，至于現(xiàn)代領(lǐng)動轉(zhuǎn)向異響同樣也不少見，都是老毛病了。

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