都說(shuō)雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于蒸蒸日上階段，品牌地位"直逼"響當(dāng)當(dāng)?shù)牡孪礏BA。不過(guò)仔細(xì)觀察一下也能發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯真正賣(mài)得好的也就是ES、NX、RX之類(lèi)的"佛系車(chē)"，真正涵蓋了雷克薩斯精髓的GS、IS、LS幾乎都是低迷狀態(tài)，高端車(chē)型保有量遠(yuǎn)不如同級(jí)別BBA甚至老東家的豐田。

或許也正因?yàn)椴蛔吡康漠a(chǎn)品太燒錢(qián)，雷克薩斯這些年對(duì)待旗下的"精髓車(chē)型"極其"隨意"。被調(diào)侃為"精裝皇冠"的GS索性停產(chǎn)，全新一代IS連豐田引以為傲的TNGA都沒(méi)有上。某些硬派越野車(chē)甚至賣(mài)了多年都懶得換代，比如GX就是其中之一。

近日雷克薩斯發(fā)布了2021款GX官圖，從官圖中可看出，在外觀方面新車(chē)沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。輪眉依舊那么厚重、帶"折角"的后窗依舊那么有辨識(shí)度、縱向排列尾燈搭配小尾翼的車(chē)尾還是那么有氣場(chǎng)，繼續(xù)走著"精裝霸道"（普拉多）路線。

內(nèi)飾和外觀一樣，板板正正、規(guī)規(guī)矩矩。喜歡的人會(huì)認(rèn)為它經(jīng)典耐看，不喜歡的估計(jì)會(huì)直接評(píng)價(jià)它"過(guò)時(shí)"或"油膩"了。值得一提的是，全新2021款GX將對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。據(jù)官方介紹，新車(chē)將標(biāo)配Safety System+安全裝備套件，所以主動(dòng)安全配置會(huì)更豐富。對(duì)于這款一直走"簡(jiǎn)單粗暴"路線的硬派越野來(lái)說(shuō)，也算是一種完善。

動(dòng)力方面，2021款GX460依舊搭載4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力設(shè)定在301匹，比起之前國(guó)內(nèi)的296馬力，賬面數(shù)據(jù)也算是有了小幅的"提升"。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是愛(ài)信6速手自一體變速箱，理論上平順性和越野時(shí)的傳動(dòng)需求都不是問(wèn)題。

云評(píng)完這"新款"雷克薩斯硬派越野車(chē)，是不是感覺(jué)這GX的改款非常隨意？的確如此，小改的外觀、簡(jiǎn)單的配置升級(jí)、還有老動(dòng)力總成的沿用。縱然這樣的改款省成本又可靠，但在各大廠家都毫無(wú)保留研發(fā)新技術(shù)的當(dāng)下，這樣的套路著實(shí)顯得有些跟不上時(shí)代。也有傳言稱(chēng)，雷克薩斯會(huì)把3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力總成用在未來(lái)的LX、GX等越野車(chē)上，具體表現(xiàn)如何？值得期待。

至于說(shuō)這款搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車(chē)值不值得買(mǎi)？筆者認(rèn)為如果非常喜歡V8發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特煮水聲浪，或喜歡大排量線性又有底氣的輸出方式的話還是很值的。畢竟這樣"有靈魂"的動(dòng)力總成越來(lái)越少，也許過(guò)不了幾年別說(shuō)V12、V10、V8，四缸的純?nèi)加蛙?chē)型都會(huì)成為稀罕物了。當(dāng)然這一切都是建立在能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到它的基礎(chǔ)上。