對(duì)于生活在大城市的朋友們來說，一款適合代步用的小型車其實(shí)是個(gè)挺大的需求，而且新能源政策和純電動(dòng)車的特性讓它非常適合作為這種代步工具的用途。所以我們也能看到，隨著新能源浪潮的推進(jìn)，有越來越多的廠家都推出了有著非常小尺寸和很獨(dú)特設(shè)計(jì)的微型車產(chǎn)品：兩門兩座或者四座、有醒目的設(shè)計(jì)，而且還有不錯(cuò)的配置表現(xiàn)。但實(shí)話實(shí)說，現(xiàn)在的微型新能源車產(chǎn)品有些魚龍混雜，好的壞的這里都有，今天拿出來和大家比較的是我們找到的兩款配置和續(xù)航都比較出色的雙門四座產(chǎn)品，他們分別是來自奇瑞的小螞蟻eQ1，以及新寶駿剛剛推出的E300。

在微型兩門電動(dòng)車這個(gè)大門類里這兩款產(chǎn)品都是當(dāng)之無愧的旗艦車型，它們都有超過300km的NEDC續(xù)航里程，奇瑞的NEDC里程是301km，新寶駿的則是305km，兩款車都在同一個(gè)水平線上。對(duì)于它們主要覆蓋的市區(qū)通勤需求來說，一周一充問題不大。

但有一點(diǎn)要注意的是，這兩款車的充電數(shù)據(jù)很有意思，奇瑞eQ1的快充時(shí)間要比新寶駿E300短，只需要30分鐘，新寶駿E300要一小時(shí)；但如果換用配套的家用充電槍的話情況剛好反過來，新寶駿E300只需要5小時(shí)就能充滿，而奇瑞eQ1則需要7個(gè)小時(shí)。買這樣的代步車的朋友一般家里都會(huì)配備充電樁，這樣的話新寶駿E300的優(yōu)勢(shì)要大不少，而如果沒有私家電樁的話奇瑞eQ1則會(huì)方便一些。

別看它們小，這兩臺(tái)小家伙其實(shí)跑起來并不差勁，奇瑞eQ1采用的是前后麥弗遜式獨(dú)立懸架，配的是15寸的鋁合金輪圈，和保時(shí)捷911同款的后置后驅(qū)布局，電機(jī)的功率有41馬力，扭矩120牛米。別忘了小螞蟻的整備質(zhì)量只有855kg，雖然馬力稍弱了一點(diǎn)，但120牛米的扭矩可是一給就有的，見縫插針快速啟動(dòng)什么的其實(shí)很生猛，可惜后輪還是鼓剎。

新寶駿E300用的則是前麥弗遜后雙橫臂式的結(jié)構(gòu)，四輪碟剎布局，一樣是后置后驅(qū)，動(dòng)力參數(shù)是54馬力，150牛米扭矩。雖然車比小螞蟻沉，但更大的動(dòng)力也給了它更好的功重比表現(xiàn)，動(dòng)力方面它要比奇瑞eQ1要猛，可惜它的輪圈只有13寸。

在價(jià)格方面，奇瑞eQ1和新寶駿E300的起售價(jià)都是6.98萬元，但在入門級(jí)車型的配置方面奇瑞eQ1表現(xiàn)的要更好，有皮革包裹的方向盤、有電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡、有4喇叭的音響，還有倒車影像和ESP，新寶駿E300的入門車型則是在空間靈活性上更好，有可比例折疊的后排座椅，還有全液晶的儀表盤。

但如果加一萬塊預(yù)算買高配版本的車型，兩車的配置就差不多了，7.88萬的奇瑞eQ1女王版和7.78萬的新寶駿E300智趣版配置幾乎完全一致，區(qū)別在于奇瑞提供了全景天幕、而寶駿則有無鑰匙進(jìn)入和可OTA升級(jí)的智聯(lián)操作系統(tǒng)。

新寶駿還給E300推出了一個(gè)頂配的星際未來版，新寶駿的工程師給這么一臺(tái)小車搭載了一套L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，還有全景影像和自動(dòng)泊車入位功能，非常的風(fēng)騷。本來車就不到3米長非常好駕馭，這下子就算再菜的新手都能非常方便地把車開好了，不過價(jià)格也跟著水漲船高，到了8.48萬元。

總的來說，這兩款代步微型車都是新能源微車?yán)锏木奋囆?，我們更加青睞新寶駿的E300，因?yàn)樗膭?dòng)力更強(qiáng)、有更短的慢充時(shí)間更加符合微型電動(dòng)車的需求，還有更多的高科技配置；但如果你沒有私人電樁的話，毫無疑問奇瑞的eQ1會(huì)更適合你。