【有車以后 實(shí)拍】11月22日廣州車展期間，東風(fēng)標(biāo)致旗下全新一代2008以及其電動版本e2008正式亮相國內(nèi)。新車采用標(biāo)致全新的家族化設(shè)計(jì)語言，燃油版搭載1.2T發(fā)動機(jī)與純電動版搭載136馬力電動機(jī)，兩款新車預(yù)計(jì)將在明年年初上市，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

新車亮點(diǎn)速遞：

1. 基于CMP平臺打造，設(shè)計(jì)出眾；

2. 采用i-Cockpit沉浸式座艙設(shè)計(jì)，3D儀表盤，科技感十足；

3. 全系搭載1.2T三缸汽油發(fā)動機(jī)，工信部百公里綜合油耗為5.0升。

4. 電動版搭載136馬力電動機(jī)，純電續(xù)航里程430公里。

標(biāo)致2008是標(biāo)致的入門級SUV車型，定位為小型SUV，第一代的國產(chǎn)版本于2014年4月份正式上市，售價(jià)介于9-14萬元之間。東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008于今年7月份正式亮相，代號P24C，基于東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同開發(fā)的模塊化CMP平臺打造，早前上市的東風(fēng)風(fēng)神奕炫也是該平臺的產(chǎn)品，該平臺可靈活研發(fā)車輛，衍生出生產(chǎn)新能源車型的eCMP平臺，純電動版本e2008就是該平臺的產(chǎn)品。

全新一代2008/e2008采用了標(biāo)致全新的家族式設(shè)計(jì)，如果要把標(biāo)致5008比喻成大獅子，那標(biāo)致2008系列就跟小獅子一樣可愛，又充滿了野性，尤其在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，突出了其個(gè)性所在，同時(shí)外觀采用雙色車漆，整體觀感非常驚艷。

（燃油版）

（電動版）

車頭是一臺車的臉面，也是彰顯其設(shè)計(jì)風(fēng)格的重要之處。全新一代2008/e2008的前臉設(shè)計(jì)就非常兇狠，線條感十足，獅爪造型的LED前大燈組與獠牙般的LED日間行車燈增加了前臉的氣場，仔細(xì)看的話，還能發(fā)現(xiàn)機(jī)頭蓋上貼有“2008”字樣，獨(dú)一無二。

純電動版的前進(jìn)氣格柵采用車漆顏色+黑色的雙色相間，有點(diǎn)意思。

海外版的頂配車型為GT-Line版本，在前翼子板有GT字樣，這也是標(biāo)致頂配車型的特征之一，由于國產(chǎn)版為海外的Allure版本，因此在燃油版的翼子板僅有黑色飾板裝飾，而在e2008上則以“e”字樣展現(xiàn)，代表新能源。

側(cè)面線條光滑圓潤，窗線到了后門之后上揚(yáng)，熏黑的D柱營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，而車身下端還采用了黑色套件，增添一絲越野氣息。從車身尺寸上看，與對手差別并不大。

車尾設(shè)計(jì)非常飽滿，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)無疑是亮點(diǎn)所在，后燈組設(shè)計(jì)與車頭互相諧和，也是采用獅爪式造型，辨識度極高。燃油版配備有左右各一排氣管，排氣管造型與海外版有所不同，而純電動版則沒有配備排氣管。

（燃油版）

（電動版）

全新一代2008/e2008采用標(biāo)致的家族式i-Cockpit沉浸式座艙設(shè)計(jì)，無論是儀表盤設(shè)計(jì)，還是中控的 “鋼琴鍵”，亦或是電子擋把，視覺上都富有科技感與新鮮感，同時(shí)車內(nèi)多處采用翻毛皮材質(zhì)與皮革包裹，觸感上頗有檔次感，也是同級別少有的配置。

（燃油版）

（電動版）

雙幅式方向盤有很強(qiáng)的標(biāo)致韻味，造型緊俏動感，很有戰(zhàn)斗氣息，采用皮革包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、藍(lán)牙電話等功能的按鍵，后方配備有定速巡航把柄，燃油版還配備有換擋撥片。

（燃油版）

（電動版）

i-Cockpit 3D投影式儀表盤視覺效果超贊，具有一定的立體感，營造出一定的科技感，還可切換界面顯示內(nèi)容，而至于網(wǎng)上流傳的方向盤擋儀表盤視線？實(shí)際體驗(yàn)并不會。

中控臺上放置著一塊10英寸觸摸屏幕，內(nèi)置系統(tǒng)支持藍(lán)牙、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能，純電動版本屏幕要比燃油版大，界面也有所不同。

座椅為雙拼色，座椅柔軟舒適，實(shí)拍車型前排座椅為手動調(diào)節(jié)。

安全系統(tǒng)與駕駛輔助配置上，官方未公布相關(guān)信息，根據(jù)海外版的資料顯示，全新一代2008配備了Drive Assist Plus半自動輔助駕駛系統(tǒng)、自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)控等功能，實(shí)拍的國產(chǎn)版車型也有所體現(xiàn)。

全新一代2008的外觀看似精靈緊俏，車身尺寸數(shù)據(jù)也并不出眾，但其實(shí)坐進(jìn)去后，車內(nèi)空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就我170cm的身高，膝部約有2拳多余量，頭部空間也有2拳，表現(xiàn)優(yōu)良，美中不足是中央地板有所凸起。

車內(nèi)的儲物空間有不少，頗為實(shí)用，而在前排還有兩個(gè)USB接口。

后備廂空間為434升，后排座椅可按比例放倒，應(yīng)付日常居家出行綽綽有余。

已經(jīng)國內(nèi)的全新一代2008燃油版搭載了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）出產(chǎn)的EB2型1.2升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)采用GPF汽油微利采集器，滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)車型為海外的中功率版，尾標(biāo)為230THP，發(fā)動機(jī)可輸出的最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩為231牛米，工信部申報(bào)油耗僅為5.0L/100km。

純電動版本搭載的是最大可輸出120千瓦（163馬力）功率的電動機(jī)，NEDC續(xù)航里程為430km。

與動力匹配的變速器上，燃油版搭載的是匹配的是來自德國格特拉克提供的6DCT200型6速濕式雙離合變速器，車內(nèi)采用電子擋把設(shè)計(jì)，造型討人喜愛。而純電動版本搭載的則是單速變速器，擋把款式與燃油版相同。

底盤上，全新一代2008采用該級別常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，全系為前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

就實(shí)際靜態(tài)體驗(yàn)來看，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008具有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感十足，整體配置豐富，空間表現(xiàn)也不俗，而動力數(shù)據(jù)也是令人滿意的，至于槽點(diǎn)，應(yīng)該在于后排座椅，中央地板有所凸起以及沒有配備頭枕，但這也是該級別車型的常見短板。作為標(biāo)致年度新車，全新一代2008肩負(fù)了神龍騰飛的重望，此番新車原汁原味地引進(jìn)，保證了產(chǎn)品與海外版本的一致性，還與海外市場同步，帶來了純電動版本e2008，誠意滿滿，相信會受到更多人的歡迎。至于新車的上市時(shí)間，我們預(yù)測應(yīng)該在明年，屆時(shí)有車以后將會持續(xù)跟進(jìn)，帶來最新資訊，感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注。