似乎一夜之間,民宿就火遍大江南北。幾乎所有知名、或非知名景區(qū),民宿都已成為標配;去民宿酒店打卡,也成為很多人的朋友圈“標配”。旅游業(yè)數(shù)據(jù)顯示,從2016年開始,民宿的搜索量就開始追平、甚至經(jīng)常超過了傳統(tǒng)酒店。
不管了解什么行業(yè)領域,都應該追根溯源——就像研究電影要看看《公民凱恩》、《藍白紅三部曲》;研究古典文學得讀讀《詩經(jīng)》、《楚辭》;喜歡足球也該看看當年的馬拉多納、荷蘭三劍客,民宿也是如此。
而要了解中國民宿的發(fā)源地,就必須提到浙江省湖州市德清縣莫干山,雖被稱為“江南第一山”,自清代起就是避暑勝地,但要單論風景,莫干山其實并不出彩,真正讓莫干山近年來成為“網(wǎng)紅”的,則是因為這里的民宿。我這么說吧,我所在的重慶,第一家真正爆款的民宿“縉云小住”,里面不少設計元素,就和莫干山的某家民宿驚人相似……
這里就不介紹莫干山民宿怎么突然爆紅,并引領全國的民宿風潮,那工作量不亞于寫一篇旅游調(diào)研的長篇論文,我一個汽車媒體也就跑題更遠了。哦,對,我的身份是個汽車媒體,這篇文章本來是參加莫干山下舉辦的,東風日產(chǎn)2020年騏達TIIDA“達人三項”挑戰(zhàn)賽的活動報道。嗯,所以呢,前面說到追根溯源,那么騏達這款車呢,就是中國汽車市場兩廂車的開啟之作(盡管也有說是福特??怂梗彩茄芯恐袊囅M市場繞不開的一款代表性車型。
可是呢,在咱們這個國家,好多事兒都容易走偏。你看就像騏達這樣的,又好開又省油,質(zhì)量成熟可靠,外觀也年輕不沉悶的車,本來是適合多數(shù)人的代步居家之選,可咱們的汽車消費者如今要求是越來越高,動不動就要大氣有面兒的SUV。雖然大多數(shù)實際上只是加高了底盤的兩驅(qū)車型,僅僅是坐得高一點而已,還自以為開的是“越野車”,雖然一年到頭頂多也就是去去周邊農(nóng)家樂;或是追求許多華而不實的所謂科技配置,卻對汽車核心部分的三大件品質(zhì)、舒適好開和可靠耐用,養(yǎng)護便宜這些務實的東西馬馬虎虎,這真不是一個好現(xiàn)象……
民宿也是如此,如今感覺很有些變味了。農(nóng)莊、農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村酒店、客棧都被稱為民宿,就像很多人把微面平臺改出來的“SUV”也叫作”越野車“一樣。本來,民宿的靈魂在于一個“民”字,有一股鄉(xiāng)愁,有原生態(tài)的田園牧歌和地域風土人情在里面,而如今的很多民宿,更像一個披著老房子外衣,頂多塞一些老物件的高端現(xiàn)代酒店,而且光是那建筑規(guī)格,接待容量,還有規(guī)?;墓芾磉\營模式,就是和民宿的小而美相悖的。更別提千篇一律的浴池大小的泳池啊、機麻啊、玻璃棧道,還有啥小姐姐擺造型拍抖音的玻璃地面、圓環(huán)秋千都一股腦兒的往”民宿“里搬,還是叫網(wǎng)紅鄉(xiāng)村高端酒店更合適吧。
想說什么呢,和汽車一樣,很多消費者,往往并不太清楚自己的需求,而是被潮流牽著鼻子走。你看,本來是想找個所謂的民宿歲月靜好,喝喝茶,給忙碌喧囂生活緩一緩,沒想到一去還是那么多人;本來是想買個大而全的車,沒想到用了之后才發(fā)現(xiàn),好像它能去的地方,轎車也可以,開起來用起來還沒那么方便……
好了,跑題再次結(jié)束,仍然回到本文的主角——2021款騏達,我一直覺得,這么多年來,盡管市面上新車層出不窮琳瑯滿目,各種技術(shù)和科技功能更新迭代眼花繚亂,騏達一直是10萬出頭價格區(qū)間里,非常適合多數(shù)人的一款家用轎車,無論男女老少(18歲以上),無論日常代步、打球、買菜,還是家庭使用。
盡管上市已久,但屢次改款下來,至今騏達依然精致時尚,絲毫不顯老氣;從駕駛感來講,它1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱,既平順省油,又輕松易駕駛,大多數(shù)人都能輕松適應;還有它的空間充裕,日常家用足夠,特別是兩廂車后備箱的大開口,隨便扔個自行車、小冰箱之類三廂轎車裝不了的物件都OK;此外,日產(chǎn)大廠出品的品質(zhì)保障,在去年就積累的150萬車主的良好口碑,都是騏達值得信賴的保障,也能在維修保養(yǎng)便利(如日產(chǎn)使用成本、購買配件)、保值率等方面給用戶帶來更多好處。可以這么形容,騏達一直都是一位暖男。
但這并不意味著騏達就老實無趣,新推出的2021款騏達,在延續(xù)以為傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上,融入雙色潮流設計及全新智聯(lián)科技,這種感覺就像溫柔踏實的鄰家暖男,又學會了新的技能,穿著打扮也時尚了。
新的技能自然是指科技智能裝備方面,2021款騏達CCS2.0智聯(lián)系統(tǒng)中新增的全時智能導航功能,從微信發(fā)送位置到車、加入智能語音識別功能、行進過程中組隊……基本上覆蓋常用的多種生活場景。主動智能安全科技裝備也一直是當前日產(chǎn)車型的優(yōu)勢,2021款騏達搭載包括IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、CTA倒車車側(cè)預警等多項配置,相當于全副武裝。
再看暖男居家的一面——活動當天的節(jié)油挑戰(zhàn)賽,由我駕駛的騏達開出了百公里4.5L(表顯)的全場最好成績,雖然是在大熱天不開空調(diào)不聽音樂且盡量關(guān)窗的自虐狀態(tài)下,但也可看出,2021款騏達所搭載的日產(chǎn)HR 16發(fā)動機的成熟完善,至今依然有如此的燃油效率。而在省油同時,通過DIS燃油雙噴射技術(shù),配合雙C-VTC(進氣和排氣)連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng),動力響應性也不錯,哪怕車上四人滿載,很輕地踩油門低速行駛,也沒有感覺到低扭明顯不足的情況,同時CVT變速箱也很難察覺到頓挫。這也說明,騏達很適合日常城區(qū)里擁堵狀態(tài)下的走走停停。
呃,這就是我——氣質(zhì)儒雅,但并沒有知識分子的不接地氣,你看我開車的“黃金右腳”,每年能省下不少油錢,參加這樣的節(jié)油賽還能得獎。而且,我文武雙全,身體倍兒棒,在這次活動的主題為“鮮活向上即刻出發(fā)”的2020年騏達IIDA“達人三項”挑戰(zhàn)賽中,我在環(huán)湖跑步、攀巖、高空探險等項目中,流的汗水并不比大熱天不開空調(diào)的節(jié)油賽少。呃,一不小心,跑步還得了個第一……
【車動力說】當然,參與體育活動的目的,不光是爭取排名獎項,更在于一種自強不息、追求活力的精神狀態(tài)——就像我們大多數(shù)人買車,也并不是比拼什么馬力、扭矩,而更多在于方便和溫暖我們的生活,并借此拓展我們的人生。
話說,東風日產(chǎn)應該是最早意識到這一點的車企之一——它所提出的“人·車·生活”理念,也一直是我最喜歡的汽車品牌宣傳語,更多傳遞出在汽車認知與理解方面的成熟;而通過這次活動,不僅讓大家看到騏達這棵國內(nèi)車市“常青樹”的煥發(fā)新生,也看到東風日產(chǎn)“人·車·生活”里,更多年輕、智能和多元化的時代氣息。
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