似乎一夜之間，民宿就火遍大江南北。幾乎所有知名、或非知名景區(qū)，民宿都已成為標配；去民宿酒店打卡，也成為很多人的朋友圈“標配”。旅游業(yè)數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，民宿的搜索量就開始追平、甚至經(jīng)常超過了傳統(tǒng)酒店。

不管了解什么行業(yè)領域，都應該追根溯源——就像研究電影要看看《公民凱恩》、《藍白紅三部曲》；研究古典文學得讀讀《詩經(jīng)》、《楚辭》；喜歡足球也該看看當年的馬拉多納、荷蘭三劍客，民宿也是如此。

而要了解中國民宿的發(fā)源地，就必須提到浙江省湖州市德清縣莫干山，雖被稱為“江南第一山”，自清代起就是避暑勝地，但要單論風景，莫干山其實并不出彩，真正讓莫干山近年來成為“網(wǎng)紅”的，則是因為這里的民宿。我這么說吧，我所在的重慶，第一家真正爆款的民宿“縉云小住”，里面不少設計元素，就和莫干山的某家民宿驚人相似……

這里就不介紹莫干山民宿怎么突然爆紅，并引領全國的民宿風潮，那工作量不亞于寫一篇旅游調(diào)研的長篇論文，我一個汽車媒體也就跑題更遠了。哦，對，我的身份是個汽車媒體，這篇文章本來是參加莫干山下舉辦的，東風日產(chǎn)2020年騏達TIIDA“達人三項”挑戰(zhàn)賽的活動報道。嗯，所以呢，前面說到追根溯源，那么騏達這款車呢，就是中國汽車市場兩廂車的開啟之作（盡管也有說是福特?？怂梗彩茄芯恐袊囅M市場繞不開的一款代表性車型。

可是呢，在咱們這個國家，好多事兒都容易走偏。你看就像騏達這樣的，又好開又省油，質(zhì)量成熟可靠，外觀也年輕不沉悶的車，本來是適合多數(shù)人的代步居家之選，可咱們的汽車消費者如今要求是越來越高，動不動就要大氣有面兒的SUV。雖然大多數(shù)實際上只是加高了底盤的兩驅(qū)車型，僅僅是坐得高一點而已，還自以為開的是“越野車”，雖然一年到頭頂多也就是去去周邊農(nóng)家樂；或是追求許多華而不實的所謂科技配置，卻對汽車核心部分的三大件品質(zhì)、舒適好開和可靠耐用，養(yǎng)護便宜這些務實的東西馬馬虎虎，這真不是一個好現(xiàn)象……

民宿也是如此，如今感覺很有些變味了。農(nóng)莊、農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村酒店、客棧都被稱為民宿，就像很多人把微面平臺改出來的“SUV”也叫作”越野車“一樣。本來，民宿的靈魂在于一個“民”字，有一股鄉(xiāng)愁，有原生態(tài)的田園牧歌和地域風土人情在里面，而如今的很多民宿，更像一個披著老房子外衣，頂多塞一些老物件的高端現(xiàn)代酒店，而且光是那建筑規(guī)格，接待容量，還有規(guī)?；墓芾磉\營模式，就是和民宿的小而美相悖的。更別提千篇一律的浴池大小的泳池啊、機麻啊、玻璃棧道，還有啥小姐姐擺造型拍抖音的玻璃地面、圓環(huán)秋千都一股腦兒的往”民宿“里搬，還是叫網(wǎng)紅鄉(xiāng)村高端酒店更合適吧。

想說什么呢，和汽車一樣，很多消費者，往往并不太清楚自己的需求，而是被潮流牽著鼻子走。你看，本來是想找個所謂的民宿歲月靜好，喝喝茶，給忙碌喧囂生活緩一緩，沒想到一去還是那么多人；本來是想買個大而全的車，沒想到用了之后才發(fā)現(xiàn)，好像它能去的地方，轎車也可以，開起來用起來還沒那么方便……

好了，跑題再次結(jié)束，仍然回到本文的主角——2021款騏達，我一直覺得，這么多年來，盡管市面上新車層出不窮琳瑯滿目，各種技術(shù)和科技功能更新迭代眼花繚亂，騏達一直是10萬出頭價格區(qū)間里，非常適合多數(shù)人的一款家用轎車，無論男女老少（18歲以上），無論日常代步、打球、買菜，還是家庭使用。

盡管上市已久，但屢次改款下來，至今騏達依然精致時尚，絲毫不顯老氣；從駕駛感來講，它1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱，既平順省油，又輕松易駕駛，大多數(shù)人都能輕松適應；還有它的空間充裕，日常家用足夠，特別是兩廂車后備箱的大開口，隨便扔個自行車、小冰箱之類三廂轎車裝不了的物件都OK；此外，日產(chǎn)大廠出品的品質(zhì)保障，在去年就積累的150萬車主的良好口碑，都是騏達值得信賴的保障，也能在維修保養(yǎng)便利（如日產(chǎn)使用成本、購買配件）、保值率等方面給用戶帶來更多好處。可以這么形容，騏達一直都是一位暖男。

但這并不意味著騏達就老實無趣，新推出的2021款騏達，在延續(xù)以為傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上，融入雙色潮流設計及全新智聯(lián)科技，這種感覺就像溫柔踏實的鄰家暖男，又學會了新的技能，穿著打扮也時尚了。

新的技能自然是指科技智能裝備方面，2021款騏達CCS2.0智聯(lián)系統(tǒng)中新增的全時智能導航功能，從微信發(fā)送位置到車、加入智能語音識別功能、行進過程中組隊……基本上覆蓋常用的多種生活場景。主動智能安全科技裝備也一直是當前日產(chǎn)車型的優(yōu)勢，2021款騏達搭載包括IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、CTA倒車車側(cè)預警等多項配置，相當于全副武裝。

再看暖男居家的一面——活動當天的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，由我駕駛的騏達開出了百公里4.5L（表顯）的全場最好成績，雖然是在大熱天不開空調(diào)不聽音樂且盡量關(guān)窗的自虐狀態(tài)下，但也可看出，2021款騏達所搭載的日產(chǎn)HR 16發(fā)動機的成熟完善，至今依然有如此的燃油效率。而在省油同時，通過DIS燃油雙噴射技術(shù)，配合雙C-VTC（進氣和排氣）連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，動力響應性也不錯，哪怕車上四人滿載，很輕地踩油門低速行駛，也沒有感覺到低扭明顯不足的情況，同時CVT變速箱也很難察覺到頓挫。這也說明，騏達很適合日常城區(qū)里擁堵狀態(tài)下的走走停停。

呃，這就是我——氣質(zhì)儒雅，但并沒有知識分子的不接地氣，你看我開車的“黃金右腳”，每年能省下不少油錢，參加這樣的節(jié)油賽還能得獎。而且，我文武雙全，身體倍兒棒，在這次活動的主題為“鮮活向上即刻出發(fā)”的2020年騏達IIDA“達人三項”挑戰(zhàn)賽中，我在環(huán)湖跑步、攀巖、高空探險等項目中，流的汗水并不比大熱天不開空調(diào)的節(jié)油賽少。呃，一不小心，跑步還得了個第一……

【車動力說】當然，參與體育活動的目的，不光是爭取排名獎項，更在于一種自強不息、追求活力的精神狀態(tài)——就像我們大多數(shù)人買車，也并不是比拼什么馬力、扭矩，而更多在于方便和溫暖我們的生活，并借此拓展我們的人生。

話說，東風日產(chǎn)應該是最早意識到這一點的車企之一——它所提出的“人·車·生活”理念，也一直是我最喜歡的汽車品牌宣傳語，更多傳遞出在汽車認知與理解方面的成熟；而通過這次活動，不僅讓大家看到騏達這棵國內(nèi)車市“常青樹”的煥發(fā)新生，也看到東風日產(chǎn)“人·車·生活”里，更多年輕、智能和多元化的時代氣息。