近日，有海外媒體曝光了一組標(biāo)致308兩廂版車型的路試諜照，新車的內(nèi)飾的照片也有流出。新車將會采用標(biāo)致最新的設(shè)計理念，將和前兩天發(fā)布官圖的改款3008與5008保持一致。新車除了將會推出汽油和柴油版之外，或許還將會推出搭載插電混動系統(tǒng)的版本。據(jù)悉，標(biāo)致新款308將會在2021年底正式推出，并且會在2022年上市。

從諜照中可以看出新車的內(nèi)飾采用了很有戰(zhàn)斗感的設(shè)計，它所暴露出的細(xì)節(jié)和標(biāo)致5008和3008的風(fēng)格相同，采用的是兩幅式的多邊形的方向盤設(shè)計，新車的儀表采用了一個很高位置的設(shè)計，可能也會集合功能更豐富的HUD顯示。新車座椅看得出來包裹性很強(qiáng)，這臺308也許也會定位運動小鋼炮推出上市。

最令人矚目的應(yīng)該就是方向盤位置新?lián)Q的盾型LOGO，獅子造型不變的同時換了一個黑色的盾牌打底，檔次提高不少，跟保時捷的感覺非常相像，有著異曲同工之妙。

不得不說這個測試車擋的還是十分嚴(yán)實，除了輪轂和車身輪廓，幾乎看不出來什么細(xì)節(jié)，與此前的概念渲染圖有一定程度的相似性，但還是能明顯看出保險杠位置的不同，測試車的實際長度看起來也要比渲染圖長上不少。

雖然標(biāo)致在歐洲的動作頻頻，但國內(nèi)市場顯然也沒有提前造勢。作為最早進(jìn)入中國的汽車品牌之一，在針對中國市場的積極性方面法國人明顯不如德國人，從大街小巷都能看到法系出租車到現(xiàn)在每月只有幾百臺的銷量，法國車在中國市場的路走歪了不少。此次將車標(biāo)都重新設(shè)計更是有一些浴火重生的意味在里面，一向都以操控和底盤調(diào)教出名的標(biāo)致是否能重生真的不好判定，這次新款308如果能以比高爾夫還要優(yōu)秀的整車體驗和一個適當(dāng)?shù)氖蹆r重新回到中國市場，相信法國車還是能回一口血的。

當(dāng)然，一個企業(yè)的生死存亡從來不是一臺車能夠決定的事情，法系車在中國已經(jīng)淪為邊緣產(chǎn)品已經(jīng)是既定的事實，這種情況是最難以扭轉(zhuǎn)的局面，而且不難看出中國汽車市場相比過去已經(jīng)有了很大變化，幾個一線城市燃油車指標(biāo)一票難求，雖然汽車保有量還有開發(fā)空間，但合資車高價低配的路子很難再往經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)前進(jìn)，法系車有沒有勇氣用最好的技術(shù)下場跟自主品牌肉搏可能才是將來法系車能否站穩(wěn)中國市場的機(jī)會。