作者：十四；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

道路上的交通標(biāo)線本來就多，坦率的說，出了考駕照的那段時(shí)間，多數(shù)司機(jī)朋友絕對認(rèn)不全，因而時(shí)常出現(xiàn)一些所謂的“新”標(biāo)線，讓人防不勝防，要是不留意，罰單分分鐘到手里。

舉個(gè)例子，有司機(jī)曾把左轉(zhuǎn)虛線當(dāng)成了左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)域，直接開進(jìn)去等紅燈，結(jié)果被堵在車流中間，遭過往車主嘲笑、問候不說，還被扣分罰款了（至于是誰，就不說了）……

通過咨詢交警朋友，我們了解到，這種情況雖然不是這位司機(jī)故意闖紅燈，但原因還是這位司機(jī)沒有留意車道和路面信息，錯(cuò)把導(dǎo)向虛線看作是待轉(zhuǎn)區(qū)，主要責(zé)任在他，所以扣6分，罰200元在所難免。所幸，沒有造成交通事故，如果發(fā)生，這位司機(jī)還要負(fù)主要責(zé)任甚至全責(zé)。

為什么會看錯(cuò)，其實(shí)還是道路標(biāo)線原理學(xué)的不到位：

1、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)

一般設(shè)置在車流量比較大的十字路口，其作用是讓左轉(zhuǎn)的車輛提前做好準(zhǔn)備，避免在開始左轉(zhuǎn)放行時(shí)，因車輛過多而造成交通擁堵。此外，它還承擔(dān)了在特定時(shí)間內(nèi)容納更多左轉(zhuǎn)車輛通行，以此來緩解交通壓力的功能。

2、左轉(zhuǎn)虛線

左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)相似，都是虛線，特別是在晚上或者光線不好的時(shí)候，很容易搞錯(cuò)。事實(shí)上，左轉(zhuǎn)虛線就是左轉(zhuǎn)彎的導(dǎo)向線，和導(dǎo)流線有些類似，是用來引導(dǎo)車輛進(jìn)行左轉(zhuǎn)的。這種交通標(biāo)線往往被設(shè)置在道路比較開闊、設(shè)計(jì)不太規(guī)則的路口，避免司機(jī)走錯(cuò)，而通過左轉(zhuǎn)虛線來引導(dǎo)進(jìn)行左轉(zhuǎn)。

3、兩者的區(qū)別

雖說看起來相似，但左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)還是有很大的區(qū)別，司機(jī)行車時(shí)一定要集中精力，兩者最大的區(qū)別是左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)前方有明顯的停止線，還有箭頭，是一個(gè)封閉的區(qū)域，而左轉(zhuǎn)虛線是兩條虛線，并沒有停止線，也沒有箭頭。

這里給大家一個(gè)建議，遇到路口就減速，寧可慢一分，也不要快一秒，當(dāng)你分不清是左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)還是左轉(zhuǎn)導(dǎo)向虛線時(shí)，不妨在路口停一下，看一眼左轉(zhuǎn)盡頭，如果有字寫著“待轉(zhuǎn)區(qū)”或者有一條橫線在，那就是待轉(zhuǎn)區(qū)，沒有就是導(dǎo)向虛線。

又或者最保險(xiǎn)的辦法——開導(dǎo)航！導(dǎo)航一開，它自然會提醒你：有無待轉(zhuǎn)區(qū)，要不要進(jìn)入。

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