出品 ｜ 破浪圖文組

文 ｜ 梁瑞君

漢為觀止，嘆為觀止。

這是比亞迪新款轎車漢的宣傳語。

2020年6月，比亞迪正式發(fā)布新能源旗艦轎車漢。這是比亞迪王朝系列的第五代成員，也是比亞迪十年磨一劍推出的旗艦車型。

與漢一起登場的，還有2021款的唐。比亞迪漢在廣州舉辦的新品發(fā)布會主題關(guān)鍵詞是“盛唐強(qiáng)漢”，比亞迪將中國歷史上最強(qiáng)盛的兩個(gè)王朝名賦予這兩款車，其戰(zhàn)略地位可見一斑。

需要注意的是，比亞迪唐和漢的高配版都已經(jīng)進(jìn)入了30萬+的“高端價(jià)位”。在這個(gè)區(qū)間，拼的就不只是產(chǎn)品力，品牌力也顯得愈發(fā)重要。作為國產(chǎn)品牌，比亞迪hold得住嗎？

在命名和設(shè)計(jì)中，窺探比亞迪的“野心”

唐系列自2015年首次亮相，一直自帶光環(huán)，備受關(guān)注。比亞迪唐累計(jì)銷量超過20萬輛，是國產(chǎn)品牌中成交均價(jià)超20萬中銷量最高的車型。從銷量上來看，比亞迪唐得到了用戶的高度認(rèn)可。而漢則是今年首發(fā)的旗艦轎車，是比亞迪十年磨一劍的作品，是比亞迪逐漸實(shí)現(xiàn)品牌向上的旗艦車型。

從命名到設(shè)計(jì)，唐漢都體現(xiàn)著中國的民族自信。

唐是中國歷史上最強(qiáng)盛的朝代之一。大唐盛世，萬國來朝，向唐朝朝貢的國家多達(dá)三百多個(gè)，唐以后海外多稱中國人為“唐人”。而漢，是繼秦朝之后的大一統(tǒng)王朝，是中國發(fā)展史上的第一個(gè)黃金時(shí)期，華夏族自漢朝以后逐漸被稱為漢族。

在比亞迪開創(chuàng)王朝系列，使用中國歷史上的王朝國號來給車型命名時(shí)，我就感覺到比亞迪的自信與野心了。但命名，只是一個(gè)開端。

2016年，國際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?艾格加入比亞迪，為比亞迪帶來全新的設(shè)計(jì)語言“Dragon Face”。也就是俗稱的“龍顏”。龍，對于每一個(gè)中國人來說都不會覺得陌生，因?yàn)檫@是我們的民族圖騰，也是中國的象征。

"Dragon Face"的實(shí)現(xiàn)，堪稱西方現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)理念和中國傳統(tǒng)文化卓越結(jié)合。比亞迪成功地把龍嘴、龍須、龍爪等元素加入汽車設(shè)計(jì)中，展現(xiàn)中國龍的英氣和特色。憑借著龍顏設(shè)計(jì)，比亞迪唐在2020年斬獲了第二十一屆中國專利獎(jiǎng)中國外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

將中國龍圖騰成功融入汽車設(shè)計(jì)中，不僅為汽車設(shè)計(jì)提供一流的題材和話題，同時(shí)樹立了中國汽車設(shè)計(jì)的自信，弘揚(yáng)了中國傳統(tǒng)文化。

值得一提的是，比亞迪還成為了“龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴”，助力擁有千年歷史文化的龍舟運(yùn)動，在奧運(yùn)的大舞臺上展現(xiàn)新時(shí)期中國的中國自信，助力中國龍一路向前。

比亞迪會是汽車版的華為嗎？

在過年時(shí)的家庭聚會中，跟親戚朋友們聊起了汽車的話題。讓我沒想到的是，在我向親戚朋友們推薦比亞迪時(shí)，他們都表示不太了解。有幾個(gè)對比亞迪還停留在“低端”、“便宜”、“性價(jià)比不錯(cuò)”的印象中，只記得比亞迪有一臺F3。

F3是比亞迪造的第一款車，也是讓比亞迪“聲名大噪”的一款車。當(dāng)年的F3憑借著大氣時(shí)尚的外形和較高的性價(jià)比搶占了小型家用車市場，成為了比亞迪的銷售神話。但也因?yàn)镕3裝配工藝差，小毛病多，造成了客戶口碑不好，影響了比亞迪的整體形象。F3成就了比亞迪的開端，但也阻礙了比亞迪的未來。

人們心中的偏見是一座大山。如果不能邁過這座大山，比亞迪的高端夢，只能是白日夢。

同樣是自主品牌的華為，在品牌高端化這節(jié)課上，也許能成為比亞迪的學(xué)習(xí)樣本。

華為剛?cè)腭v手機(jī)市場時(shí)，在國外高端品牌面前，由于技術(shù)落后和品牌力不足，只能去跟國內(nèi)手機(jī)品牌爭奪千元機(jī)的市場，一度成為低端手機(jī)“中華酷聯(lián)”（中興、華為、酷派、聯(lián)想）中的代表之一。

華為第一臺嘗試高端的機(jī)型是華為Mate 7。華為是一家通訊公司，華為手機(jī)的信號在當(dāng)時(shí)可以說是頂尖水平。這臺機(jī)就以信號和續(xù)航和信號為特色，以高端大氣的外觀設(shè)計(jì)為賣點(diǎn)，走好了華為高端化的第一步：實(shí)現(xiàn)銷量增長，建立良好口碑。

在其他手機(jī)品牌爭先恐后地爭奪美國高通芯片的首發(fā)權(quán)時(shí)，華為一直在堅(jiān)持自研“麒麟”芯片。因?yàn)槿A為堅(jiān)信，只有掌握核心科技，才能有自主權(quán)，國企才能真正“站起來”。

華為走上高端的關(guān)鍵一步，是與徠卡的合作。徠卡是德國的相機(jī)品牌，昂貴的價(jià)格是徠卡的品牌標(biāo)志。而華為在2016年推出的P9，搭載了經(jīng)由徠卡調(diào)教的雙攝像頭，拍照效果顯著提高，能夠?qū)崿F(xiàn)大光圈、黑白相片等效果，實(shí)現(xiàn)品牌高端化的重要一步：差異化。

2019年，華為手機(jī)銷量世界第二，僅次于韓國三星。如今，華為已經(jīng)成為了中國自主品牌的代表之一，是當(dāng)紅的高端手機(jī)品牌。

值得一提的是，比亞迪與華為手機(jī)已經(jīng)建立合作關(guān)系。比亞迪漢將會在華為旗下部分門店進(jìn)行展示。當(dāng)然這只是最表面的部分，最重要的當(dāng)然是華為與比亞迪在電池領(lǐng)域、芯片領(lǐng)域以及人工智能領(lǐng)域的深度合作。

兩大國產(chǎn)大廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅讓人暢想：比亞迪能否依靠華為的技術(shù)更好地實(shí)現(xiàn)智能化，在智能輔助系統(tǒng)和智能物聯(lián)系統(tǒng)方面反超強(qiáng)敵特斯拉？

總之，比亞迪更開放了，它向上走高端的方向也是比較清晰的。漢唐時(shí)代的來臨，已經(jīng)一種強(qiáng)烈的信號。

比亞迪的“真功夫”

眾所周知，比亞迪是做電池起家的。憑借著研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，比亞迪已經(jīng)成為了國內(nèi)乃至新能源汽車的領(lǐng)軍者。

新能源汽車的普及目前有兩大痛點(diǎn)：價(jià)格昂貴，不安全。針對事故頻發(fā)的電池問題，比亞迪推出了全球首款搭載“刀片電池”的新能源汽車——漢EV。

刀片電池，并不是材料和技術(shù)革新，而是電池生產(chǎn)和加工工藝?！暗镀笔切稳蓦姵鬲M長，長度可達(dá)2米，厚度只有13.5毫米，這樣的結(jié)構(gòu)可以大幅提高電池體積利用率，在有限的汽車空間內(nèi)安裝更多的電池，從而在續(xù)航里程上匹敵三元鋰電池。

刀片電池?fù)碛衅渌麆恿﹄姵責(zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航。在刀片電池發(fā)布會上，比亞迪公司宣稱要“重新定義行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”、“把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里抹掉”。

承諾不一定可信，但成績是擺在眼前的：刀片電池完美通過了動力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)酷的針刺測試。

在動力上，漢首次應(yīng)用“高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊“，零百加速僅需3.9秒，比亞迪漢因此成為了全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。短短3.9秒的背后，是比亞迪在開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、電池技術(shù)、電機(jī)電控技術(shù)、高性能芯片技術(shù)的“優(yōu)勢整合”。比亞迪通過漢，展現(xiàn)了一手“真功夫”。

制動方面，漢搭載Bosch IPB最新集成制動控制系統(tǒng)，并配備Brembo跑車專車高性能剎車卡鉗和高性能輪胎，能達(dá)成32.8米百公里制動。

軟硬結(jié)合，才能成就高端。

漢不僅專注于外觀和性能，內(nèi)飾也越來越有高級感了。漢內(nèi)飾由國際大師米開勒-帕加內(nèi)蒂匠心打造，處處充滿細(xì)節(jié)，以環(huán)抱式“品格”內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言詮釋中式豪華。

在做工和用料上，漢使用真皮真木真鋁內(nèi)飾，用料講究，所觸之處，皆為豪華；搭載北歐Dirac高保真聲學(xué)科技，配備12個(gè)高品質(zhì)立體式波紋揚(yáng)聲器。

車談君觀察

比亞迪作為自主品牌，科技實(shí)力非常強(qiáng)。面對阻礙著新能源汽車發(fā)展的最大問題——安全，比亞迪提出了優(yōu)秀的解決方案——刀片電池。在新能源趨勢化的背景下，比亞迪可以憑借電池方面的優(yōu)勢，成為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

近幾年，比亞迪為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)品牌向上，聘請了不少國際級別的大師。其中包括國際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?艾格、內(nèi)飾設(shè)計(jì)大師米開勒-帕加內(nèi)蒂、外飾設(shè)計(jì)大師胡安馬·洛佩茲等。

這些國際大師加入比亞迪，既是因?yàn)榭吹搅酥袊袌鲈谖磥淼木薮鬂摿?，也是認(rèn)同比亞迪開放、高效決策的企業(yè)文化。

這些大師的加盟，確實(shí)很好地解決了比亞迪存在已久的產(chǎn)品痛點(diǎn)，比如設(shè)計(jì)，比如底盤。

從目前的結(jié)果來看，布局高層次人才，比亞迪這一步棋下得很妙。估計(jì)為此花費(fèi)不少，但收獲的是一個(gè)全新的比亞迪新王朝，漢唐王朝。

這是突圍高端的基石，不可或缺。

*本文圖片部分來源于網(wǎng)絡(luò)

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