因為發(fā)動機冷卻液泄漏問題，有關寶馬3系的投訴呈現(xiàn)“井噴”狀態(tài)。

發(fā)動機冷卻液泄漏，寶馬3系遭大量投訴

日前，有寶馬三系車主反映：“新車2個月4600公里于5月25日傍晚行駛途中遇行車電腦報警車輛冷卻液液位過低，停車后熄火發(fā)動機，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車底部泄漏不明液體，后確認該液體為發(fā)動機冷卻液，遂叫拖車于第二天去4S店檢查后確認問題是發(fā)動機底部機油底座密封不良導致漏冷卻液。并且泄漏的是大壺冷卻液，小壺冷卻液位正常，目前車輛停4S店等待進一步維修！寶馬新車落地2個月就出現(xiàn)此等低級問題實則不該”。

據(jù)了解，近段時間有不少關于寶馬發(fā)動機的相關投訴，投訴主要集中在華晨寶馬3系上，華晨寶馬3系主要存在發(fā)動機嚴重泄漏防凍液和冷卻系統(tǒng)故障兩大現(xiàn)象，眾多車主集體投訴，廠家卻一直沒有給出明確的解決方案。

資料顯示，部分車主反映剛買新車不久就嚴重漏液，漏題問題從投訴來看時間最長的為2017款寶馬三系，其中集中爆發(fā)的是2020款寶馬3系，最短出問題的甚至只有買車35天就漏液。

其中一位車主投訴稱，8月21日在某4S店購買了一輛2020款320Li M運動套裝版，8月27日早上就發(fā)現(xiàn)嚴重泄露防凍液，提車至今未發(fā)生過任何剮蹭和磕碰，現(xiàn)在嚴重懷疑該車出廠時存在質(zhì)量問題。

另一車主反映：“等了3天剛修好的寶馬3系出4S店2公里又漏液！2020年7月15日左右防凍液漏了，車被拖到4S店說水管壞了。等了三天修好了剛開出4S店2公里防凍液又漏了，被拖到4S后店說熱管理模塊壞了，4S店說模塊沒貨從德國發(fā)貨要等一個月，車就在4S店里停了一個月，期間多次電話詢問售后處理方案，售后就推脫轉移話題甚至避而不見，然后說不知道管理模塊多久才能運回來只能等?！?/p>

面對如此大面積的集中投訴，寶馬和華晨寶馬均為直面回應問題原因。但車語者注意到，有經(jīng)銷商表示，問題出在了熱量管理模塊上，但因為該模塊需要進口，所以目前無法解決，只能等待海外進貨，在此期間問題車輛無法駕駛。

質(zhì)量堪憂，寶馬2019年召回超百萬

值得一提的是 ，早在2019年，寶馬曾因質(zhì)量問題進行過大批次召回，并且憑一己之力占到全部召回數(shù)量的18%，以1,179,354輛的召回量高居榜首。在2020年1——7月召回5,246輛，其中寶馬3系高達4,841輛。而如今寶馬3系存在嚴重缺陷，遇到同樣問題的車主們根據(jù)不完全統(tǒng)計就有90多名，但寶馬截止目前也沒有對發(fā)動機漏防凍液的問題做出官方回應，也沒有針對問題車輛進行召回。這樣的問題出在一家財大氣粗的BBA車企的身上著實有些令人驚詫和不滿。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月華晨寶馬累計銷量323,699輛，同比增長33.99%為其中華晨寶馬3系銷量79,740輛，同比增長22.69%占華晨寶馬市場份額的24.63%。其中全新寶馬3系在7月份的銷量為14,781臺，1-7月累計銷量為81,568臺，銷量排名高居同級第一。

雖說人無完人，車無完車，每一款汽車都有著這樣或那樣的問題，但寶馬作為相對價格昂貴的豪華汽車品牌，在華也有著不錯的銷量,但是近年質(zhì)量下降也是不爭的事實, 如果廠商再不引起重視徹底解決問題,遲早會因為失去消費者的信任被市場拋棄,寶馬頭頂?shù)墓猸h(huán)也終將變得黯淡。