文\魏無羨

寶馬3系改款以后，銷量呈直線飆升，放棄運(yùn)動(dòng)走舒適風(fēng)，越來越契合如今的消費(fèi)者，這樣的路線讓這款車型銷量不斷創(chuàng)新高，在2020年如此艱難的一年，寶馬3系依然給出了出色的答卷，數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系在2020年1-7月份累計(jì)銷量為79740輛，同比增長在22.69%。

所以，從如今的角度來看，寶馬3系的改款換代還是比較成功的。不過，筆者今天不是歌頌這款車型的成功之處，而是來談?wù)勊囊恍﹩栴}點(diǎn)，根據(jù)筆者在車質(zhì)網(wǎng)了解的信息來看，寶馬3系似乎又開始犯老毛病了，投訴呈直線飆升，多款寶馬新3系被投訴。

這到底是什么情況呢？筆者仔細(xì)看了看這些投訴，從車型的生產(chǎn)年份以及問題點(diǎn)來看，大部分車型投訴都集中在全新一代的寶馬3系上，同時(shí)所出現(xiàn)的問題點(diǎn)也是之前出現(xiàn)過的，也就是同樣的問題出現(xiàn)兩次，這就不得不讓人感嘆，難道寶馬3系又開始犯老毛病了？

據(jù)了解，多位車主反饋，全新一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，其發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在故障，發(fā)動(dòng)機(jī)還伴隨著防凍液泄漏的問題，尤其是部分新車主購車以后出現(xiàn)防凍液泄露的問題，更讓人感到不滿。

事實(shí)上，關(guān)于寶馬3系漏防凍液，這并不是什么稀奇的事，甚至是寶馬為數(shù)不多的問題點(diǎn)，這個(gè)問題可以追溯到3年前的2017年。在2017年，寶馬3系就爆發(fā)了大面積的防凍液泄露問題，這個(gè)問題現(xiàn)在在某度上搜索，還能找到相關(guān)的新聞報(bào)道，也就是說，這不是第一次出現(xiàn)。

如今，在全新一代的寶馬3系正式推出以后，相關(guān)的問題再次發(fā)生，這預(yù)示著什么？預(yù)示著寶馬并沒有從2017年相關(guān)的問題上面吸取教訓(xùn)，同樣的問題出現(xiàn)兩次，這就不是技術(shù)層面的問題，而是存在管理方面的問題，甚至還有態(tài)度上面的問題，作為一個(gè)全球知名豪華車企，基本的質(zhì)量都不能保證，談何服務(wù)可言？

針對寶馬3系防凍液泄露的問題，寶馬并不是不知道，在2019年11月份，寶馬還因?yàn)檫@個(gè)問題進(jìn)行過召回，當(dāng)時(shí)的原因就是防凍液泄露的問題，不過召回的車型數(shù)量并不多，僅僅只是49輛，49輛的召回對于龐大的寶馬3系銷量而言，完全可以忽略不計(jì)。

如今，寶馬3系的投訴激增，而且還是同樣的一個(gè)問題，這就不是個(gè)例了，這個(gè)問題目前已經(jīng)壓不住了，網(wǎng)上鋪天蓋地的投訴聲，在車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)的投訴數(shù)飆升，筆者進(jìn)入一個(gè)寶馬3系車友群，從群信息中得知有不少車主出現(xiàn)相關(guān)的問題，與4S在不斷交涉，至今都沒有一個(gè)明確的說法。

寶馬3系在國內(nèi)市場的銷量還算不錯(cuò)，尤其是終端的讓利放開以后，銷量迅速攀升，大有再現(xiàn)昔日的榮耀，即便是2020年這樣的新冠疫情年份，它的銷量都保持著高速增長。銷量增長了，收益掌控了，沒想到會(huì)出現(xiàn)這樣嚴(yán)重的批次性問題，這就很不應(yīng)該了。

希望寶馬能看到廣大消費(fèi)者的呼聲，確定寶馬3系是否存在相關(guān)的問題，如果是，請確定問題給出解決方案，避免事態(tài)更進(jìn)一步擴(kuò)大，損害消費(fèi)者權(quán)益。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）