在生活中，人們常會用“叫好不叫座”來形容有些商品雖然實(shí)力強(qiáng)、質(zhì)量好，但卻得不到很多人的認(rèn)可。然而，你意識到過嗎，在消費(fèi)市場中，竟然存在著不少“叫座不叫好”的商品。

這類產(chǎn)品在方方面面達(dá)不到很高的標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至存在缺陷，但卻仍舊受到了消費(fèi)者的歡迎。尤其是在汽車這樣的復(fù)雜大宗商品市場，“劣等品”上位的情況更是常見。

1、國產(chǎn)奔馳E級

在“吃瓜群眾”眼中，奔馳E級是50萬級豪華車的標(biāo)桿，是小老板們?nèi)耸忠惠v的“場面車”；而在大多數(shù)行內(nèi)人看來，北京奔馳的E級是一個(gè)因?yàn)橥倒p料，被砍掉翅膀的天使。

關(guān)于它的銷量，無需多言，奔馳E的受歡迎程度超過很多人的想象，而關(guān)于它的殘酷事實(shí)，也遠(yuǎn)超很多人的想象。一款國外的車型引入國產(chǎn)，一般會在國內(nèi)重新選擇零件供應(yīng)商，北京奔馳就在這里動了手腳。引擎蓋、后備箱蓋和四個(gè)車門的材料，在進(jìn)口的E級上，采用的是鋁合金，而到了國內(nèi)，這些材料就被北京奔馳換成了更廉價(jià)，更笨重的鋼，讓車身增重了200-300Kg。如果說車門鋁換鋼只是增加了一點(diǎn)油耗，無傷大雅，那因質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的“斷軸門”則是置消費(fèi)者生命安全于不顧。

從2017年開始，就陸續(xù)有車主表示新車行駛1萬多或者2萬公里之后出現(xiàn)減震異響，甚至是懸架斷裂等情況。隨后的2018年，北京奔馳E級斷軸的事件開始大規(guī)模爆發(fā)。經(jīng)查，北奔E級斷軸的原因是支撐臂用料被減配了，再加上“鋁換鋼”加重了車身，更使得脆弱的懸掛不堪重負(fù)。

就是這么一輛被“偷梁換柱”的車，還能把1.5T發(fā)動機(jī)賣到40萬，說到底是消費(fèi)者對它太過縱容。

2、雷克薩斯ES

說到雷克薩斯，很多人會聯(lián)想到它和豐田的關(guān)系，作為豐田旗下的高端品牌，它的“銷冠”ES系列，也和東家有著千絲萬縷的聯(lián)系，江湖上常年飄著它是“換殼凱美瑞”的傳聞。

光從動力系統(tǒng)上看，不論是ES200、ES260的汽油發(fā)動機(jī)，還是ES300h的混合動力系統(tǒng)，都能在凱美瑞上找相應(yīng)的車型。雖然它們在馬力、亦或發(fā)動機(jī)型號上，總會差那么一兩匹，或者一兩個(gè)字母尾標(biāo)，但這掩蓋不了ES和凱美瑞共用動力系統(tǒng)的事實(shí)。

有了凱美瑞的底子，雷克薩斯把它精裝修了一番，換上更豪華的外觀內(nèi)飾，更下本的用料，搖身一變，成了一臺豪華座駕。

出身不高還是其次，更關(guān)鍵的是，它還要消費(fèi)者加價(jià)購買。在去年年底，一般車企都在提優(yōu)惠沖銷量的時(shí)候，雷克薩斯ES普遍加價(jià)2萬以上，部分地區(qū)還得花錢買一些裝潢、延?；蛘邤?shù)年的保險(xiǎn)。即便如此，想提車還是遙遙無期。而整個(gè)雷克薩斯品牌也基本走著加價(jià)的路子，近期上市的LM500h甚至活生生加了一臺埃爾法的價(jià)格。因此有人用和雷克薩斯銷售的對話調(diào)侃道“我加價(jià)XX萬，今天能提車嗎”“不好意思先生，我們沒那么大優(yōu)惠”。

前段時(shí)間，雷克薩斯ES系列因?yàn)闄C(jī)油增多和機(jī)油乳化被眾多消費(fèi)者投訴，雖然躲過了今年的3·15，但是它也折損了雷克薩斯的“匠心”形象。

3、榮威RX5

這種極具“欺騙性”的車并不只存在于外國豪華品牌中，一些銷量不錯(cuò)的國產(chǎn)車也有類似的毛病，榮威RX5就是一個(gè)典型的例子。從2016年上市以來，乘著“SUV”熱的東風(fēng)，它在很長一段時(shí)間內(nèi)，都位居SUV銷量榜的前列。消費(fèi)者奔著它的大車身，互聯(lián)網(wǎng)噱頭和那有點(diǎn)洋氣的logo，來到4S店，可沒想到，買回家的卻是一臺故障頻發(fā)的“工業(yè)垃圾”。

不少車主發(fā)現(xiàn)，在使用一段時(shí)間后，RX5開始出現(xiàn)頓挫，動力間斷等情況，更有人的車遇到了油門踏板抖動的問題。求助4S店后，商家開始踢皮球，不予解決，讓車主每天開著問題車輛上路。4S店修不好，不敢修的局面，反映了RX5病因之深?！叭蠹鄙铣鰡栴}，一大修，就要花費(fèi)上萬大洋，車企也付不起這個(gè)本錢來召回這些數(shù)額巨大的車輛，只能讓車主擔(dān)著這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

不僅是汽油車，RX5的新能源版本也是有很多毛病，續(xù)航縮水，系統(tǒng)死機(jī)，動力中斷等問題一直在困擾著車主們。而當(dāng)問題出現(xiàn)后，車主卻再也沒有后悔藥吃了。

寫在最后

對于這些“叫座不叫好”的商品而言，雖然當(dāng)下銷量亮眼，但并不意味著它能夠一直紅火下去。各種偷工減料，以次充好，甚至加價(jià)的行為終究會搬了石頭砸自己的腳。正所謂“天要讓其亡，必先讓其狂”，這些車型在瘋狂斂財(cái)?shù)耐瑫r(shí)，市場也在明明白白地看著，總有一天，它們會從高位重重跌下。