我不是天生的王者，但我骨子里流動(dòng)著不讓我低頭的血液。

《海賊王》是一部讓年輕人血脈僨張的連載漫畫，在大航海時(shí)代中，名不見經(jīng)傳的路飛，在成為海賊王的道路上永遠(yuǎn)有著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心。

為了爭(zhēng)奪世紀(jì)寶藏“One Piece”，各路大神紛紛使出渾身解數(shù)，而年少的路飛只是當(dāng)時(shí)眾多掠食者中最弱小的一員。

在中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)，林肯也是爭(zhēng)奪“One Piece”寶藏的后來(lái)者，雖然彼時(shí)弱小，但面對(duì)各路實(shí)力非凡的競(jìng)爭(zhēng)者，入華四年的林肯也在不斷提升自己的軟硬實(shí)力，只為在豪華汽車市場(chǎng)的紅海中開辟一條新的航路。

廣州車展前夜，林肯對(duì)旗下面向中型SUV市場(chǎng)的車型MKX進(jìn)行中期改款，“航海家”橫空出世，一個(gè)屬于林肯的新航海時(shí)代正在緩緩開啟。

曾經(jīng)老邁的林肯，如今竭力讓自己成為豪華汽車市場(chǎng)的一股清流，無(wú)論是新科技還是年輕化，林肯都不愿成為那個(gè)反應(yīng)最慢的人。

而履新林肯僅4個(gè)月的美女掌舵人毛京波，作為林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁，也在試圖讓林肯這個(gè)老氣的品牌重新煥發(fā)青春。關(guān)于靜謐之旅和林肯之道的探索，成為毛京波上任以來(lái)首要的任務(wù)。

13世紀(jì)末，威尼斯商人馬可·波羅的游記《東方見聞錄》描述了中國(guó)和東方的富庶、繁榮，更引起西歐人對(duì)東方的向往。

那個(gè)時(shí)候，歐洲各國(guó)的國(guó)王、貴族、商人、教士和正在形成中的資產(chǎn)階級(jí)，都沉醉在“尋金熱”中，渴望到東方掠奪金銀財(cái)富。

但奧斯曼土耳其帝國(guó)控制了東西方陸路交通要道，使東西方貿(mào)易受阻，因此西歐國(guó)家千方百計(jì)探索一條從海上通往東方的新航路。

迪亞士、達(dá)伽馬、哥倫布、麥哲倫、庫(kù)克船長(zhǎng)等航海家，開始了長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)世紀(jì)的海上冒險(xiǎn)，打開了一條環(huán)球新航路。

現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)，像極了幾個(gè)世紀(jì)前的中國(guó)——黃金遍地，欣欣向榮，世界第一大，而全球十多家主流豪華汽車廠家，都希望在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)紅海中尋得屬于自己的財(cái)富。

對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)后來(lái)者，它有過(guò)之前的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，重返中國(guó)，它渴望更懂中國(guó)。眼下的第一要?jiǎng)?wù)，便是開辟一條屬于自己的新航路。

廣州車展開啟預(yù)售的林肯“Nautilus”，也有了一個(gè)新的名字——航海家。作為MKX的中期改款車型，其產(chǎn)品重點(diǎn)在于運(yùn)用了最新的家族化設(shè)計(jì)，使其外觀的美感上相比之前有了很大提升，大大提高了自身競(jìng)爭(zhēng)力。

預(yù)售價(jià)42萬(wàn)元起的航海家定位中大型SUV，但它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)是奔馳GLC-L、奧迪Q5L和寶馬X3這些豪華中型SUV。

此外，和沉穩(wěn)高舉高打的航海家定位不同，同期上市的改款MKC更加年輕活潑，定價(jià)也繼續(xù)下探。這臺(tái)小號(hào)航海家，作為林肯品牌年輕化的先鋒車型，也承載著林肯在SUV市場(chǎng)謀求銷量地位的重要意義。

此外，林肯還帶來(lái)了AVIATOR飛行家概念車，這款介于領(lǐng)航員與航海家之間的中大型SUV，也是林肯打造豪華陣營(yíng)的重要棋子。

加上此前林肯旗艦SUV車型領(lǐng)航員已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如今林肯航海家也以一種田忌賽馬式的策略謀求在豪華中型SUV市場(chǎng)的地位。而更重要的是，林肯希望在整個(gè)豪華汽車市場(chǎng)找到自己的位置。

至此，這家以總統(tǒng)為名的豪華品牌在自家 SUV 陣營(yíng)里組建了一支“海陸空三軍”?？偨y(tǒng)之車和想成為海賊王的人，他們的夢(mèng)想相差無(wú)幾——都要成為世界的主宰者。

陸有NAVIGATOR領(lǐng)航員，空有AVIATOR飛行家，海有NAUTILUS航海家，海陸空三軍集結(jié)的林肯，無(wú)疑已經(jīng)開始了全新的征途。

道可道，非常道。

在中國(guó)古代文化中，道是一個(gè)不可言傳只可意會(huì)的詞，它也代表著中國(guó)文化的最高精髓。

對(duì)于林肯倡導(dǎo)的林肯之道，想要悟透絕非易事，但對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，講道布道，讓美系豪華打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者，則是它的使命。

早年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，又退出中國(guó)，再到2014 再度重返中國(guó)，林肯歷史雖然悠久，但在中國(guó)市場(chǎng)依舊算一個(gè)年輕品牌。

而今年7月16日初入林肯世界的毛京波，向來(lái)是中國(guó)車市的鏗鏘玫瑰。無(wú)論是克萊斯勒時(shí)代、奔馳時(shí)代還是如今的林肯時(shí)代，她都有著極強(qiáng)的洞察力和戰(zhàn)斗力。如果說(shuō)她的職場(chǎng)是一場(chǎng)航海，那么毛京波就是渴望成為豪華車市海賊王的女人。

所以說(shuō)，這次航海家的預(yù)售，是毛京波帶領(lǐng)林肯的第一款重要產(chǎn)品。意外的是，在車展前夕廣州塔下的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，林肯并沒有呈現(xiàn)出一個(gè)咄咄逼人的進(jìn)攻形象，也不符合平時(shí)毛京波雷厲風(fēng)行的處事風(fēng)格。相反地，林肯首次全面解讀了“靜謐之旅”的品牌理念。

什么是“靜謐之旅”？

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，中國(guó)正處于一個(gè)蒸蒸日上的快速發(fā)展的時(shí)代洪流之中，喧囂與進(jìn)取才是當(dāng)下的主流聲音。但對(duì)林肯來(lái)說(shuō)，恰恰相反，它認(rèn)為的“靜”，是中國(guó)傳統(tǒng)文化中一個(gè)十分重要的符號(hào)——它不僅是一種氣質(zhì)、一種修養(yǎng)、一種境界，更是一種力量?！办o”能啟迪靈感，開拓智慧，積蓄能量。靜下來(lái)，是為了生智慧、生謀略，是要達(dá)到以靜制動(dòng)、動(dòng)之能勝的目的。

至此，看似空洞的林肯之道，第一次有了詳細(xì)而深刻的詮釋。正如毛京波在解讀中所講，“林肯之道其實(shí)并沒有一句實(shí)實(shí)在在的slogan，它不是簡(jiǎn)單的定義或者是概念，它是品牌建立之初就樹立的以品牌體驗(yàn)為導(dǎo)向的價(jià)值觀，是我們與客戶建立的長(zhǎng)期真摯的關(guān)系?！?/p>

那個(gè)往日雷厲風(fēng)行的鏗鏘玫瑰不見了，以靜制動(dòng)的林肯之道，看似嬌弱如玫瑰，但實(shí)則堅(jiān)硬如鋼鐵，充滿著看不見的力量。這或許是毛京波這位浸淫豪華車市十多年的女性掌門人獨(dú)有的智慧。

燦爛的中國(guó)文化，動(dòng)靜之間，毛京波給出了答案。林肯之道，不是靜止不動(dòng)，不是沉靜無(wú)語(yǔ)，而是以靜制動(dòng)，蘊(yùn)藏著林肯在中國(guó)市場(chǎng)有所作為的決心和勇氣。

靜謐之旅是林肯之道的第一次具體闡釋。相對(duì)林肯之道的虛，靜謐之旅更為實(shí)。但品牌闡釋的背后，更多的是毛京波渴望林肯號(hào)“以靜求進(jìn)”的女性力量，這種力量不是冒險(xiǎn)強(qiáng)攻，而是靜水流深，以柔克剛。

可以說(shuō)，重返中國(guó)這四年，林肯交出來(lái)的答卷還算靚麗。數(shù)據(jù)顯示，林肯所屬的福特汽車今年前十個(gè)月在華總銷量為642,593輛，同比下跌31%，而林肯1-10月份累計(jì)銷量達(dá)到了44,369輛，同比增長(zhǎng)3%。

在2018年國(guó)內(nèi)車市整體大幅下滑的情況下，林肯的這個(gè)成績(jī)不算高歌猛進(jìn)，但逆勢(shì)增長(zhǎng)，已屬不易，何況這是一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅4年的“新”品牌。

實(shí)際上，自2014年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，林肯就保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。重返中國(guó)后，2015年林肯銷量達(dá)到1.2萬(wàn)輛，2016年達(dá)到3.3萬(wàn)輛，同比勁增180%，2017年超過(guò)了5.4萬(wàn)輛，同比再次大增66%，連續(xù)第三年創(chuàng)造新高。這個(gè)小眾的豪華品牌，逐漸找到了自己的位置。

進(jìn)入今年以來(lái)，雖然在中美貿(mào)易戰(zhàn)沖擊之下銷量遭遇剎車，這對(duì)全系都是美產(chǎn)進(jìn)口車型的林肯品牌而言，無(wú)疑是致命的，林肯從狂飆進(jìn)入微增長(zhǎng)。不過(guò)，隨著今年四月宣布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，林肯在華發(fā)展進(jìn)入健康而良性的市場(chǎng)期待中，諸多政策也在相繼落地。

產(chǎn)品層面，林肯啟明星星輝全新家族語(yǔ)言的全系產(chǎn)品陣容，以及今后三年林肯每年推出一款國(guó)產(chǎn)化車型的承諾，都讓林肯在中國(guó)迎來(lái)最好的發(fā)展機(jī)遇。

目前，在銷售渠道上，林肯已在全國(guó)范圍共建成116家林肯中心，覆蓋85個(gè)城市，車主保有量已超過(guò)14萬(wàn)名，算是開局順利。

除了在產(chǎn)品上的不斷引進(jìn)，作為豪車市場(chǎng)的后來(lái)者，林肯渴望用服務(wù)來(lái)打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者，為車主打造一個(gè)積極向上的、品牌極強(qiáng)的歸屬感與認(rèn)同感。

為了強(qiáng)化林肯帶給客戶的定制化服務(wù)體驗(yàn)，毛京波已進(jìn)行了全盤的思考與布局：“品牌、經(jīng)銷商門店、線上體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)與出行服務(wù)是客戶感知品牌的五大重要感觸點(diǎn)。未來(lái)，將線上線下打通，讓我們的個(gè)性化服務(wù)通過(guò)云服務(wù)無(wú)縫銜接每一個(gè)環(huán)節(jié)，是我們的努力方向?！?/p>

對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，如何在中國(guó)市場(chǎng)更好的滿足消費(fèi)者的預(yù)期，以獨(dú)具東方魅力的文化內(nèi)核進(jìn)入消費(fèi)者的心智，如何開拓更大的市場(chǎng)空間，也仍然是極大的挑戰(zhàn)。

很多人印象深刻的是，航海家的發(fā)布會(huì)上，毛京波引用諸葛亮《誡子書》中的一段話：“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德。非淡泊無(wú)以明志，非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)?！?/p>

靜以修身，而林肯之道，同樣需要在未來(lái)的時(shí)光中做好“修身”，這個(gè)“身”包含林肯在產(chǎn)品、渠道、品牌、服務(wù)等各個(gè)層面的布局與深化，而對(duì)中國(guó)文化的理解和發(fā)揚(yáng)，更是林肯扎根中國(guó)的關(guān)鍵。

筆者幾年前迷上了帆船，自此愛上了航海，也曾自駕帆船環(huán)中國(guó)海漂流了一個(gè)多月，經(jīng)歷過(guò)星辰大海，也遭遇過(guò)驚濤颶浪。不是因?yàn)闊o(wú)所畏懼，而是因?yàn)榭傆幸恍?mèng)想需要披荊斬浪。

揚(yáng)帆起航的林肯號(hào)，也有著自己的航海夢(mèng)想，也明白前路漫漫。不管怎樣，已經(jīng)開啟國(guó)產(chǎn)化道路的林肯號(hào)，已經(jīng)在中國(guó)豪車市場(chǎng)的紅海中啟航，可能前方風(fēng)平浪靜美好征途，可能前路漫漫風(fēng)雨交加，但只要啟航，目標(biāo)已不再遠(yuǎn)。

最后，用《海賊王》中斯摩格的一句話來(lái)形容林肯，這或許也是林肯航海家和林肯的內(nèi)心世界吧。