如今,路上的車越來越多,為了緩解城市交通壓力,路面上的標(biāo)志線也是五花八門。不少司機(jī)遇到一下子沒反應(yīng)得過來,或等被罰款扣分才知道怎么回事。
而說到令人頭疼的標(biāo)志線,不得不提“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”,一踩一個(gè)坑。
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)與左轉(zhuǎn)虛線
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),一般會設(shè)置在車流量比較大的十字路口,其作用就是可以讓左轉(zhuǎn)的車輛提前做好左轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備,避免在需要左轉(zhuǎn)的時(shí)候,因?yàn)檐囕v過多而造成交通擁擠。此外,還能在特定的時(shí)間讓更多的車輛通行,以此來緩解交通壓力。
然而,偏偏這個(gè)“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”又有一個(gè)長得十分相似的兄弟——左轉(zhuǎn)虛線。左轉(zhuǎn)虛線是用來引導(dǎo)方向的,主要設(shè)置在一些不太規(guī)則、或比較大的路口,為了防止車輛在左轉(zhuǎn)彎時(shí)走錯道。
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由于兩者長得實(shí)在太像,車主很容易將左轉(zhuǎn)虛線誤認(rèn)為左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),并在上面停車,但這樣停錯會被扣6分。
其實(shí),兩個(gè)標(biāo)志線最大的區(qū)別就是,左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)頂頭有一條停止線,而左轉(zhuǎn)虛線沒有。
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其次,有時(shí)候夜黑風(fēng)高的,車主看不清路面上到底有沒有停止線,這時(shí)候也可以觀察路口是否有“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”的指示牌,以此來確認(rèn)前面是“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”還是“左轉(zhuǎn)虛線。
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)怎么走?
1、直行燈和左轉(zhuǎn)燈同時(shí)為紅燈時(shí)
當(dāng)前方信號燈直行和左轉(zhuǎn)信號燈紅燈亮?xí)r,車輛不得進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū),需要在停車線外等待,否則就是闖紅燈行為,扣6分。
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2、直行燈為綠燈時(shí)
這種情況要特別說明:當(dāng)同向直行信號燈綠燈亮?xí)r,左轉(zhuǎn)彎的車輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)等候放行信號。即使此時(shí)左轉(zhuǎn)彎燈是紅色的,也要進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)。
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很多車主看到左轉(zhuǎn)還是紅燈就停住了!以后開車記住了直行為綠燈時(shí)就可以進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)!
3、左轉(zhuǎn)燈為綠燈時(shí)
當(dāng)左轉(zhuǎn)彎信號燈綠燈亮?xí)r,等候在待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛應(yīng)迅速通過路口。
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4.左轉(zhuǎn)燈為黃燈時(shí)
黃燈亮起,還在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車,一般在黃燈的三秒內(nèi),可以順利通過這個(gè)待轉(zhuǎn)區(qū)域,完成左轉(zhuǎn);沒進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛,這個(gè)時(shí)候就不要往里面擠了。
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簡單點(diǎn)來說就是,直行綠燈亮可進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)!其他的情況,按照平時(shí)的行車規(guī)則開車即可。
不進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)違章嗎?
有車主疑惑,如果在左轉(zhuǎn)時(shí)不進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)算違章嗎?
我們都知道,當(dāng)直行綠燈亮起,左轉(zhuǎn)為紅燈時(shí),左轉(zhuǎn)車輛就可以駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等待。當(dāng)然,我們也可以選擇不進(jìn)入此區(qū)域,并不會被扣分。只是這樣會影響該車道車輛的通行效率,嚴(yán)重還可能導(dǎo)致整個(gè)路面的擁堵。
此外,掉頭車輛也需要進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)嗎?在有左轉(zhuǎn)箭頭燈的路口,如果護(hù)欄至斑馬線處有雙黃線,并且右黃線是虛線的。這種情況左轉(zhuǎn)紅燈的時(shí)候就可以掉頭,前提是不影響其他車輛,不然就算違章。
開車果真是一件費(fèi)神的事情,既要注意路況,還要隨時(shí)觀察標(biāo)志線等等。那么,你在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)和左轉(zhuǎn)虛線上踩過坑嗎?
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