在合資七座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)征戰(zhàn)多年，并且一直是這塊細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。想要挑戰(zhàn)它的車型也不在少數(shù)，不過都未對(duì)它造成沖擊，就連此前銷量超過它的福特銳界，也因?yàn)楹罄^乏力，逐漸掉隊(duì)。現(xiàn)在漢蘭達(dá)依舊在加價(jià)，難道就真的沒有其它車型能夠打破這個(gè)局面嗎？

在此次廣州車展上，馬自達(dá)也推出了一款全新產(chǎn)品——馬自達(dá)CX-8。馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，早已經(jīng)在人們心中留下了深刻的印象，那它能否撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位？我們一起來看看。

論顏值：CX-8魂動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，漢蘭達(dá)中期改款后霸氣硬朗。

CX-8與海外版車型造型相同，采用了馬自達(dá)最新的魂動(dòng)理念，視覺效果和CX-5比較相似。前臉標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵和大燈在這款大車上更具舒展度，窄小的LED大燈非常犀利。側(cè)面造型流暢，低矮的設(shè)計(jì)有著同級(jí)少見的運(yùn)動(dòng)氣息，車尾也是標(biāo)志性的家族式風(fēng)格，造型簡(jiǎn)潔明了。

漢蘭達(dá)中期改款主要集中在前臉部分，上下格柵被設(shè)計(jì)成為了一個(gè)整體，幾乎占據(jù)了前臉的三分之二，給人一種不怒自威的感覺。側(cè)面仍舊是標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)，看上去很有張力，五輻輪胎粗壯有力，和漢蘭達(dá)霸氣硬朗的形象很搭。

論內(nèi)飾：CX-8家族特點(diǎn)鮮明，漢蘭達(dá)簡(jiǎn)潔易操控。

CX-8內(nèi)飾風(fēng)格特點(diǎn)鮮明，與CX-5有著極高的相似度，從中控屏到出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，都能表現(xiàn)出馬自達(dá)家族特點(diǎn)。在用料方面，CX-8大面積的采用了軟質(zhì)材料，木紋裝飾的上下位置還有皮質(zhì)包裹，檔次感十足。三幅式方向盤簡(jiǎn)潔明了，儀表盤比較傳統(tǒng)，而中間的多媒體顯示屏尺寸較小，稍微有些遜色。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不算突出，好用、大氣是它的標(biāo)簽所在。漢蘭達(dá)的做工也是豐田一貫的作風(fēng)，樸實(shí)無華，在用料上面也沒有太大的亮點(diǎn)存在，軟性搪塑材質(zhì)和硬塑料搭配，檔次感一般。10.1英寸的多媒體顯示屏界面簡(jiǎn)潔易懂，操作上手沒任何難度，空調(diào)、音響等都有實(shí)體按鍵，相當(dāng)便利。

論空間：CX-8更長(zhǎng)更高，漢蘭達(dá)更寬。

從表格中我們可以看出，CX-8在長(zhǎng)、高、軸距中領(lǐng)先，而漢蘭達(dá)在寬度中領(lǐng)先，各有優(yōu)勢(shì)。從乘坐空間上來看，漢蘭達(dá)座椅前后移動(dòng)范圍更大，而CX-8的優(yōu)勢(shì)在于頭部空間更寬敞；從座椅舒適度來看，CX-8的填充物更厚實(shí)更柔軟，整體坐感優(yōu)于漢蘭達(dá)。

論配置：皆處同級(jí)主流水平，CX-8表現(xiàn)更出色。

在配置方面，CX-8以及漢蘭達(dá)皆處于同級(jí)主流水平，但是CX-8的表現(xiàn)更出色。 CX-8全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，漢蘭達(dá)只有在中高配才有出現(xiàn)。就拿低配車型來講，CX-8相比漢蘭達(dá)多出胎壓報(bào)警、自動(dòng)駐車、ECO駕駛模式切換等；而漢蘭達(dá)則擁有膝部氣囊、全景天窗、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

論動(dòng)力：CX-8全系僅有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。

在動(dòng)力方面，CX-8全系搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192Ps，最大扭矩252N·m，匹配創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱，新車暫時(shí)還沒有引入海外版2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢蘭達(dá)則搭載2.0T、3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為220Ps，最大扭矩為350N·m，與之匹配6擋手自一體變速箱；而3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為273Ps，最大扭矩為337N·m，與之匹配6擋手自一體變速箱。

總體來看，馬自達(dá)CX-8的表現(xiàn)還算是優(yōu)秀，流暢動(dòng)感的外觀、不分伯仲的空間表現(xiàn)、厚道的配置都為它加分。對(duì)于一臺(tái)大七座SUV車型來講，全系只有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有點(diǎn)說不過去，不過動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何，還是得真刀真槍的試駕一番才知道。而與漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)中，CX-8完全可以另辟蹊徑，走高顏值運(yùn)動(dòng)路線，想必很多年輕消費(fèi)者還是會(huì)接受的。