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9月7日，2020年B級車市場最強(qiáng)黑馬之一東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦轎跑ALL NEW K5凱酷正式上市，共推出4款車型，售價16.18萬元-20.58萬元（包牌）。

關(guān)鍵是以上售價包含了車牌、5000元保險和購置稅的落地總價，單這一項價值就在2萬元以上，夠狠。

東風(fēng)悅達(dá)起亞為注入了相當(dāng)大的心血和期望。這一點，看過實車配置表的朋可能更有感觸。

ALL NEW K5凱酷，在起亞品牌中的意義是：收復(fù)起亞品牌地位。

ALL NEW K5凱酷是K5第三代垂直換代車型，也是基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺打造的首款車型，車身結(jié)構(gòu)就現(xiàn)款車得到了明顯地優(yōu)化，不僅變得更輕，車身的韌性、安全性也變得更高。

現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺

無論是設(shè)計，還是科技、動力配置，在同級別、同價位車型中都屬于碾壓級的存在。

東風(fēng)起亞還充分利用新車短前懸、長軸距、長后懸、低重心的先天優(yōu)勢，生生讓這一款大尺寸前驅(qū)車，長出了后驅(qū)車才會有的性感身材，整體視覺低矮寬大！

且國產(chǎn)版本的ALL NEW K5凱酷，為最大化的展現(xiàn)誠意，相較于海外版，非但沒有簡配，還爆改升級了大量配置。

東風(fēng)悅達(dá)起亞將現(xiàn)代起亞集團(tuán)“China First，Global Presence，Innovation”的理念以最大化的程度，在新車上展現(xiàn)出來。

注：“China First”，立足中國，是現(xiàn)代起亞集團(tuán)三大核心品牌方向之一。

東風(fēng)悅達(dá)起亞的ALL NEW K5凱酷對比海外版，車長增加了75mm，軸距增加了50mm，對比現(xiàn)款車型長度增加了125mm，寬度增加了25mm，高度降低了30mm，軸距增長了95mm。

注：①海外版K5新車尺寸為4905×1860×1445mm，軸距為2850mm；

②現(xiàn)款K5 4855×1835×1475mm，軸距為2805mm；

從外觀來看，這款新車變得又矮又寬又長，長寬高分別達(dá)到了4980×1860×1445mm，軸距更是直達(dá)3M，達(dá)到了2900mm！

東風(fēng)悅達(dá)起亞做到了，讓新車在保證擁有海外版相當(dāng)驚艷的外觀的同時，在空間和氣勢上滿足中國消費者的需求。

熏黑的進(jìn)氣格柵，凌厲的眼睛，夸張的溜背，19寸大腳，真的不能再真的雙邊排氣....

內(nèi)飾部分，新車與海外車型相似，具備雙12英寸大屏，匹配的是3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備CarTo Home系統(tǒng)和手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能，其CarTo Home系統(tǒng)還支持車輛與家用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，在車內(nèi)就可以控制家中的智能設(shè)備。

且細(xì)節(jié)部分ALL NEW K5凱酷還比海外版車型更豪華一些。比如將儀表盤與AVNT畫面連接，屏幕是無邊框觸控屏幕，杯托為覆蓋式，而海外版沒有杯托蓋。

再者是動力：

凱酷使用的是現(xiàn)代汽車集團(tuán)全新的動力系統(tǒng)：Smart stream，相較于以往最大的差別是性能和操控有明顯提升，且節(jié)油效果顯著。

而國產(chǎn)版車型在此基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步加碼，凱酷提供了動力更強(qiáng)的1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種版本。

兩個動力版本各有不同，但輸出高于海外版車型。1.5T 最高動力為170Ps，最大扭矩為253N·m；2.0T 最高動力為240PS，最大扭矩353 N·m。

注：海外版K5 2.0L車型（海外無2.0T版）最大輸出為160Ps，最大扭矩為196N·m，1.6T車型最大輸出為180Ps，最大扭矩為265N·m.

1.5T+7DCT以舒適和節(jié)油為取向。

ALL NEW K5凱酷1.5T發(fā)動機(jī)

為給產(chǎn)品加碼，使其擁有最大的產(chǎn)品力，起亞不惜打破以往只將最新的尖端發(fā)動機(jī)技術(shù)放在豪華車和跑車上的常規(guī)，率先在ALL NEW K5凱酷1.5T車型上搭載第四代CVVD技術(shù)。

該技術(shù)可以讓發(fā)動機(jī)氣缸的有效壓縮比可在燃油率優(yōu)先的4:1-性能優(yōu)先的10.5:1之間自由調(diào)整，可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現(xiàn)奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)三種循環(huán)自由切換...

ALL NEW K5凱酷CVVD

官方宣傳：“經(jīng)過實驗反復(fù)驗證，搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，廢氣排放量可以減少12％以上?！?/p>

海外市場已經(jīng)得到了普遍的反饋，這套技術(shù)做到了靈活帶動這個大尺寸B級車的同時，將油耗降到最低。（工信部百公里綜合油耗5.7L）

2.0T+8AT的組合以強(qiáng)悍性能和靈活操控為取向。

ALL NEW K5凱酷2.0T發(fā)動機(jī)

2.0T+8AT的組合，亮眼的不僅僅是炸裂的240匹、353牛的輸出，還有現(xiàn)代起亞集團(tuán)自有產(chǎn)品8AT變速箱，它在業(yè)內(nèi)與愛信8AT、采埃孚8AT齊名，并有橫置、縱置的衍生產(chǎn)品，技術(shù)成熟。

結(jié)合i-GMP平臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，整車能帶來的操控體驗理論上是非常好的。

至于駕駛輔助上，ALL NEW K5凱酷也被定義為L2+駕駛輔助級別

談L2駕駛輔助系統(tǒng)，我們最熟悉的是FCA（前方防撞輔助帶制動），DAW（駕駛員疲勞提醒），LFA（車道保持輔助）等功能。

ALL NEW K5凱酷L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，除了具備以上幾個功能外，還配置了其他幾個更顯人性化的ADAS功能，比如智能導(dǎo)航智能巡航NSCC-Z，比如 全速域的自適應(yīng)巡航（前車停車也不用踩剎車、不用踩油起步）、彎道識別減速，高速公路駕駛輔助啥的。

與此同時，現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的那套 乘客下車的安全輔助 也沒有缺席，能夠在乘客開門前偵測后方是否有來車，有的話會警報并鎖車門。

最后關(guān)于售價。

之前在ALL NEW K5凱酷預(yù)售公布時，有部分網(wǎng)友提到了東風(fēng)悅達(dá)起亞明碼標(biāo)價選裝包概念。在黑子噴之前，我們也以目前后市場的加裝升級價格為參考，做了一道計算題，給大家參考：

以賣價3000元的運動包為例，單是245/40 R19的米其林PRIMACY 4就值回票價了。和PS4同級的最新款的浩悅4，單只最低破千，四條妥妥的4000+...

更不要提：

前排座椅加熱+通風(fēng)（后期加裝，品牌件至少3000-4000，原廠更貴），老板鍵（不是老師傅，后期根本加裝不了，有錢都不一定稿得到）....

還有價格浮動較大的19英寸的輪圈等等，一整套選裝包下來1萬元以上打底...這個定價，東風(fēng)悅達(dá)起亞只是為了想要滿足：想要改裝，或者是想要再運動化一些的年輕群的需求。

賺沒賺錢這里真還要打一個問號，這個基本上已經(jīng)是汽車廠商采購部的內(nèi)部價了...

新車已經(jīng)上市，感興趣的車友，不妨親自看看。

注：①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系車則客服，立即刪除