引入全新品牌標(biāo)簽——“安全”

在上市當(dāng)日，哈弗H4進(jìn)行了中國(guó)品牌SUV首次公開(kāi)挑戰(zhàn)IIHS頂壓測(cè)試。在全國(guó)媒體及行業(yè)安全機(jī)構(gòu)的見(jiàn)證下，哈弗H4憑借高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)以及出色的車(chē)頂抗壓安全技術(shù)，最終通過(guò)了4.56倍的壓力測(cè)試，車(chē)頂最大承受載荷：72699N，峰值載荷車(chē)重比 SWR：4.56，綜合評(píng)價(jià)為“優(yōu)秀”，證實(shí)了其出眾的安全性能。

IIHS是美國(guó)權(quán)威的車(chē)輛安全數(shù)據(jù)測(cè)試與統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，在2009年引入車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試項(xiàng)目，用以模擬車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)能力，試驗(yàn)結(jié)果超過(guò)4倍自重為最高評(píng)級(jí)，哈弗H4在此項(xiàng)測(cè)試中獲得最高評(píng)級(jí)絕非易事。

這也是哈弗希望傳遞給消費(fèi)者一個(gè)眾多自主品牌很少會(huì)強(qiáng)調(diào)的品牌標(biāo)簽——安全。哈弗H4擁有高強(qiáng)度、高效能吸能一體式安全車(chē)身、大量高強(qiáng)鋼及熱成型鋼、超高強(qiáng)度側(cè)面立柱，搭配環(huán)狀包絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)。除此之外，在車(chē)頂抗壓安全設(shè)計(jì)方面，哈弗H4設(shè)計(jì)了A柱、B柱、C柱及頂蓋橫梁完整的傳力通道，按照美國(guó)IIHS要求評(píng)價(jià)，能夠達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)。

在安全裝備上，哈弗H4同樣不遺余力，博世第九代ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助、倒車(chē)側(cè)向警告、ABS+EBD、陡坡緩降、上坡輔助、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助、360環(huán)視在配置表上能夠見(jiàn)到。

相比同一級(jí)別、同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的其他產(chǎn)品，哈弗H4以更加豐富的主動(dòng)安全裝備，以及更加突出的被動(dòng)安全性能，為其競(jìng)爭(zhēng)力大幅度加分，成為遠(yuǎn)超同級(jí)安全保障的移動(dòng)“堡壘”。

打算搶誰(shuí)的市場(chǎng)？

或許在不少的人眼中，哈弗H4 10.6萬(wàn)-11.6萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間與哈弗H2（9.0萬(wàn)-11.3萬(wàn)元）、哈弗H6（10.3萬(wàn)-14.68萬(wàn)元）相互重疊，三者難免會(huì)面臨同室操戈的局面。

但正如不久前鐘叔搶先試駕體驗(yàn)《鐘擎｜臨危受命，哈弗H4能否打破長(zhǎng)城銷(xiāo)量瓶頸？》所說(shuō)的，緊湊型SUV市場(chǎng)是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場(chǎng)，存在著諸多可能。就哈弗H4所表現(xiàn)出的產(chǎn)品特性來(lái)看，長(zhǎng)城已經(jīng)有所預(yù)見(jiàn)，將其與哈弗H6、哈弗H2作出了明顯的區(qū)分。

像是更加年輕化的內(nèi)飾風(fēng)格，懸浮式中控液晶屏，加上全液晶儀表盤(pán)，并且中控臺(tái)采用了偏向駕駛員一側(cè)的不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，哈弗H4的車(chē)廂氛圍明顯要比H6和H2更具科技感。單單就這一點(diǎn)，科技、時(shí)尚、年輕、動(dòng)感的哈弗H4會(huì)更加討好年輕人。

另一方面，哈弗H4在配置上也有很多亮點(diǎn)，諸如全景天窗、四向可調(diào)方向盤(pán)、換擋撥片、全LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置均可以在不同版本的車(chē)型上找到，而且標(biāo)配已經(jīng)非常豐富，延續(xù)了哈弗產(chǎn)品一貫出色的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

另外值得一提的是，在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哈弗H4推出超值金融政策和購(gòu)車(chē)禮包：6萬(wàn)元限額貸，18期0息0手續(xù)費(fèi)；首付30%，18期0息，19-36期低息。前10000名購(gòu)車(chē)客戶(hù)，1.3GDIT車(chē)型免費(fèi)升級(jí)18寸鋁合金輪轂，1.5GDIT車(chē)型贈(zèng)送12.3寸全彩數(shù)字虛擬儀表及GPS導(dǎo)航。

因此在鐘叔看來(lái)，雖然在哈弗品牌內(nèi)部，H4與H6、H2的價(jià)格區(qū)間重疊，但是三者之間互為補(bǔ)充的關(guān)系也許更加重要。當(dāng)一位用戶(hù)如果覺(jué)得H6相對(duì)太貴、H2整體又略顯沉悶保守的時(shí)候，他就很難有理由再拒絕造型年輕化、同時(shí)性?xún)r(jià)比也相當(dāng)高的哈弗H4。

換而言之，哈弗H4的存在，事實(shí)上是覆蓋了哈弗H6、哈弗H2過(guò)去所無(wú)法顧及的年輕消費(fèi)者，同時(shí)亦是長(zhǎng)城深挖這一細(xì)分市場(chǎng)的又一次嘗試。

這也是自去年開(kāi)始，長(zhǎng)城就一直在努力做的一件事——合理調(diào)整產(chǎn)品線(xiàn)結(jié)構(gòu)，避免陷入“一車(chē)獨(dú)大”的困局。從將全新哈弗H6價(jià)格拉升到10萬(wàn)元以上，騰出更多價(jià)格空間給自家旗下的其它車(chē)型；再到推出首發(fā)M系列車(chē)型 M6，以更優(yōu)惠的價(jià)格滿(mǎn)足消費(fèi)者需求；以及這次上市的哈弗H4，以更年輕時(shí)尚精致的面孔來(lái)面對(duì)消費(fèi)者，長(zhǎng)城正在一步步地完善哈弗品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)的布局。

（數(shù)據(jù)源自搜狐汽車(chē)）

至少目前來(lái)看，長(zhǎng)城的做法已經(jīng)初見(jiàn)成效，哈弗H6、H2、M6等車(chē)型在各自的細(xì)分市場(chǎng)都站穩(wěn)了腳跟。哈弗H4的到來(lái)，除了彌補(bǔ)H6與H2潛在用戶(hù)的缺憾外，更多的是搶占直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如長(zhǎng)安CS55、榮威RX3，甚至再往上半級(jí)的傳祺GS4的市場(chǎng)。

鐘述

在超過(guò)百萬(wàn)銷(xiāo)量和龐大的用戶(hù)口碑基礎(chǔ)上，哈弗H4帶給品牌產(chǎn)品線(xiàn)的補(bǔ)充和增強(qiáng)作用毋庸置疑，今年，也許會(huì)是哈弗品牌旗下緊湊型SUV再一次對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖擊之年，相信長(zhǎng)城的成績(jī)像不斷疊加的羅漢，步步高升。