提及法系車，外觀設(shè)計(jì)如同這個(gè)自帶浪漫色彩的國(guó)度一般，始終完美融入于這些自帶個(gè)性的車型之中。其中，全新一代標(biāo)致2008已經(jīng)用其極佳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言征服了歐洲市場(chǎng)不少消費(fèi)者。這次引入國(guó)內(nèi)后在外觀設(shè)計(jì)上原汁原味的保留讓有些偏向沉悶的合資小型SUV市場(chǎng)又具備了活力。如同此前發(fā)布的概念車型的想法一般，新車堅(jiān)持了歐系車主流的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，為了滿足嚴(yán)苛的排放要求，純電系統(tǒng)加持的e2008也如約而至。即使在未試駕時(shí)，光是這本身更加兇悍的設(shè)計(jì)語(yǔ)言就已經(jīng)讓它鎖定了近期最期待試駕車型的一個(gè)席位。而在親自體驗(yàn)之后，更是發(fā)現(xiàn)了這一次2008家族那隱藏在兇悍外觀之下的精致。

浪漫依舊，略顯兇悍的外觀設(shè)計(jì)

作為當(dāng)前東風(fēng)標(biāo)致向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最新推出的SUV系列，2008家族在外觀層面兼顧了時(shí)尚浪漫以及稍微兇悍的SUV外觀設(shè)計(jì)，像是爪牙式的LED大燈以及獠牙式的日間行車燈，并且它們以一種由上至下的貫穿方式呈現(xiàn)在人們面前，增強(qiáng)它視覺(jué)層面的攻擊性。另外在前格柵的部分采用了漸進(jìn)式往外展開(kāi)的設(shè)計(jì)，確實(shí)能夠在視覺(jué)層面帶來(lái)一個(gè)很大的好感。在純電動(dòng)版本的e2008上，它的前格柵是一個(gè)封閉的狀態(tài)，并且采用顯眼的銀色鍍鉻裝飾，相對(duì)來(lái)說(shuō)視覺(jué)層面會(huì)更加的具有辨識(shí)度。車身側(cè)面雖然是偏時(shí)尚的SUV造型，但它在車身側(cè)面并沒(méi)有過(guò)多進(jìn)行溜背的處理，整體上還是平直的線條居多，以保證后排的乘坐空間。另外最值得說(shuō)的是尾部，從實(shí)車上看它的后杠顯得過(guò)于突出，或許是因?yàn)楦玫陌踩缘目剂?，或許是為了整體車身結(jié)構(gòu)剛性的保證，但初次從后方看2008家族的外觀設(shè)計(jì)時(shí)，確實(shí)顯得有點(diǎn)突兀。

全新2008家族基于當(dāng)前PSA集團(tuán)最新的CMP平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)就是可以容納多種動(dòng)力可能性。像純汽油、純電動(dòng)以及未來(lái)會(huì)出現(xiàn)的插電混動(dòng)等動(dòng)力形式都是在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)之上衍生而來(lái)。另外2008家族在定位上實(shí)際上取代了人們更熟悉的3008這款車型，雖然整體上尺寸更加緊湊，但達(dá)到2 612 mm的軸距僅比3008小了1 mm。因此，2008的后排腿部空間并沒(méi)有那么局促。不過(guò)由于它后背的角度不可調(diào)，長(zhǎng)途出行時(shí)需要后排乘客挺直腰桿的方式乘坐確實(shí)有些難受。整體上這臺(tái)車依舊更適合比較年輕或是剛剛步入工作不久的消費(fèi)者選擇。

注重科技感的內(nèi)飾氛圍

來(lái)到2008的內(nèi)飾，重點(diǎn)便是它是否能夠延續(xù)時(shí)尚浪漫元素的設(shè)計(jì)理念。首先能感受到的便是車廂內(nèi)氛圍的營(yíng)造確實(shí)很到位。包括配色、座椅采用的防滑材料都能看出車輛在成本方面的用心。不過(guò)這也僅是高配版車型才有的待遇。在最重要的人機(jī)工程學(xué)方面，總是有人吐槽以往的標(biāo)致車型在這方面的表現(xiàn)不盡如人意。不過(guò)這一次2008確實(shí)改善了很多。無(wú)論是座椅對(duì)于背部和肩部的支撐，還是駕駛時(shí)的整體視線表現(xiàn)都不會(huì)讓我們失望。小巧的方向盤依舊是最大賣點(diǎn)，上下兩側(cè)相對(duì)扁平的設(shè)計(jì)也是為了不遮擋駕駛者看儀表盤的視線。同時(shí)這一次2008很大的創(chuàng)新便是在儀表盤上加入裸眼3D的視覺(jué)效果。在日常駕駛時(shí)，包括時(shí)速表以及車輛的信息等都會(huì)以一種3D的方式呈現(xiàn)在你視線能夠觸及到的范圍之內(nèi)。

在車內(nèi)一些儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)上，中控屏幕下方的儲(chǔ)物格做了掏空的上下分層處理，能夠帶來(lái)更好的空間利用率。物理按鍵也是采用了我們印象中類似打電動(dòng)時(shí)見(jiàn)到的撥桿材質(zhì)。雖然只能夠向下按，但整體的易用性十分友好。上方的一些圖標(biāo)顯示采用了類似觸屏的處理，輕輕觸碰圖標(biāo)后便會(huì)相應(yīng)進(jìn)入到需要調(diào)整的菜單之中，其中也包括輔助駕駛系統(tǒng)的開(kāi)閉?？傮w上，2008家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)是用科技感帶來(lái)了更多便利性。不過(guò)調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量和溫度還是需要進(jìn)入二級(jí)菜單這一點(diǎn)仍舊有提升空間。

底盤表現(xiàn)是最大亮點(diǎn)

在聊完設(shè)計(jì)和內(nèi)飾氛圍后，重心便要落在這一次定位于小型SUV的全新標(biāo)致2008家族能不能帶來(lái)讓很多人津津樂(lè)道，法國(guó)車固有的駕駛樂(lè)趣。首先要談及的便是e2008和純汽油2008它們?cè)隈{駛層面的一些差異。除了驅(qū)動(dòng)形式的不同之外，它們?cè)跇?biāo)定上面的細(xì)節(jié)也有明顯區(qū)別。在起步這種高負(fù)載的工況下，由于純汽油版的2008搭載的是6擋雙離合變速器，它為了保證平順性犧牲了換擋效率，也就體現(xiàn)在起步的時(shí)候它確實(shí)有種粘滯感。當(dāng)起步階段松開(kāi)剎車之后，還需要等一段時(shí)間 車才緩慢地往前挪行。這一點(diǎn)在e2008上就不復(fù)存在，電動(dòng)車特有的起步階段線性且響應(yīng)快的優(yōu)勢(shì)在e2008上被很好地放大?？偟膩?lái)說(shuō)，在起步階段或者城市通勤的時(shí)候e2008帶來(lái)的信心會(huì)更足一些。不過(guò)e2008在剎車時(shí)候的標(biāo)定就沒(méi)有純汽油版車型那么出彩。駕駛者能夠明顯感覺(jué)到在踩踏剎車踏板到達(dá)一個(gè)位置后，它的剎車力度突然變強(qiáng)，仿佛動(dòng)能回收在那個(gè)階段突然開(kāi)啟，帶來(lái)較為突兀的感覺(jué)。

緊接著便來(lái)到二者同樣最討喜的部分，出色的底盤質(zhì)感。在這個(gè)環(huán)節(jié)，汽油版2008和e2008都表現(xiàn)出了極為強(qiáng)大的實(shí)力。無(wú)論是對(duì)于日常細(xì)小顛簸的過(guò)濾，還是對(duì)于大晃動(dòng)的抑制，兩款車型的底盤都有著極強(qiáng)的品質(zhì)感。它絕不會(huì)將生硬的沖擊直接傳遞給車內(nèi)乘員，就像是經(jīng)過(guò)一塊海綿過(guò)濾一般，盡可能地減少振動(dòng)。

另外e2008 由于它底盤下方布局的電池所帶來(lái)的車身剛性提升的原因，在日常變道的時(shí)候底盤一致性的感受會(huì)更加明顯。同時(shí)過(guò)彎的時(shí)候e2008主觀上側(cè)傾的感覺(jué)也要小于純汽油版本的2008。或許這便是二者較明顯的售價(jià)差異所帶來(lái)的體驗(yàn)上的區(qū)別。

最后便是在直線加速體感上，純電動(dòng)版本的e2008在初段的響應(yīng)和爆發(fā)力會(huì)更強(qiáng)，但到了中高速域，純汽油版本2008的優(yōu)勢(shì)也就顯現(xiàn)出來(lái)。汽油機(jī)后段的強(qiáng)大實(shí)力讓純汽油版2008顯然更能適應(yīng)長(zhǎng)途出行的需求。不僅如此，純汽油版本搭載的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這一次對(duì)于振動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制做出了優(yōu)化，大幅度降低油耗的同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之中也絕對(duì)達(dá)到領(lǐng)先的水準(zhǔn)。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但較小的渦輪遲滯以及高轉(zhuǎn)動(dòng)力的延展性還是在試駕中帶來(lái)不少驚喜。總的來(lái)說(shuō)，純汽油版2008以及e2008能夠帶來(lái)的操控品質(zhì)確實(shí)在同價(jià)位之中的表現(xiàn)很突出。也正是這樣的特質(zhì)讓人感受到隱藏在兇悍了一絲的外觀之下那精致了幾分的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，純汽油2008和e2008在第一時(shí)間吸引人的一定還是從設(shè)計(jì)、氛圍帶來(lái)的浪漫感受。同時(shí)真正能夠讓它們從10多萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間脫穎而出的還是整體的行駛品質(zhì)感。無(wú)論是純汽油版本還是售價(jià)更高的純電動(dòng)e2008，它們整體操控的感覺(jué)、轉(zhuǎn)向的回饋、以及底盤濾振性都是在有限的成本內(nèi)在標(biāo)定上下了一番苦功來(lái)帶給消費(fèi)者更好的用車感受。對(duì)于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多人都比較注重設(shè)計(jì)，并且有著較為年輕的心態(tài)。那么對(duì)于他們而言，這一次標(biāo)致2008家族絕對(duì)值得加入這一類消費(fèi)者的購(gòu)車備選名單之中。