上周,2021年保時(shí)捷帕拉梅拉隆重上市,全新帕拉梅拉的登場(chǎng)為其他同等級(jí)車型都帶來了極大的威脅。在進(jìn)入到這一代帕拉梅拉的四年后,帕拉梅拉進(jìn)行了一些更新升級(jí),其中包括一些汽車外觀上的變化和汽車性能上的提升,但最大的變化還要屬全新的引擎技術(shù)——Turbo S,它取代了原本帕拉梅拉Turbo的地位。
對(duì)于它的前輩來說,額外的動(dòng)力提升是個(gè)好消息,但遠(yuǎn)不止如此。保時(shí)捷公司正在想著法子制造出帕拉梅拉Turbo S的混動(dòng)版本。如果帕拉梅拉Turbo S的混動(dòng)版本真的問世了,那它可能會(huì)是最強(qiáng)大的可以合法上路的保時(shí)捷,在性能上能擊敗911 GT2 RS,并成為保時(shí)捷金字塔頂尖的一輛車。
帕拉梅拉Turbo S混動(dòng)版
性能將會(huì)是怎樣?
對(duì)于2021年的車型,保時(shí)捷停止了帕拉梅拉Turbo版本的生產(chǎn),這輛搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生550馬力和778牛·米的扭矩的車被帕拉梅拉Turbo S所替代,新款車型搭載和前輩車型相同的引擎,但是性能在數(shù)據(jù)上卻更加強(qiáng)大,可產(chǎn)生620匹馬力和827?!っ椎呐ぞ?,足足增加了70匹和50牛·米的扭矩。關(guān)于Turbo S的混動(dòng)版本,公司負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的副總裁Thomas Friemuth說到,雖然它還沒有上市,但是它將比Turbo S還強(qiáng)大得多。
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“今后還會(huì)有更多車型,只要等上幾個(gè)星期或幾個(gè)月,”Friemuth說?!罢缤R粯?,這條生產(chǎn)線將生產(chǎn)出有三種不同版本的混動(dòng)車型。因此,基礎(chǔ)混動(dòng)版本和Turbo S混動(dòng)版本將在下個(gè)月推出。”
有外媒指出,雖然Friemuth沒有給出確切的數(shù)據(jù),但是他證實(shí),電動(dòng)版本的帕拉梅拉將基于現(xiàn)有的Turbo S版本上增加至少134匹馬力。這意味著2021年保時(shí)捷帕拉梅拉Turbo S 混動(dòng)版本將至少達(dá)到750匹馬力的總和。如果屬實(shí),這將使它成為最強(qiáng)大的、可以合法上路的量產(chǎn)保時(shí)捷,并且超過911 992代GT2 RS的700馬力。
和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手混動(dòng)版相比
奔馳AMG GT是否更優(yōu)?
致力于開發(fā)混動(dòng)車型的不止保時(shí)捷這一家,同樣少不了老字號(hào)德國(guó)汽車品牌梅賽德斯-奔馳。奔馳AMG正在開發(fā)一種混動(dòng)版的四門GT,預(yù)計(jì)將爆發(fā)出800多匹馬力。如果實(shí)際上這是混動(dòng)版本的帕拉梅拉Turbo S性能爆發(fā)式增加的原因,那么最終帕拉梅拉Turbo S的混動(dòng)版本可能將會(huì)比Friemuth猜測(cè)的數(shù)據(jù)更好。
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并且根據(jù)官方數(shù)據(jù),我們還能了解到,所有的混動(dòng)版本的帕拉梅拉將配有一個(gè)強(qiáng)大的17.9千瓦時(shí)的電池。上一代的電池是14.1千瓦時(shí),這次升級(jí)會(huì)提高電動(dòng)車的續(xù)航里程,大約比以前的車型提高14英里。
雖然光看750多馬力的數(shù)據(jù)的話,它是可以超過帕拉梅拉Turbo S在行政級(jí)的紀(jì)錄的。但是Friemuth提到,Turbo S的混動(dòng)版本不一定是最快的。他說:“在像紐北這樣的賽道上,Turbo S的混動(dòng)版本不會(huì)像我們想象中的那么快。
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雖然它有更大的馬力,但就汽車的重量而言,在紐北的賽道上,傳統(tǒng)的Turbo S會(huì)更快。具體可能會(huì)因不同的賽道而異?!睂?duì)于不了解車的小白來說,2021年的帕拉梅拉Turbo S就是紐北賽道上最快的行政級(jí)車輛,幾周前公布的官方時(shí)間為7:29.81。
車叔總結(jié)
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這個(gè)消息是令人振奮的,正如Friemuth所說,我們都期待著混動(dòng)版本的到來。我們推測(cè)它將超過770匹馬力,但不會(huì)超過800匹。我們期待著保時(shí)捷即將帶給我們的驚喜,一輛奢華的電動(dòng)車。你猜測(cè)帕拉梅拉Turbo S的混動(dòng)版本動(dòng)力是怎么樣的呢?和車叔分享你的想法。