經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多月的等待，萬(wàn)眾期待的第四代飛度終于來(lái)了。

8月26日，第四代飛度通過(guò)線上發(fā)布會(huì)上市，公布了正式售價(jià)：8.18萬(wàn)-10.88萬(wàn)。

價(jià)格公布后，不少朋友都直呼賣(mài)貴了。確實(shí)，相比于飛度第三代，第四代的門(mén)檻確實(shí)是明顯提高了。畢竟8.18萬(wàn)的最低配的版本連音響都沒(méi)有，8.68萬(wàn)的潮享版才像是這一代飛度真正的入門(mén)級(jí)別。

但是，新一代飛度帶來(lái)的變化，可不止表現(xiàn)在價(jià)格上。

重回呆萌路線？

對(duì)比與第三代的凌厲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，第四代飛度在設(shè)計(jì)上更偏向于可愛(ài)呆萌風(fēng)：可愛(ài)的大眼睛車燈，流暢舒展的車頂線條，平滑有張力的車身側(cè)，曲面橫向設(shè)計(jì)的尾燈。

在顏色上，新一代飛度顏色選擇也更多了，潮跑Pro系列和潮越Max系列各提供6種外觀顏色以及4種黑頂雙色，不過(guò)雙色車身配色需要另付3000元。

對(duì)比于第三代飛度，我感覺(jué)第四代飛度更像是第二代飛度的升級(jí)版，無(wú)論是外觀風(fēng)格還是定位特色。

第四代飛度沒(méi)有按照GK5的運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)繼續(xù)延伸下去，而是回歸了飛度的初心：輕松好開(kāi)，注重空間，讓駕駛者感到輕松愜意。相信對(duì)于二代飛度車主來(lái)說(shuō)，置換第四代基本上是可以做到無(wú)縫連接的。

動(dòng)力性能怎么樣？

相對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)，動(dòng)力一直是飛度的最大賣(mài)點(diǎn)。在改裝屆，飛度一直有著“飛度不改，不如推下?！钡恼f(shuō)法。所以飛度的車主大多數(shù)是喜歡駕駛的年輕人，對(duì)動(dòng)力和操控有較高的要求。

前幾代飛度，就給消費(fèi)者留下了提速快、動(dòng)力儲(chǔ)備充足的好印象。從第三代開(kāi)始，飛度全系搭載1.5升地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。而第四代飛度繼承了“平民超跑”基因，搭載全面進(jìn)化的“地球夢(mèng)”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)96kW，最大扭矩達(dá)155N?m，而最低綜合工況油耗僅5.2L/100km，且全面符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。

可以說(shuō)，在同價(jià)位級(jí)別的車中，基本沒(méi)有能跟飛度的動(dòng)力性能相匹敵的。相比于同級(jí)別的競(jìng)品Polo 2019款Plus，飛度無(wú)論是功率、馬力還是扭矩，都是領(lǐng)先的。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅帶來(lái)滿滿動(dòng)力，而且?guī)?lái)了低功耗、低燃油。

只是性能強(qiáng)勁嗎？

都說(shuō)本田玩空間，這一特點(diǎn)在新一代的飛度上也體現(xiàn)地淋漓盡致。

很多人都想不到，飛度這么小的車身，里面的空間竟如此寬敞。這么小的車身，頂部比一般小型轎車都還要高，后排腿部空間也相當(dāng)大，如果不是坐3個(gè)“彪形大漢”的話，還是沒(méi)什么壓力的。

第三代飛度的室內(nèi)空間和座席布局備受好評(píng)，第四代飛度則進(jìn)一步優(yōu)化踏板角度、擴(kuò)大腿部空間、調(diào)整后排座椅后傾角度，力求能提供更加舒適的空間感受。

至于內(nèi)飾，還是一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，內(nèi)飾都是塑料的，用料十分一般，但好在做工精良，而且新一代飛度在功能性上狠下功夫，前排座椅采用本田首發(fā)的體感舒適座椅，可達(dá)到與B級(jí)車相媲美的乘坐舒適性。潮越Max系列則搭載舒適性進(jìn)一步提升的魔術(shù)座椅，乘坐質(zhì)感更強(qiáng)，而且可以靈活改變。

為了給消費(fèi)者一個(gè)升價(jià)的交代，第四代不僅配備了本田獨(dú)有的G-Design Shift控制技術(shù)的專屬設(shè)置，還史無(wú)前例地把Honda SENSING（本田安全超感）系統(tǒng)下放到A0級(jí)的小車上。除此以外，全系標(biāo)配側(cè)氣翼，高清廣角攝像頭以及7英寸的全液晶儀表盤(pán)。其他主動(dòng)安全系統(tǒng)如RDM、LKAS、CMBS、ACC也一應(yīng)俱全，安全性大幅度提升。

車談君觀察

一直以來(lái)，飛度都是神車的代表之一。在A0級(jí)轎車全線萎縮的環(huán)境下，飛度仍然能堅(jiān)挺不衰，成為最終的勝利者，而且在2019年銷量破10萬(wàn)，可以說(shuō)飛度的理念已經(jīng)深入眾多消費(fèi)者的心。

也許有的人會(huì)疑惑，花10萬(wàn)買(mǎi)飛度的人，為什么不選擇逸動(dòng)？飛度和逸動(dòng)的內(nèi)飾對(duì)比，一個(gè)像上世紀(jì)的車，一個(gè)像豪車。

飛度的配置確實(shí)低：最低配的1.5L CVT潮啟版，全車無(wú)音響，無(wú)后雨刷，無(wú)遮陽(yáng)板...可以說(shuō)是要啥沒(méi)啥。

可飛度從來(lái)就不是賣(mài)內(nèi)飾的車，同價(jià)位極致的性能動(dòng)力和可玩性才是受大眾青睞的因素：超強(qiáng)的動(dòng)力，誘惑著愛(ài)玩車的年輕人；小車身大空間，仍然是城市代步的首選。更何況，在改裝界，飛度依然會(huì)是“當(dāng)紅炸子雞”。

第四代飛度，香不香，搞不搞，由你揸fit！

*本文圖片部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)