現(xiàn)代鎖定了小型 SUV 市場的未來性，在 Kona (國內(nèi)的昂西諾)車系之下，又另行推出尺碼小上些許的 Venue，不過編成信息、預(yù)售價格、規(guī)格等，Venue 在價格與尺碼上確實與 Kona 有所差異，但并非如同中型與小型級別之間的差異幅度，難免還是會覺得較難區(qū)隔。相比于 Kona 的產(chǎn)品設(shè)定，Venue 在空間、動力、價格等部分的均衡設(shè)定，雖然是現(xiàn)行現(xiàn)代家族中的入門車系，但卻具備了更強(qiáng)的市場競爭力。

相比于 Kona 的動感，Venue 更有 MPV 的跨界氣息

實際上看到 Venue 時，對于同屬小型 SUV 范疇的現(xiàn)代Kona 與 Venue，有了較為明確的分辨，關(guān)鍵就在于產(chǎn)品出發(fā)點略有不同，Kona 的造型設(shè)計更偏向于動感以及年輕時尚，而 Venue 則是較為中規(guī)中矩、甚至讓人覺得有那么一點 MPV 的高頂風(fēng)格，從車身尺碼的對照，就可以清楚看出箇中差異，Venue 的長寬高分別為車長 4,040mm、車寬 1,770mm、以及車高 1,565mm，如果將車頂架的高度也算進(jìn)去，車高則是來到 1,615mm (全車系標(biāo)配車頂架且能荷重 80 公斤)。

對比于 Kona 的尺碼，Venue 在車長與車寬部分都較少些許，但車高卻是與 Kona 相當(dāng)，這在視覺上營造出較為不同的呈現(xiàn)，車頂線條在車尾部分的走勢，也是以較為剛硬方正的呈現(xiàn)，因此讓人有著同樣是跨界風(fēng)格，但更趨近于 MPV 的印象，而這也意味著，Venue 的產(chǎn)品初衷，更貼近于日常生活的運(yùn)用。

造型同樣趨于時尚，內(nèi)外雙色配置確實更具高辨識度

雖然在產(chǎn)品定位上有所差異，但 Venue 還是與同屬小型 SUV 級別的大哥 Kona，有著些許共通之處，包含了時尚且多樣化的設(shè)計語匯，尤其是車頭采用的分離式頭燈組設(shè)計，更是代表了現(xiàn)代集團(tuán)新世代設(shè)計總監(jiān)的風(fēng)格指標(biāo)，而即便 Venue 全車系都沒有 LED 頭燈的配置，但借由 LED 光環(huán) (頂規(guī) GLC 車型專屬) 的造型，還是勾勒出一定的科技感，至于車尾燈組部分，同樣是頂規(guī)車型始標(biāo)配極具辨識度的 LED 燈組。

而從中階的 Venue GLB 車型開始，就有提供的雙色車色配置 (頂規(guī)是標(biāo)配)，同樣賦予了外觀更時尚的妝點，除了車頂?shù)碾p色配色，其余如前后保桿與飾條、車側(cè)護(hù)板、輪拱飾條以及后視鏡等處，同樣都是雙色套件的范疇；此次試駕的這輛 Venue GLC版本，乃是紅黑雙色搭配白色飾條，有著相當(dāng)鮮明的視覺呈現(xiàn)。另一項 Venue 的辨識特點，在于水箱護(hù)罩也因應(yīng)車型而有所不同，標(biāo)準(zhǔn)版本乃是十字鍍鉻水箱護(hù)罩，而雙色車型則是三角形的點狀水箱護(hù)罩。

先前有提到 Venue 在整體設(shè)定上，更趨近于 MPV 的車格感受，緊致的車長搭配較高車頂設(shè)計之外，包含了車側(cè)肩線、略顯外擴(kuò)的輪拱線條、車尾門的立體摺線等，為 Venue 勾勒出較顯壯碩的體態(tài)，同樣都是讓 Venue 第一眼看上去，并不會覺得緊致嬌小的設(shè)計要素。

呼應(yīng)外觀 Two-Tone 的時尚風(fēng)格，車室空間內(nèi)同樣也是雙色配置，在中階的 Venue GLB 車型開始，前臺總成采用黑色與白色飾材搭配 (GLA 車型為銀色)，如冷氣出風(fēng)口、排檔座外框、空調(diào)系統(tǒng)操作旋鈕、駕駛模式切換旋鈕等，都導(dǎo)入了白色框飾，就連座椅與其他皮革的縫線，也是采用黑色與白色的鮮明對比，讓整體座艙鋪陳更顯時尚魅力。唯一比較可惜之處，就是前臺總成上緣并未采用軟質(zhì)塑料，但藉由設(shè)計面之優(yōu)勢以及諸多細(xì)節(jié)處的細(xì)膩處理，還是給人大幅度的好感。

后排空間表現(xiàn)令人滿意，行李廂容積導(dǎo)入巧思

坐進(jìn)后排座椅時，對于后排空間的表現(xiàn)可以用滿意來形容，以一輛車長 4 米的小車而言，身材毫不纖細(xì)的我坐在后座，腿部與前排座椅之間的膝部空間，還有著一個拳頭以上的距離，而受惠于較為方正的車頂線條走勢，頭部空間同樣也充滿余裕而不顯壓迫；雖然沒有中央扶手以及后座出風(fēng)口的配置，但畢竟這是一輛售價在 70 萬級別的車款，后排乘員的空間舒適性，還是值得贊許的一項優(yōu)勢。

相比于后排空間的舒適性，車尾行李廂自然就受限不少，根據(jù)南陽所公布的規(guī)格資料來看，Hyundai Venue 車尾行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為 355 公升，而透過可 6/4 分離傾倒的后排座椅，則能夠提升載物的靈活性，原廠設(shè)計師也理解到 Venue 的尺碼限制，所以在車尾行李廂底板設(shè)計運(yùn)用巧思，透過底板隔層的設(shè)計，讓行李廂容積能夠「向下延伸」，來擴(kuò)充空間的運(yùn)用。

Hyundai SmartSense 沒有主動車距控制，而盲點可以售后加裝

至于現(xiàn)今國內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)關(guān)注的先進(jìn)主動安全配備，Hyundai Venue 除了入門車型之外，其余車系成員皆將現(xiàn)代SmartSense 列為標(biāo)準(zhǔn)配備，其整合有 FCA 主動煞停輔助含行人偵測、FCW 前方撞擊警示、LKA 車道偏移輔助、LDW 車道偏移警示、HBA 智能型遠(yuǎn)近光燈切換、DAW 駕駛疲勞警示、LVSA 前車駛離提醒系統(tǒng)等，不過，在高速道路行進(jìn)時，能提供駕駛?cè)烁啾憷缘闹鲃榆嚲嗑S持 (現(xiàn)代稱之為 SCC)，目前全球各市場的 Venue 都沒有提供。

在國內(nèi)市場更大宗的中型 SUV 級別中，已經(jīng)是必備項目的主動車距維持功能，確實在高速道路行進(jìn)時能提供更多便利與輔助，試駕過程中行經(jīng)高速公路時，更會感受到該系統(tǒng)的優(yōu)勢所在，但畢竟原廠尚未將之導(dǎo)入 Venue 車系中，且市場上許多競爭對手也尚未導(dǎo)入此系統(tǒng)，因此并不會嚴(yán)重影響 Venue 的市場競爭力。

1.6 升自然吸氣引擎，搭配 6 種駕駛模式選擇，提供 Venue 順暢與樂趣

南陽實業(yè)導(dǎo)入國內(nèi)市場的現(xiàn)代Venue，全車系采用的動力單元為 1.6 升自然吸氣引擎，搭配可模擬 8 速手自一體的 IVT 無極變速系統(tǒng)，根據(jù)南陽實業(yè)表示，這具 1.6 升自然吸氣引擎采用雙噴油嘴設(shè)計，能夠有著更精準(zhǔn)的控制，在性能與效能表現(xiàn)上都更出色，能源局公布的油耗測試資料顯示，Hyundai Venue 全車系都有著6.25l/100km的平均油耗。

實際在市區(qū)道路行進(jìn)時，確實感覺到 Venue 傳動系統(tǒng)的順暢性，而近似于歐系風(fēng)格的底盤設(shè)定，則讓 Venue 能提供駕駛?cè)烁嘈判呐c安定感，在遭遇到路面的顛頗與坑洞時，其懸掛系統(tǒng)也都適度消弭了彈跳，同步展現(xiàn)出車體剛性與底盤的扎實度，駕馭其中并不會覺得這是一輛小型 SUV，而是更偏近于駕馭掀背車款的感受。

在動力輸出表現(xiàn)上，雖 Venue 的 1.6 升自然吸氣引擎，賬面數(shù)據(jù)只有 123 匹最大馬力，154N.m最大扭矩甚至要在引擎轉(zhuǎn)速 4,500 轉(zhuǎn)時才供輸，畢竟其產(chǎn)品初衷是以實用為主訴，但原廠為其搭配了 6 種駕駛模式選擇，包含有常見的 Eco、Normal、Sport，以及針對較差之用路環(huán)境而設(shè)定的 Snow 雪地、Mud 泥地、以及 Sand 沙地等，后面三種模式乃是借由循跡系統(tǒng)的介入輔助，讓駕駛?cè)四軌蛞驊?yīng)不同用路環(huán)境及需求，按下位于排檔座后方的旋鈕逕行選擇。

想要有動力更充沛的感受？那就切換至 Sport 模式，此時變速箱的邏輯就會延后換檔時機(jī)，讓動力輸出有著更佳的延展性；進(jìn)入山區(qū)道路時，除了 Sport 的駕駛模式之外，將排檔桿往駕駛側(cè)撥動，以手自排的模式進(jìn)行駕馭，則能夠帶來更多的操控樂趣，再加上 Venue 僅達(dá) 2,520mm 的軸距，更是展現(xiàn)出靈巧的優(yōu)勢，或許熱血操控并不是現(xiàn)代打造 Venue 的主要目標(biāo)，但在實用功能與時尚風(fēng)格的特點之外，還能適度提供駕馭樂趣，甚至能夠一定程度的對應(yīng)非鋪裝路面之用車環(huán)境，絕對都能為 Venue 加分不少。