哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔(dān)當(dāng)——無(wú)彥祖，別看我長(zhǎng)得玉樹(shù)臨風(fēng)，我可是修過(guò)車的老司機(jī)哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，規(guī)避大家的購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)就是我的職責(zé)，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。

每輛法拉利都是魅力十足和令人興奮的玩具，但如果想要更經(jīng)典的法拉利，這本身就是一個(gè)不可設(shè)想的極限。摩德納工廠的大門已經(jīng)涌現(xiàn)出了很多兇猛的性能猛獸，但沒(méi)有一個(gè)能把性能的觸感和日常的使用相結(jié)合至完美。而法拉利458做到了均衡，也成為了一個(gè)傳奇。與之相比，邁凱輪MP4，保時(shí)捷911和蘭博基尼Gallardo顯得如此華而不實(shí)。

自從法拉利458誕生以來(lái)已經(jīng)有2款車型（488GTB和488Spider）嘗試接替它。但是，458如今仍然看起來(lái)是那么的美輪美奐。實(shí)際上，外媒甚至評(píng)價(jià)說(shuō)它是“最漂亮的法拉利”。而法拉利458不僅是最后一款搭載的自然吸氣中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利，而且是汽車設(shè)計(jì)頭牌公司賓尼法利納所設(shè)計(jì)的最后一款。

嗨，又和大家見(jiàn)面了，把我從睡夢(mèng)中叫醒的不是理想，而是生活，這不，又來(lái)活了，那么，今天給大家分享的就是它，法拉利458硬頂敞篷版！看這流線型的車身，鮮艷的紅色，還有兩道如利刃般，不同于傳統(tǒng)超跑設(shè)計(jì)的直列式LED頭燈，開(kāi)著它上路你就是MM終結(jié)者。

這臺(tái)法拉利458是2014年1月生產(chǎn)，2013款的硬頂敞篷版，之前是一家跑車俱樂(lè)部的車。今天的客戶大哥也是通過(guò)超跑車主群里面了解到有這么一輛車，不遠(yuǎn)千里從沈陽(yáng)專程過(guò)來(lái)，就為了這臺(tái)法拉利，大哥表示也快奔四的人了，之前買了個(gè)保時(shí)捷的718被朋友經(jīng)常調(diào)侃說(shuō)太娘了，這次換車就想著要買就買最經(jīng)典的法拉利458。

本次檢測(cè)車輛信息如下：

車型名稱：法拉利458 2013款 4.5L Spider

出廠日期：2014年1月

表顯里程：2.7W公里

新車指導(dǎo)價(jià)：443.88萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：225萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：廣東·廣州

目前在本地的二手車市場(chǎng)法拉利458的保有量還是比較少，而且價(jià)格都非常堅(jiān)挺，都在200萬(wàn)左右，由此可見(jiàn)458的保值率還是比較不錯(cuò)的，對(duì)于二手車而言買來(lái)性價(jià)比非常高，像客戶這樣的玩家買來(lái)耍兩年再出手也虧不了多少錢（相對(duì)車價(jià)而言，輕噴）。

還是老規(guī)矩，先檢測(cè)外觀，前保險(xiǎn)杠通過(guò)邊緣以及漆面紋路，很明顯可以看出有二次修復(fù)的痕跡，而且修復(fù)的工藝也是很一般，不過(guò)前杠噴漆問(wèn)題不大，日常用車也是很容易磕碰，加上法拉利底盤也低，難免的。

和平常一樣，先采集車頂?shù)臄?shù)值，不過(guò)呢，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車頂是有過(guò)二次噴漆的，那這個(gè)數(shù)值就作廢了，不過(guò)也不是完全沒(méi)用，可以確定數(shù)值200就是噴漆了，那我們帶著這個(gè)數(shù)值繼續(xù)檢測(cè)。

前蓋的數(shù)值比車頂要高些，而且噴漆殘留的痕跡也非常明顯，這個(gè)修復(fù)工藝實(shí)在是太一般了，肯定是外面修理廠修復(fù)的，前蓋噴漆沒(méi)跑了。

但是，前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期是19年的，車是14年出廠的，前擋風(fēng)玻璃肯定是更換了，究竟是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致的還是單純的玻璃破損而更換呢？我們繼續(xù)檢測(cè)。

左前A柱，數(shù)值1000多，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，鈑金的面積直接到上邊梁的位置，現(xiàn)在，知道前擋風(fēng)玻璃為什么更換了吧，果然，沒(méi)那么簡(jiǎn)單（就能去愛(ài)，別的全...中毒了，每次都想唱出來(lái)）。

左前門的數(shù)值，鈑金噴漆沒(méi)跑了，其他附件就更不用說(shuō)了，更換噴漆基本操作。

打開(kāi)車門，發(fā)現(xiàn)左前門下邊梁位置的數(shù)值很高，要知道內(nèi)側(cè)數(shù)值一般都是偏低的，內(nèi)側(cè)都能有這么高，要么是鈑金，要么是切割，究竟是哪一種結(jié)果，我們繼續(xù)檢測(cè)。

在下邊梁后部分位置，同樣出現(xiàn)了數(shù)值突然很高的情況，這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)符合切割了，兩個(gè)切割點(diǎn)的數(shù)值會(huì)突然增高，而其他地方只是噴漆，在我小心翼翼扒開(kāi)膠條后，切割點(diǎn)也就顯而易見(jiàn)了，這……事故車實(shí)錘了，根據(jù)國(guó)標(biāo)《GB/T 30323-2013 二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，車輛主體結(jié)構(gòu)有，變形，扭曲，切割，焊接等，屬于5級(jí)車輛，也就是事故車最高級(jí)別，可惜了哎。

接下來(lái)我們繼續(xù)檢測(cè)，這輛458搭載的是一臺(tái)4.5升的V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)570馬力，最大功率419千瓦，官方公布的百公里加速時(shí)間為3.4秒，后段加速就是這臺(tái)大自吸的強(qiáng)項(xiàng)，整體輸出非常線性，不會(huì)有渦輪機(jī)的那種神經(jīng)質(zhì)。怎么樣，是不是瞬間覺(jué)得學(xué)到了不少東西。

由于和一般家用車不同，發(fā)動(dòng)機(jī)在后面，所以我們稍后再檢測(cè)前大燈以及前縱梁，首先我們可以看到節(jié)氣門沒(méi)有拆卸的痕跡，因?yàn)橐话闱逑垂?jié)氣門也不會(huì)拆下清洗，所以正常。

然后可以看到助力油壺有些滲油的現(xiàn)象，這個(gè)可以說(shuō)法拉利“通病”了，基本上都會(huì)有些滲油，這個(gè)可以選擇不處理，反正也滲不多，實(shí)在看不下去換一個(gè)就行了，當(dāng)然了，也不能保證以后不再發(fā)生這種情況。

打開(kāi)機(jī)油加注口，可以看到機(jī)油呈金黃色，機(jī)油的狀態(tài)是比較好的，但是，你們不知道這玩意有多燙手，我還是用濕巾包著才敢上手，機(jī)油暫時(shí)不需要更換，買這車的人也不會(huì)吝嗇這點(diǎn)保養(yǎng)費(fèi)的，雖然不便宜。

接著我就打開(kāi)前儲(chǔ)物蓋一頓拆啊，大燈的生產(chǎn)日期符合車輛出廠日期，雖然螺絲有拆卸以及位移的現(xiàn)象，但可以判斷是為了更好的維修而進(jìn)行拆卸，通過(guò)大燈我也得出，事故發(fā)生的形態(tài)是側(cè)面撞擊。

既然是側(cè)撞，那么前縱梁肯定不會(huì)有變形以及修復(fù)的，為了證實(shí)我的這個(gè)猜測(cè)，和賣家好好溝通后，雖然有點(diǎn)心痛還是把這臺(tái)神車的儲(chǔ)物箱給拆了，但是沒(méi)辦法啊必須得拆，拆了后可以看到縱梁完好無(wú)損，沒(méi)有進(jìn)行修復(fù)。

這里的螺絲相信有一些汽車常識(shí)的人都看的出來(lái)，拆卸過(guò)，這是左前翼子板螺絲，拆卸是為了方便當(dāng)時(shí)維修，也可以理解。

打開(kāi)458的車門，令人熱血沸騰的熟悉感依然在，而且還多了幾分科技感，為了讓駕駛?cè)说碾p手可以完全專心的在方向盤上操作，所有的按鍵不是在方向盤上，就是離方向盤很近，方向盤右下方的按鈕可千萬(wàn)不要隨便按！因?yàn)槟闳绻恍⌒拇蜷_(kāi)了法拉利著名的“死亡模式”，這臺(tái)車將變成一匹脫韁的野馬。

另外方向盤的頂端有一排紅色的小燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到7000轉(zhuǎn)時(shí)第一個(gè)小燈就會(huì)亮，在這以后每再升高500轉(zhuǎn)就會(huì)亮一個(gè)小燈，一直到9000轉(zhuǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)主要是為了讓駕駛員更精準(zhǔn)的掌握換擋時(shí)機(jī)。（忘記拍照了，這個(gè)圖類似的效果）

然后就是內(nèi)飾檢測(cè)了，首先我們看安全帶以及安全帶卡槽，沒(méi)有泥沙生銹的跡象，但是安全帶明顯有拆卸痕跡，畢竟是超級(jí)跑車，四面八方都有碰撞感應(yīng)裝置，就算車沒(méi)了，人都沒(méi)事，所以發(fā)生碰撞的一瞬間，為了你的安全安全帶一定會(huì)鎖死，所以維修必然要拆卸。

座椅下部沒(méi)有涉水以及泡水的現(xiàn)象，但是有后期維修的痕跡，這尼龍?jiān)鷰АS修師傅啊，別人好歹也是法拉利超跑，你就這么修？螺絲也有明顯的拆卸痕跡，要說(shuō)還是法拉利純粹啊，座椅調(diào)節(jié)全是手動(dòng)，沒(méi)有一點(diǎn)電動(dòng)的東西，座椅通風(fēng)加熱這些就更不用說(shuō)了，咳咳，難怪小姐姐上車就熱。

至于安全氣囊就更不用說(shuō)了，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)安全氣囊與方向盤有明顯的新舊對(duì)比，邊緣的吻合度也是一邊多一邊少，再加上內(nèi)側(cè)的修復(fù)痕跡，可以肯定安全氣囊彈開(kāi)過(guò)。

連接OBD，打開(kāi)電腦讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)敞篷系統(tǒng)存在車窗超時(shí)的故障碼，為了驗(yàn)證是否真的存在問(wèn)題，我就連續(xù)打開(kāi)敞篷4-5次，終于讓我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，原來(lái)敞篷下降的時(shí)候會(huì)有不順暢的情況出現(xiàn)，這個(gè)是由于缺少潤(rùn)滑導(dǎo)致的，可以去保養(yǎng)一下敞篷的滑軌，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)。由于變速箱的公里數(shù)無(wú)法讀取，所以只能根據(jù)內(nèi)飾的磨損，自己底盤件的磨損判斷公里數(shù)是否真實(shí)。

接下來(lái)就是令人激動(dòng)的路試環(huán)節(jié)了，關(guān)閉敞篷模式，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉多媒體只為了清楚的知道車輛是否存在異響以及其他工況異常，賣家一腳油門下去，我感覺(jué)就像被兩個(gè)大漢死死的按在座椅上動(dòng)彈不得，V8自吸的聲浪絕對(duì)炸裂，在過(guò)一些條件比較差的路的時(shí)候，底盤反饋也是非常清楚，整個(gè)路試下來(lái)除了異響有一些多之外并沒(méi)有其他異常。

路試完回來(lái)就是上架看底盤了，輪轂有過(guò)修復(fù)拉絲，輪胎也是更換過(guò)了，這倒也是難免的，可以理解，前面的剎車卡鉗是真的大，剎車效果沒(méi)得說(shuō)。

左前懸架周邊的配件大部分都有拆卸痕跡，但是都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)更換，拆卸原因還是為了當(dāng)時(shí)維修，畢竟都是修過(guò)車的，可以理解可以理解。

由于是中置后驅(qū)的配置，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都在后面，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的狀態(tài)并不想左側(cè)事故那樣糟糕，暫時(shí)還沒(méi)有網(wǎng)上各種所謂的“通病”。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處也沒(méi)有滲油漏油的現(xiàn)象，螺絲以及打膠都是原廠的痕跡，內(nèi)花鍵螺絲內(nèi)部也很干凈，并沒(méi)有拆卸所產(chǎn)生的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不管是上部還是下部，狀態(tài)都非常不錯(cuò)，表?yè)P(yáng)，起碼還是有優(yōu)秀的地方的，再結(jié)合上面的內(nèi)飾磨損程度，綜合判斷該車不存在調(diào)表嫌疑。

好了，本次檢測(cè)作業(yè)就分享到這了，這臺(tái)車的外觀幾乎全部噴漆，多處存在鈑金，左側(cè)的事故給這輛車的價(jià)值大打折扣，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的狀態(tài)保持良好，并沒(méi)有滲油漏油的現(xiàn)象，內(nèi)飾因?yàn)槭鹿试?，?dǎo)致座椅，安全帶，安全氣囊等都有過(guò)拆卸，用OBD讀取故障碼發(fā)現(xiàn)有故障碼存在，而且故障碼所指向的敞篷機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，路試過(guò)程中車輛的工況表現(xiàn)良好，底盤除了左側(cè)有過(guò)拆卸外，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何拆卸維修的現(xiàn)象。

將車況告知了客戶大哥后，雖然早期和賣家溝通的時(shí)候，賣家也比較誠(chéng)實(shí)的說(shuō)是出過(guò)事故的，來(lái)之前也做好了心理準(zhǔn)備，但沒(méi)想到側(cè)面撞得那么厲害，也沒(méi)有說(shuō)明是切割過(guò)的，看大哥比較糾結(jié)好像要走的感覺(jué)，賣家趕快捉急忙慌的拉著客戶大哥表示進(jìn)辦公室再談?wù)劊∽嫖以谠儐?wèn)大哥沒(méi)有其他需要后就拍馬趕赴下一個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)了。

雖然賣家報(bào)的價(jià)格225萬(wàn)和市場(chǎng)行情相符，但是畢竟出過(guò)事故的二手車價(jià)格跳水是非常大的，發(fā)變底盤等關(guān)鍵部位都沒(méi)有太大的問(wèn)題，車身剛性肯定是有一定影響的，這一點(diǎn)對(duì)超跑來(lái)說(shuō)是非常致命的，想要開(kāi)去下賽道的話還是比較危險(xiǎn)的，我個(gè)人看法是安全起見(jiàn)，這車就炸炸街買買菜還行。如果客戶后期經(jīng)過(guò)慎重考慮，真的要購(gòu)買的這臺(tái)車的話，大刀肯定是少不了的，要議價(jià)的話起碼得在當(dāng)年的新車落地價(jià)格基礎(chǔ)上搭進(jìn)去一輛賓利歐陸才得行哦。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測(cè)技師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他二手車相關(guān)的問(wèn)題都可以關(guān)注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么別忘了點(diǎn)贊收藏轉(zhuǎn)發(fā)！